目前比亚迪的发展前景(卖口罩造刀片电池后)

今年上市新车最多的车企之一,比亚迪算一家。南都记者从比亚迪官方获悉,日前比亚迪宋PLUS也已经正式上市,并已经迅速投放到区域市场,这款以放量为目标的车型,将加入到紧凑级SUV的市场混战中。

上半年有些“不务正业”的比亚迪,凭借生产口罩、推出刀片电池等走红,近期比亚迪疯狂投放新车,试图收回市场失地。

加码燃油、新能源双线布局

外界一般认为,比亚迪近年的重心在新能源车,燃油车份额遭到遭到压缩,但其实,在2019年合计45万辆的销量中,比亚迪燃油车和新能源车其实是“五五开”,燃油车的地位依然重要。

比亚迪8月以及今年累计销量表

目前比亚迪的发展前景(卖口罩造刀片电池后)(1)

进入2020年后,比亚迪新能源车销量同比下跌近五成的情况下,南都大数据研究院上市车企研究课题组却发现,比亚迪上市公司公告显示,其燃油车在前八个月取得16.88%的正增长,成为业内为数不多燃油车正增长的车企之一。

目前比亚迪的发展前景(卖口罩造刀片电池后)(2)

此次上市的宋PLUS,为宋家族在宋、宋Pro外,又一款全新SUV车型。对比同级别SUV,宋PLUS在空间上有一定优势,车身尺寸为4705/1890/1680mm,轴距达2765mm,且后排采取了全平设计,乘坐体验更佳。

车身内饰出自比亚迪全球内饰设计总监米开勒之手,宋PLUS内饰采用多层悬浮设计理念,采用量产渐变内饰,在触感、质感上都有明显进步。南都记者了解到,近期比亚迪的几款新车都在内饰上花了巨大功夫,宋PLUS副驾位置的饰板,还是一副可以交互的屏幕。

目前比亚迪的发展前景(卖口罩造刀片电池后)(3)

比亚迪近期的新车有意增强了内饰的设计。

科技配置也是武装到牙齿,全系标配第三代DiLink智能网联系统,可随意下载APP,新车还全系标配整车OTA远程升级功能,并标配手机NFC车钥匙功能,一刷即可开解锁,即使手机无电、无网也能正常开启、锁闭车门,支持华为等手机款式。

动力方面也比原有的宋家族车型有所提升,宋PLUS全系标配骁云全新1.5TI高功率动力总成,最大功率可达136kW,最大扭矩288N·m,功率、扭矩提升20%,发动机整机热效率达到38%,最高传动效率达到95%,同时百公里油耗降低15%,兼具动力性能与燃油性经济性。

据悉,宋PLUS的指导价为11.58万元至14.38万元,市场同级别竞品主要有新一代哈弗H6、吉利博越Pro等,就在上周末,已经有消费者提到了新车。随着宋PLUS入市,加上旗舰车型汉、2021款唐、改款宋MAX等车型,近期比亚迪已经布局多款新车。比亚迪还确认,宋PLUS的新能源版本,也将会推出市场。

“不务正业”的比亚迪要收复销量失地

课题组近期整理20家上市车企半年报时了解到,比亚迪成为了上半年为数不多取得利润正增长的车企,而这跟比亚迪的多元化业务有关。

数据显示,比亚迪上半年归属于上市公司股东的净利润16.62亿元,同比取得14.29%的正增长,扣非后的净利润增长,更是高达23.75%。

尽管整车销量下滑,比亚迪的电子元器件制造业(包括二次充电电池等),营收增加了7.59%,手机部件及组装等业务也微增了0.24%,而锂离子电池和铁电池产品,也成为报告期内比亚迪快速增长的板块。

而口罩生产则被纳入到比亚迪的汽车板块统计中,相比整车销量下滑,比亚迪汽车板块的业绩下跌较小,也可倒推出口罩生产等多元化业务,为比亚迪的业绩提供了不可小看的支撑。

进入下半年,比亚迪的新车发布比很多车企都要快,尤其是汉和唐两大旗舰,支撑起比亚迪20万元以上的新车售价,乘联会数据显示,刚刚交付的汉在8月取得2400辆的销量,比亚迪此前也曾称,汉已经收获超过3万辆的订单。作为一款自主品牌旗舰SUV,一度市场表现极佳的唐,最近一年销量遭遇大幅下滑,以唐DM为例,前七个月销量同比大跌七成。2021款的唐,则在内饰、配置、动力等多方面进行了优化,试图收回失地。

目前,比亚迪的这波新车都已经投放到区域市场,比亚迪汽车销售有限公司华南营销中心副总监程琳告诉南都记者,随着车市回暖,比亚迪近期的几款燃油车、新能源车在华南区域市场都得到了不错的反响,“以深圳为例,汉和唐的新能源车型反响都不错,最新8月份,我们在深圳新能源车市占率去到了40%,深圳之外的市场,燃油车和新能源车的预订比例更均衡一些。”

前八个月,比亚迪新车销量跌幅为23%,略高于车市的整体跌幅,近期上市的几大新车,将肩负提振比亚迪造车主业业绩的重任。

目前比亚迪的发展前景(卖口罩造刀片电池后)(4)

出品:南都大数据研究院 上市车企研究课题组

采写:南都记者 钟键挺

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