国内新能源汽车的维修现状（新能源汽车买得起却修不起）

都知道未来是新能源汽车的天下，大众、本田、丰田、现代等全球知名车企都开始往电气化转型，而豪华品牌跟自主品牌也是如此，可见传统燃油车时代已经开始慢慢终结而今年更是迎来了新能源汽车发展的转折点，预计今年新能源汽车累计销量能突破500万大关，整体渗透率将超过45%，新能源汽车可以说是彻底走向巅峰，我来为大家科普一下关于国内新能源汽车的维修现状?以下内容希望对你有帮助!

国内新能源汽车的维修现状

都知道未来是新能源汽车的天下，大众、本田、丰田、现代等全球知名车企都开始往电气化转型，而豪华品牌跟自主品牌也是如此，可见传统燃油车时代已经开始慢慢终结。而今年更是迎来了新能源汽车发展的转折点，预计今年新能源汽车累计销量能突破500万大关，整体渗透率将超过45%，新能源汽车可以说是彻底走向巅峰！

不过新能源汽车虽好，但维修费用实在是让人无法接受，甚至很多人表示买得起却修不起，这并不是玩笑话，前阵子一位无锡的特斯拉车主因为操作不当将车尾撞坏，最后定损报价高达20万，大家要知道这台车落地也就三十万，这个维修费说实话都能买一台本田雅阁或者是大众帕萨特了，车主表示完全不能接受！

而另一位特斯拉车主表示自己的Model Y遭遇追尾，导致尾部出现明显变形，虽然受损不严重，但因为特斯拉全部采用一体化压铸工艺跟铝制车身的原因，就一点点损伤居然要花费五万多，这位车主也表示新能源汽车太贵了。

这只是外观受损，如果涉及到电池的话，维修费就更加昂贵，咱就拿奇瑞EQ这台车举例说明，当年指导价为15.99-17.19万，补贴后的价格为7到9万，而更换一次电池的费用高达6.9万元，电池居然跟车的价格相当，换车还是换电池？这让车主如何抉择？而极星2的一位车主更是彻底疯魔，因为驾驶途中发生事故，导致电池板向内凹陷，维修需要更换整个电池组，而维修费用居然要高达54万，大家要知道极星2顶配才33万啊，这个价格您能接受吗？

小鹏汽车的感应雷达一个一万多，而全车的雷达高达十几个，光感应雷达更换就需要十几万，这个价格还能修得起车吗？买得起不一定修得起，说的不仅仅是几十万的电动汽车，几万或者是十几万的电动汽车也是如此。

那么为什么纯电汽车维修成本那么高呢？首先就是电池，要知道电池成本占据了纯电汽车三分之二，相对于燃油车三大件而言，电动汽车的电池损坏几率更高。其次就是新能源汽车讲究智能化，各种高科技配置都无脑加入当中，这些花里胡哨的配置虽然看上去高大上，但维修的价格绝对让您心凉！最后就是新能源汽车的维修基本都被自家企业垄断，维修配置全部掌握在自己手中，这个价格由车企说了算，修车费用肯定高！我想等未来新能源汽车真正普及了，那么价格自然就降下来了，那么问题来了，看完您还想买纯电汽车吗？