新开的快速路看不一样的风景（200米新路跨越10年让金寨路蒙城路）

“今早不经意间低头一瞥，门前这条路居然放行通车了，道路平坦宽阔，崭新明亮，豁然开朗，不再拥堵，真好！”8月24日上午，正在三孝口新华书店阅读的市民陆红欣喜地在朋友圈记录下这一句话。

8月24日，已顺利完成道路放行的金寨路主干道

“回家让老伴看看，这条路今天居然放行啦！”与陆红一样兴奋地还有市民刘鸿儒。今早骑车路过时，他掏出手机拍下放行后宽广的新道路，迫不及待地回家和老伴分享。

8月24日，已顺利完成道路放行的金寨路主干道

历尽炎热，气温下降，心情愉悦，好事成双。昨夜，金寨路与蒙城路的“甜蜜牵手”，是令市民再度兴奋的缘由。

8月23日晚，随着5号线北段三孝口站东北角最后一块施工围挡的顺利拆除，因施工建设占用的规划金寨路主干道正式宣告：顺利完成道路放行！

“牵手”的背后，是一次“爱的长跑”。

8月24日，已顺利完成道路放行的金寨路主干道

2012年

时间倒回2012年，金寨路与长江中路交口地块北边为公交停车场，南边为当时轨道交通2号线的项目驻地。

“公交车与小车混行，加上弯道不大，车辆容易碰擦”“金寨路与蒙城路不是一条直路，且车道设置不一样，容易走错道”……对于当时的路况，不少人都有一些同感：路不太好走。

2017年

2017年，随着2号线的建成并投入运营，该地块的2号线项目驻地不再使用，5号线北段三孝口站施工团队着手入场施工，南边的公交站也正式搬迁至杏花公园。

地处合肥市三孝口核心位置，金寨路取直蒙城路对接已经不是新鲜话题。

早在合肥市第一座高架桥金寨路高架桥建成前后，有关金寨路取直的种种建议和讨论就没有断过，查阅相关资料，当年也有市民提出北段建设高架与现行金寨路高架相连的建议。

在关注城市建设多年的安徽省战略研究会副秘书长孔令刚看来，“轨道交通建设对该节点改造，其实是一次很好的契机。”今年方案最终确定，该工程与5号线北段工程同步进行。

改造也并非一蹴而就，需要满足一定的条件。“一是需要等待三孝口站主体结构完成，二是要三孝口—阜南路站—北一环路站区间以及黄山路站—雨花塘站—三孝口站区间完成，才可以进行改造。”合肥轨道集团建设分公司工程三处副处长张永翔说。

2022年

今年5月，万事俱备，该路段工程改造正式启动。

连月来，在城管、交警、辖区政府等多部门的通力协作下，在合肥轨道集团加速推进施工下，克服场地、天气等多重困难，这段崭新的沥青路终于以全新面貌出现在市民面前。

8月24日，已顺利完成道路放行的金寨路主干道

因道路名称需有关部门最终确认，施工方将这条道路暂称为“取直道路。”“取直道路”为双向六车道，全长约200米，北部直通蒙城路，南边穿越长江中路直达金寨路，东西侧因三孝口站剩余附属结构施工需要，暂由围挡隔离。

“取直联通，成功放行后，蒙城路和金寨路只能借助狭窄的安庆路连通将成为历史，该路段的通行压力将进一步缓解，南北向的交通通行将更加顺畅。” 张永翔说。

文字 | 全媒体记者 王骏超

摄影 | 全媒体记者 宋炎骏

剪辑 | 全媒体编辑 何姗姗

编发 | 全媒体编辑 韩洁

出品 | “湖畔点经”融媒体工作室、“看合肥”融媒体工作室、 “姗姗不迟到”融媒体工作室