如何推动快递业高质量发展（快递业为新经济注入新动能）

“快递业作为‘新经济’的代表,既拉动了消费也促进了生产。”在李克强总理的心中,快递业如同一匹黑马,源源不断地为社会发展注入新动能。据国家邮政局发布的快递发展指数报告显示,从2017年第二季度开始,我国常态化进入单日快递亿件时代。据国家邮政局数据显示,我国快递业务量已经连续6年保持了平均50%以上的增速,是GDP增速的4倍。

2017年,全行业深入推进供给侧改革,知识、资本、人才、科技等要素加速向行业聚集,“洼地效应”明显,不断创造和增强行业发展新动能。冷链、云仓、跨领域合作等新模式新业态层出不穷,主要快递企业加速向综合物流服务商转型。

冷链速运 以服务创口碑

近年来,农产品生鲜电商平台纷纷崛起,其快捷、便利、轻松的特点给人们带来了更好的消费体验。

2017年6月,装载着新疆水果深加工产品的冷藏集装箱专列从霍尔果斯火车站启程,驶向4500公里外的浙江杭州站。此次也是新疆首次开行全冷藏集装箱专列。据悉,此次冷链专列总长620米,由40个冷藏集装箱组成,运输总重达1160吨,专列能够实现24小时恒温运输,全程不解列、不编组,保障冷链不断链。

“传统冷藏车运输不仅让物流成本大大增加,也会让到达目的地的荔枝有一定比例的货损。这样一来,荔枝的利润空间就被大大压缩。发展农产品相关的电子商务则成为解决问题的关键所在。”这是广东省茂名市电子商务协会秘书长戴耀武心中的难题,也是当地荔枝外运发展的掣肘。为解决这一难题,去年4月,菜鸟将由卸货、预冷、分拣、包装等步骤组成的一条完整的流水线带到荔枝农户的身边,建起了全国首个产地仓。去年山东樱桃节期间,菜鸟网络每天安排冷藏运输车把樱桃从产地冷链仓送往北京、上海、武汉三地的菜鸟冷链分仓,由三地的仓就近配送给消费者。

去年8月,京东生鲜加拿大馆正式上线运营,在生鲜电商领域首次推出了海外直采模式。原产加拿大的大龙虾最快48小时就可以从原产地直达中国消费者的餐桌。据了解,京东目前已经在全国布局了11个生鲜冷库,在近300个城市实现了自营配送。全程冷链覆盖深冷、冷冻、冷藏、控温四个温层,从商品入库、存储到消费者手中,均可实现24小时实时的全温层温湿度监控。

据2017年3月由顺丰发布的首份上市后年报显示,顺丰控股冷运网络覆盖56个城市及周边区域,其中有59座食品冷库、71条食品运输干线和两座医药冷库、12条医药干线,贯通东北、华北、华东、华南、华中核心城市。食品冷库运营面积13万平方米,医药冷库及中转场运营面积2.5万平方米,冷藏车497辆,其中经过GSP认证的车辆227辆。冷链运输是快递企业供给侧升级的关键。顺丰控股现有的冷链模式属于“自建的一段式全程冷链”配送方式,投入较大但难以复制,规模化后有望与现有的顺丰高端业务一样,具备差异化服务优势。

智慧物流 以创新寻突破

随着大数据、云计算、人工智能等技术的成熟,快递业也变得越来越智能化、可视化、人性化。

在全自动分拣技术普遍运用以前,单靠人工分拣快件不仅会在旺季消耗企业大量人力、财力,也让分拣效率难以保证,爆仓等现象时有发生。去年,各家快递企业纷纷加大对全自动分拣平台的投资和使用力度,不仅可以减少人工成本,还可以提升出货效率,实现分拣零误差。中通快递在广州、成都、武汉、郑州、南昌等多个转运中心上线了最新的双层自动分拣系统。相比单层自动分拣系统,“升级版”的双层自动分拣系统快件处理能力是之前的一倍以上。位于上海青浦区的圆通上海自动分拣中心,1.5万平方米的新厂房里的多套自动分拣设备也于近期调试完毕并即将投入运营。双层自动分拣系统每小时处理包裹4万单,设备全部启动后,日均处理量可达150万件。

