广州21号地铁线开通（广州地铁21号线确定年底开通）

离2020年只剩下两个月的时间，

21号线能否在2019年

开通运营一直引起广大市民关注。

据媒体报道，10月29日，广州地铁集团党委书记、董事长丁建隆就广州地铁如何落实《广州市推动综合城市功能出新出彩行动方案》明确提出，“确保2019年底运营里程超过500公里”。

目前，

广州地铁的运营里程是478公里，

但八号线北延段土建工程仍未完工，

也就是说21号线

在2019年底前开通终于“实锤”了！

以后街坊们出行将更方便啦~

还有一大波地铁新消息来袭！

助力广州出新出彩，广州地铁确保年底运营里程跨越500公里

《广州市推动综合城市功能出新出彩行动方案》提出，要加快广州地铁线网向周边城市延伸。支持广州建设世界级都市数字交通体系，打造多模式多业态城市综合公共交通体系，持续增强城市综合交通精准动态协同服务能力。

对此，丁建隆表示，《广州市推动综合城市功能出新出彩行动方案》为建设新时代轨道交通指明了方向。为落实《行动方案》，广州地铁集团将在强化轨道交通线网的“内通外联”上发力。

内通方面，在目前已开通运营14条、478公里线网，实现“区区通地铁”的基础上，进一步加快13条共345公里新线的建设，确保2019年底运营里程超过500公里，2023年开通运营规模将超过800公里，一方面加密中心区线网，提升中心城区内部通达性的线路，另一方面，强化周边城区内部联系的线路，支持周边重点区域发展。

外联方面，一是配合市规划部门开展线网修编，逐步实现与佛山、东莞、中山、惠州、清远等周边城市轨道交通上的无缝连接。

二是逐步接管部分珠三角城际铁路的运营，力争实现 “一张网、一张票、一串城”的湾区轨道交通新模式，引领大湾区城市群协同发展。

三是实现对白云机场、第二机场、棠溪火车站、广州东站、南沙邮轮母港等主要枢纽站的轨道交通覆盖，更好服务《行动方案》提出的“增强国际综合交通枢纽功能”的定位。

此外，广州地铁还将在“智慧地铁示范站”的基础上，通过技术创新，建立全信息环境的“智慧”轨道交通，为新时代人民幸福出行提供全面、可供选择的智慧化、智能化服务。

地铁线网图换新，21号线年底开通早有端倪

记者发现，21号线年底开通其实早有端倪，今年8月，广州市发展和改革委员会公布了广州地铁21号线后通段（员村至镇龙西）最高单程票价为8元；同时，广州地铁车站开始陆续换上了新的线网图，最大的变化是增加了两条（段）新线路，21号线（员村—镇龙西）和八号线北延段线。

值得注意的是，由于以上两条（段）新线的具体开通时间、开通区域尚未确定，目前广州地铁特意在线网图右上角处粘贴了“尚未开通”等信息加以说明。

那么这两条新线，

21号线（员村—镇龙西）

和8号线北延段线哪一条将率先开通？

据了解，截至目前，八号线凤凰新村至文化公园段轨行区已经移交运营部门，而8号线北延段文化公园至滘心段土建工程累计完成87%。因此，21号线作为最可能今年开通的新线，广大市民尤其是增城区以及天河区的居民一致翘首以盼。

由于关注度很高，今年9月流出了“21号线9月28日开通”的传言，不过，广州地铁明确回应，“暂不具备开通运营条件。”

根据国家交通运输部出台的相关文件，新线运营需满足“试运行时间不少于3个月、”“各列车运行里程均不少于2000列公里”等条件。而21号线增城广场至员村段于8月23日实施全线贯通试运行，这意味着11月23日试运行时间将达到3个月的基本要求。

21号线将与7条线路换乘，市区到增城不到一个钟

据悉，21号线共设21座车站。其中，增城广场至镇龙西段长26.2公里，设9座车站，已于2018年底开通。待开通的员村至镇龙西全长35.3km，设12座车站，经过天河、黄埔两区，途经黄村、科学城、苏元、水西等地。21号线将以快慢车的模式运行，通车后，广州市区到增城可控制在一小时之内。

值得注意的是，

21号线未来将与7条线路换乘。

具体怎样换乘呢？

↓↓↓

其中，员村站与现有的5号线换乘，天河公园站与11号线和13号线二期换乘，黄村站与现有的4号线换乘，苏元站与6号线二期换乘，镇龙站与知识城线、穗莞深城际线换乘。

目前，广州市发展和改革委员会已公布了广州地铁21号线后通段（员村至镇龙西）最高单程票价为8元。

火速围观！这些地铁线和站点也有新消息

不止21号线

这些地铁新线

和站点也传来好消息！

地铁番禺广场站未来将三线汇合，两条地铁线时速全国最快

广州地铁南沙快线18号线、南站快线22号线正在紧张建设中，两条线连通万顷沙、广州东站和广州南站，设计最高时速为160公里，是目前全国在建地铁设计速度最快的线路，将实现南沙新区至广州东站30分钟可达。

