科鲁兹变速箱进水（科鲁兹变速箱进水了不要怕）

科鲁兹变速箱进水不是常见故障，但是，给别车会有变速箱进水的情况发生。变速箱之所以会进水，水箱损坏的情况下居多。水箱是给变速箱油散热的，它要是坏了，水箱里的水会进入到变速箱里。变速箱内部很多零件不怕油，但是，只要遇到水就不行，就会有变速箱故障。所以，千万注意，一旦变速箱进水，必须大修变速箱，单纯的更换变速箱油和损坏的水箱没用，很可能在车跑了一段时间后就会再次出现变速箱故障。就有一个车友。开的是大众帕萨特的车，变速箱进水了，经过检查，确定是水箱坏了。建议维修变速箱，但是，他嫌拆变速箱太麻烦。结果，只换了损坏的水箱，循环机换了16L变速箱油，没过多久，车又出问题了。可能是会有车友说，太难了，变速箱进水必须大修，换变速箱油和水箱没用。

途便建议，变速箱进水，不要嫌麻烦，没办法，不把隐患排查就不能彻底解决变速箱进水的问题。

这里老师傅以一台科鲁兹变速箱进水为例。讲述变速箱进水之后，需要怎么大修变速箱，才能彻底解决科鲁兹变速箱进水的问题，确保维修之后，不留后患。

发现车有异常，先要对车进行检查

1. 先是要检查看看是哪里的原因引发的变速箱进水。找到进水的源头在哪里。一般有两种情况：一个是，散热水箱损坏，引发变速箱进水。一个是，涉水引发变速箱故障，这样的情况很少出现。如果是水箱坏了，就先要把水箱换了。
2. 拆开变速箱，把内部遇水会损坏的零件一个不剩的都换了。清洗所有拆开的变速箱零件。组装好变速箱，就可以了。

有的车友会说，没必要吧。水箱坏了，我换新水箱，把变速箱油换了不就好了？这是很天真的想法。如果你真这么做了，糊弄的是自己。因为，很快你会发现，车没跑多久，又会有新的变速箱问题出现。因为，你没有从根源上解决变速箱进水的问题。

变速箱内部有不少零件是不能遇水的。一旦遇到水就会出问题，损坏，变形，不能正常使用。比如，变速箱内部的摩擦片，活塞，各类密封圈和胶圈等胶皮或是塑料材质的零件，还有精密零件电脑里的传感器，电磁阀等，遇到水就会有问题。这些零件泡在油里没问题，遇水就是不行。如果只是换变速箱油，就算是循环机换变速箱油，也只能把百分之九十五左右的油等量换出变速箱。还有百分之五左右的旧油残留在变速箱中。有旧油残留是次要的，主要是变速箱进水后，遇水损坏的零件就开始慢慢的出变化有问题。不大修变速箱，再次有变速箱故障只早晚的事。就像是一颗定时炸弹，随时有可能爆炸。

抬下科鲁兹变速箱，拆开内部进行检查。明显的变速箱油的颜色有变化了。混有水的变速箱油颜色变得有些像奶茶。科鲁兹变速箱进水后，车会有顿挫，冲击，入档延迟，加油不加速的打滑等问题。所以，其实，变速箱进水也要尽快处理，不能忽视。拖久了，很可能会有车辆无法行驶的严重后果。

检查水箱内部散热器，确实损坏了。

水箱内部的散热器经过检查坏了，变速箱进水就是它惹的祸。变速箱油工作会产生一定的热量，持续工作，想要给变速箱油降温，从而达到给变速箱降温的目的。那么，这就需要水箱内部的散热器来完成给变速箱油散热。所以，水箱损坏导致变速箱进水。

新的摩擦片和进水的摩擦片对比

内部摩擦片遇水会掉渣，因为它是特殊的纸制的零件。遇水摩擦片就会起皮，不能正常使用。连带的它和钢片结合工作的时候，会有抱不紧，打滑的问题，这样的情况下，钢片也会有磨损，严重的也要换新的。检查拆出来的钢片，可以看的，钢片表面磨出一道沟。所以，这台科鲁兹变速箱进水的维修中，钢片和摩擦片都建议一起换全新的。

活塞也是胶皮做的。只要是它遇到水就会膨胀，变大。膨胀后的活塞在工作的时候就会有卡滞的问题，不能正常工作，时间再久点会有破损，变形的情况。所以，只要变速箱进水了，不要犹豫，换新的活塞以防后患。

途便温馨提示：切记，变速箱进水，所有内部胶圈，密封垫，活塞是必须一个不剩地换了的。

脱皮的传感器。上面的塑料的部分轻轻一扣就都掉了。这也是变速箱进水的后遗症。经过检测，传感器坏了，也要换新的。

这是拆出来的电脑

打开电脑检查，可以看到内部油的颜色像融化的巧克力。经过检测电脑还好，没有损坏，清洗干净就可以装车使用。庆幸还是发现得早，时间长了，电脑也是容易出问题的。

经过这次对科鲁兹变速箱进水的维修可以看出。变速箱进水一旦被确定。就要及时对变速箱进行维修。千万不能忽视，置之不理，早点维修，能把损失降到最低。越早修，坏的零件越少，花的钱越少。说来说去，变速箱故障维修中，万变不离其中，就是先要找到故障的起因，故障起因是维修成败的关键点。从根源着手维修，能降低维修费用，彻底修好故障，不留后患。在正确判定变速箱故障方面，有问题可以给我留言，不用担心，途便可以帮忙找到故障起因在哪里。完完全全修好车的故障就不是问题。反过来，要是找不到故障起因，就很可能修不好车，不能让车恢复正常行驶。1