大数据也成为去年各家快递企业最大的亮点之一。在机器学习等技术的帮助下,顺丰可将快件量的预测提升至城市、行政区甚至每一个派送网点的更小维度,还可以将预售的货品提前发至离消费者更近的管理区域,从物流供应链上游解决快递爆仓的问题;中通自主研发的中天系统,通过优化升级,目前已实现对网络各个环节的全覆盖,为全网各中心大数据智能分拣、电子面单应用以及收转运派签等各个环节数据分析提供有力保障。

机器人成去年快递界的“网红”。2017年10月,记者在广东惠阳菜鸟机器人仓看到,150台AGV机器人正在有条不紊地按照各自的运动轨迹行走;2017年11月,记者在上海奉贤苏宁仓发现,这里大概有20万平方米,基本上是无人仓运营,其中每个AGV机器人可承重800kg,自动避障率为100%;去年,京东自主研发的全球首个全流程无人仓也投入使用,全流程无人仓实现了货物从入库、存储、包装到分拣的全流程、全系统的智能化和无人化,具备日处理20万单的能力。

画大同心圆 以合作塑生态

2017年,各家快递企业在“画大同心圆、构建生态圈”的思路引导下,不断完善自身发展,也开始在横向业务拓展、寻求战略合作等方面有所突破。

2017年9月,上海首个试点合作营业厅联通塘桥营业厅正式亮相,营业厅在办理联通相关业务的同时,还可以提供收寄圆通包裹服务。这将有助于把圆通终端服务推向全国,在一定程度上解决快递“最后一公里”派送难题,让公众可以享受到最有性价比的快递服务。2017年12月,圆通速递与中国联通合作推出互联网套餐资费卡——圆卡。据悉,该套餐卡的卖点是寄快递送流量。其实早在2016年年底,中国联通与圆通速递就签订了战略合作框架协议,在通信服务、配送服务、销售渠道、电子商务、大数据、物联网及创新应用服务等领域开展深度合作,共同打造智能快递。

去年8月,湖北联通与京东集团达成战略合作协议,双方共同构建“湖北联通用户专享京东内购店”。此前,中国联通就与京东集团联合发布了京东专属手机卡——京东强卡。合作双方将进一步相互开放线上线下渠道,整合大数据资源,利用京东在技术、金融等零售基础设施方面的能力,为联通构建线上线下一体化的零售体系。同时,湖北联通用户也可享受到购物赠流量、积分兑换等各类增值服务。目前,此项合作已取得了不错的效果,后期计划充分利用双方数据资源实现更精准的用户营销。

在今年年初的快递企业座谈会上,中邮速递监事长李凯表示,中邮速递积极参与军民融合、政企联动、电商平台联动,以及与国外邮政多边合作;优速快递董事长余联兵表示,优速下一步将精准对接制造业,加强企业供应链管理能力与冷链运输能力建设,嵌入工业互联网平台,提高与生产制造、采购销售等环节协同衔接水平,服务上下游产业发展;中铁快运企业发展部部长谢元勋表示,铁邮本来就是一家,也需要进一步扩大朋友圈,在多式联运方面,包括高铁与飞机、水运的结合,市场潜力还很大;天天快递副总裁徐建国说,天天将继续加速与苏宁平台的融合,促进天天品牌转型升级,从传统派送网络向智慧高品质网络推进。

1月23日,国务院办公厅印发《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》(以下简称“意见”)。“意见”中最大的亮点当属鼓励企业间数据共享与开放合作的内容。一时间,业界围绕此话题展开热议。业内有观点认为,无论是电商平台与快递物流之间,还是各家快递物流企业之间,今后都或将从竞争走向联合作战。

近年来,数家民营快递公司相继完成改制上市,并且,全行业已经形成7家年营业收入超300亿元和若干家年营业收入超100亿元的快递企业集群,快递航母正在起航。从世界范围来看,我国快递业市场规模自2014年开始稳居世界第一,业务量约占全球的40%,对世界快递业务量增长的贡献率达60%,我国已经成为全球快递市场发展的新引擎。未来,在“打通上下游、拓展产业链、画大同心圆、构建生态圈”工作思路的指引下,快递业这匹黑马将更加具有后劲儿、冲劲儿和干劲儿,值得行业内外人士共同期待。