未来，

18号线、

22号线、

3号线

将在番禺广场站汇合！

10月29日上午，记者在18号线番禺广场站施工现场了解到，18号线和22号线的换乘站数量均过半。其中，18号线全长61.3公里，平均站间距7.6公里；最大站间距25.9公里，为横沥至番禺广场站区间。

广州地铁18号线施工现场

01

18号线从南到北设置万顷沙、横沥、番禺广场、南村万博、沙溪、石榴岗、琶洲西区、冼村、广州东站等9个站点，换乘站8座。

02

22号线全长30.8公里，平均站间距4.2公里；最大站间距7.2公里，为祈福至广州南站区间。起于番禺广场，向西向北设置祈福、广州南站、陈头岗、西朗和白鹅潭5个站点，预留西三、东沙工业园2座车站，换乘站4座。

“两条线路呈‘Y’字形走向，万顷沙至番禺广场站区间为22号线和18号线的共线。远期，22号线已预留在番禺广场向南延伸条件；18号线在万顷沙站预留了向南延伸的条件，或将延长至中山等地。” 广州地铁建设总部18/22号线建管部副总监吴晔晖介绍，全线将采用“大站停 站站停”的快慢线运营方式。届时，番禺广场站是两条线路的关键站点，18号线、22号线与现有的3号线将在此汇合。

18号线和22号线

最新进展在这里

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据悉，目前，18号线土建工程累计完成40%。9座车站中，8座进行土建施工，剩余1座（广州东站）进行施工前准备；8个区间中，6个(万顷沙至南村万博段3个、南村万博至石榴岗段2个、琶洲西区至冼村区间)进行土建施工。陇枕停车场出入场线、万顷沙车辆段、陇枕停车场进行土建施工。

22号线土建工程累计完成32%。8座车站中，4座（番禺广场、祈福、广州南和陈头岗站）进行土建施工；7个区间中，3个（番禺广场至陈头岗段）进行土建施工。陈头岗停车场进行土建施工。

七号线西延段：土建完成46%

从广州南站开往佛山顺德的广州地铁七号线西延段取得新进展，随着林头至南涌站区间右线盾构顺利始发，七号线西延段所有盾构机都已开始挖隧道，全线土建工程已累计完成46%，作为通联广佛两市的重要线路，广州地铁7号线西延顺德段有望在2021年上半年试运营。

作为继广佛线后，广州开往佛山的第二条地铁线路，七号线西延段线路全长13.447公里，共设8座车站。

其中换乘站3座，分别是北滘新城站（佛山3号线）、陈村站（广佛环线）、陈村北站（佛山11号线），在益丰路西北侧绿地内设益丰停车场。

据了解，广州轨道交通7号线共分3期建设，其中一期工程(广州南站～大学城南)已于2016年12月28日正式开通；二期工程（大学城南—水西北）已于去年获市发改委批复动工建设。

广州南站。广州日报全媒体记者 廖雪明 摄

而七号线西延顺德段（广州南站——美的大道站）已于2017年全面开工，该线路从广州南站西延至顺德的美的大道站，预计将于2020年建成通车。

以前从广州大学城开车到北滘，不堵车的话需要一个多小时；该项目通车之后，在大学城可坐地铁直接到北滘，只需30~40分钟。

按照目前的列车运行速度估算，从美的大道站出发，搭乘搭七号线大概20分钟就能到达到广州南站，如从陈村出发，最快不用10分钟即可到达。

三号线东延段：多工点全面动工

据广州地铁10月21日消息，近日，三号线东延段番禺广场至番禺客运站区间盾构始发井、番禺客运站、海傍站等三个工点率先全面动工。同期，厦滘车辆段扩容工程也全面启动。

三号线东延段线路全长9.6公里，均为地下线，共设4座车站，其中海傍站与地铁四号线换乘，是串联番禺、南沙两区的一条重要轨道交通线路。

截至目前，三号线东延段正在全力推进前期征地拆迁、绿化迁移、交通疏解和勘察设计等工作。4座车站中，2座已开工；4个区间中，番番区间盾构始发井已开工。

八号线北延段：文化公园至凤凰新村段移交运营调试

据广州地铁10月10日消息，地铁八号线文化公园至凤凰新村段在经过限界检测、冷滑以及接触网送电等一系列的准备工作后，顺利完成了首次带电热滑试验，该段线路实现轨行区进入运营调试阶段。

截至目前，八号线凤凰新村至文化公园段轨行区已经移交运营部门，正在进行系统综合联调；2座车站（同福西、文化公园站）推进车站设备安装、装修和附属工程施工。八号线北延段文化公园至滘心段土建工程累计完成87%；13座车站中，12座主体结构已封顶，剩余1座进行主体施工；13个区间及出入段线已全部双线贯通，11座车站进行设备安装和装修。白云湖车辆段本体基本完工。

未来出行将越来越便利，

一起期待吧~

（综合自南方 、羊城派、广州日报、广州地铁）

（广州日报全媒体编辑：贺风玲）

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