新车油耗高应该怎么办呢（新车油耗忽高忽低）

去年7月，小徐买了辆一汽大众探岳越野车，主要是上下班代步。小徐说，这辆车的油耗忽高忽低，时不时还会引发小故障，实在让他懊恼。

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车辆加装颗粒捕捉器后感觉“呼吸困难”

4S店的建议是多掌握开车技巧？

小徐的这辆一汽大众探岳，是在绍兴上虞清风汽车有限公司买的，总价近22万。小徐说，为了达到尾气排放国六标准，车辆发动机外加装了一个颗粒捕捉器。

小徐：“第一次出现问题的时候，是开了4个月，去年11月份的时候第一次堵塞，启停失效，发动机异响，有沙沙的声音，油耗大，油耗会翻倍，动力还会下降，颗粒捕捉器装了，就像正常的人很难呼吸一样，戴了一个口罩，口罩一样的东西。”

颗粒捕捉器，是一种安装在发动机排放系统中的过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气环境之前将其阻拦。车辆吊起后，从底盘处可以看到这个颗粒捕捉器。

小徐说，有了颗粒捕捉器，排放达标了，但车辆的油耗忽高忽低很难捉摸，这半年来，跑4S店不下10趟。小徐提供了照片，显示每百公里油耗有时十几升，有时二十几升。

小徐：“跟他们反馈过第一次，他说你别看油耗表，不准的，仪表盘上面有个油耗统计的嘛，让他们4S店带到指定加油站加满油，一箱油全部加满，开了四五十公里，再回来加满油，这样的方式去试油耗，因为他们是快速路开的，不像我们在市区开，回来的时候，他们算出来一块多一公里。”

油耗比正常高出两到三倍，小徐认为是质量问题。他说4S店给的建议是，多掌握一些开车技巧。

小徐 ：“说这个东西正常的，你去拉拉高速，不是正常去开高速，你要把车开到80码，不踩刹车，不踩油门，松掉，然后滑行，滑行到60码，然后再一脚油门，踩到80码，再滑行，这样来回20多分钟，能把这个降到零级别（堵塞）。”

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“清风”售后部经理表示燃烧不充分 属于正常现象

顾客的置换要求 接下来双方再做沟通

小徐说，开车图个方便，他也懒得折腾，希望置换一辆不带颗粒捕捉器的车型，多出的费用双方承担，但对方不接受。

绍兴上虞清风汽车有限公司售后部 张经理：“颗粒捕捉器，一般有烟尘颗粒，跟碳颗粒，徐先生的这种情况，主要是碳颗粒，就是长期的短途行驶，导致燃烧上面不是特别充分，就会产生一定的碳，燃烧充分就会直接排出去了，燃烧不充分，就会被颗粒捕捉器捕捉到。”

绍兴上虞清风汽车售后部的张经理表示，小徐第一次到店里反映情况后，售后部门就收集了相关数据反馈给厂家，对于油耗忽高忽低的情况，他们已经做出指导，比如前面提到的不要总是低速行驶。

绍兴上虞清风汽车有限公司售后部 张经理：“你相对来说，速度快一点，相对来讲燃烧肯定充分一点，烧掉之后就好了（这个算故障呢，还是缺陷呢）从我们收到的厂家解决方案来说，还是属于一个正常现象（但这样的正常现象，带来的使用体验是很差的）对，这个确实，我们作为经销商也理解客户，因为客户确实来过不少次。具体看徐先生的意愿，比如想换车，我们也有二手车评估，我们也置换，以旧换新。”

对于小徐提出的置换方案，张经理表示可以考虑，接下来也会再做沟通。