共享单车引发交通事故调查统计（青少年骑行事故多发）

北京日报客户端 | 记者 杨天悦

随着骑行热升温，大批青少年也参与进来。记者观察到，不少中学生开始青睐骑车上学的交通方式，街头密集车流中甚至出现小孩踩着童车跟在父母身边练习骑行的身影。需要提醒的是，青少年骑行摔伤的案例多发，今年3月海淀区还发生了一起五年级学生街头骑行遭遇车祸身亡的惨剧。面对北京城区人车混行的复杂路况，家长和孩子都要提升安全防护意识，不要误认为骑行是零门槛的运动方式。

12岁以下孩子骑车频上街

“8岁第一次挑战骑行10公里”“10岁的儿子自己骑自行车去上学”……社交平台上，经常有家长像这样骄傲地“晒娃”。实际生活中，带着未满12周岁的孩子上路骑行的家长不在少数。

“孩子刚学会骑车，先用共享单车练练手。”双井百环家园小区附近，市民张先生正在人行道上小跑着，跟着正在路上骑车的10岁儿子，“现在骑得还不熟练，先不带他上大马路。”

在长安街、崇文门、平安大街、雍和宫等地，记者也多次看到儿童骑着自己的小车上路的场景，身旁是骑共享单车小心翼翼跟随的家长。

根据《中华人民共和国道路交通管理条例》规定，12岁以下的儿童不可以在公共道路上骑自行车，但很多家长都认为只要自己在一旁陪护，孩子就可以上路骑行。多名执勤的交警表示，即便有家长陪护，12岁以下儿童骑车上路也是违反交规的。“家长都是让小孩紧挨着自己靠内侧骑，但是自行车道经常比较窄，为了给后车让道难免小孩跟家长分开一段距离，万一有什么意外情况，家长也未必能照应到。”一位交警告诉记者，目前具体执法还是比较宽松，“都是跟家长警告一下这样不安全，以教育为主。”

中高档自行车骑行有“门槛”

对于超过12周岁的青少年群体而言，骑车上学正在成为一件很“酷”的事儿，而且车辆档次也越来越高。记者走访多所中学看到，放学时学生们推出来的自行车绝大部分都是山地车。

虽然专业自行车更“拉风”，但对于刚开始骑行的青少年而言意味着更大的风险。去年，市民魏先生在捷安特回龙观店给11岁的儿子购买了一辆2300多元的山地车，本想借此机会鼓励孩子更多参与户外运动，没想到今年夏天却意外遭遇事故，孩子门牙都磕坏了两颗。

“7月18日晚上，儿子骑这辆捷安特在小区里转悠，路过减速带时，自行车前轮突然从车架上脱落，孩子当即摔倒，脸上血流不止。”魏先生回忆说，孩子送到医院后下颚缝了三针，而且一颗门牙脱落，一颗门牙折断，得等18岁时再装两颗烤瓷门牙。魏先生判断，造成自行车前轮脱落的原因应该是快拆杆松动。

记者了解到，快拆杆是专业自行车必不可少的便捷功能，售价在1000元以上的车辆基本都会配备，方便车辆拆卸后直接带进高铁车厢，或者轻松塞进汽车后备厢。尽管这个功能事关骑行安全，家长们却未必了解。魏先生就表示，买车时店员未告知有快拆功能，没有演示快拆杆如何操作，更没有提示操作不当的风险。

对于这起意外事故，捷安特回龙观店负责人否认是车辆质量问题导致，认为快拆杆可能被别人动过，目前只表示承担自行车维修责任，双方还在交涉中。“本想着给孩子买车就要尽量买好的，没想到花钱买了知名品牌的高价产品，反而买出了问题。”魏先生懊恼不已。

不戴护具模仿“刷街”风险高

青少年拥有的自行车专业化程度越来越高，模仿专业骑行爱好者“飙车”的现象也时有发生。

上周四晚上7点多，北京工业大学附属中学首城国际校区门口，刚出校门的一群男生跨上山地车，成群结队地沿着马路飞速远去，却都没有戴头盔等护具。“总见到男孩子们骑快车，心惊胆战，多亏这条路上车不多。”一名正在等着接孩子的家长说。

长安街是许多骑行爱好者非常热衷的“刷街”道路，11日晚上记者在长安街看到，宽阔的非机动车道上十分热闹，浩浩荡荡的骑行队伍中，有不少跟着家长一起锻炼的青少年，但几乎没有一人佩戴头盔等护具。对比之下，专业骑手们的安全装备十分到位，不仅骑行头盔是必备，有的还会佩戴骑行手套、骑行眼镜、护肘、护膝等。

“青少年很容易模仿专业骑行者去‘刷街’，但他们的专注度、应变能力都不够，在没有安全装备保护的情况下非常危险。”资深骑行爱好者宋禹建议，家长们如果给孩子买了专业级自行车，首先要和孩子一起研究车辆功能，防范安全隐患，最好让孩子参加骑行俱乐部，充分了解相关专业知识，更重要的是养成良好的安全骑行习惯。

实际上，北京面向青少年的骑行活动不少，一些骑行俱乐部和亲子机构会在温榆河、妫水河、森林公园等地的绿道组织骑行活动，不仅提供各种尺寸的专业变速车，还会进行必要的安全知识和应急技能培训。一名骑行教练表示， 青少年群体如果想充分领略骑行的竞速乐趣，最好跟随专业团队一起骑行，安全会更有保障。