鹞式战斗机的垂直起飞，垂直梦想惊天一跃

20世纪50-80年代是世界航空界研制垂直/短距起降（V/STOL）飞机的热潮，这一时期大约出现了30余种设计，最终修成正果的只有“鹞”式和雅克-38。

德国道尼尔DO-31E验证机

“鹞”式飞机能够成功的关键在于布里斯托尔公司（后成为罗·罗公司一部分）研发的“飞马”发动机，这种发动机的设计思路其实早在1946年就已经提出。1957年，法国工程师克尔·韦伯将他自己的方案交给布里斯托尔公司，著名的“飞马”发动机就此诞生。

“飞马”发动机结构

围绕着“飞马”发动机，英国霍克公司（1963 年曾重组成霍克·西德利公司，后来又并入英宇航公司）与布里斯托尔公司联合研制亚音速的P.1127系列和超音速P.1150系列验证机，但由于各种因素限制，最终P.1150系列未能成型。

P.1127验证机

1965年春，P.1127验证机完成试后，英国空军在此基础上发展了“茶隼”系列攻击机。同时，英国航空部又单独与霍克签订了研制P.1127进一步发展型的合同，目的是以P.1127的技术为基础研制一种战斗机，第1架原型机在1966年8月31日首飞，并在 1967 年正式命名为“鹞”式（Harrier）。

“茶隼”四机编队

“鹞”式的设计思路与雅克-38不同，并未采用巡航 升力发动机模式。“飞马”发动机本身带有4个推力转向喷管，同时还设有喷气反作用控制系统用于控制飞行姿态，总体来说，“鹞”式的设计思路更适合当时的技术水平，再加上西方在航电设备上的优势，“鹞”式作战能力要强于雅克-38一大截。但是，雅克-38的模式却更有发展潜力，美国F-35B就是证明。

“鹞”式动力和姿态控制系统示意

“鹞式”飞机采用带下反角的后掠上单翼，机身前后有4个可旋转0-98.5度的喷气口，提供垂直起落、过渡飞行和常规飞行所需的动升力和推力，机翼翼尖、尾部和头部有喷气反作用喷嘴，用于控制飞机的姿态和改善失速性能，最大速度可达0.85马赫。在加挂副油箱情况下，航程可达2200公里，一般设置7个外挂点，可外挂机炮吊舱、各类导弹、炸弹和副油箱。航电设备上，该机拥有完善雷达系统和电子战系统，可以完成相对复杂的作战任务。“鹞”飞机主要有“鹞”、“海鹞”、“鹞II”和美国AV-8B等多个系列。

海鹞

与雅克-38作为航母配套使用的专用舰载机不同，舰载“鹞”式是空军使用良好且海军为了保留舰载航空能力不得已的选择。英国二战前后服役的航母退役后，工党政府不再批准建造新的大甲板航母，为了保证海军战斗力，英国只能发展轻型的“无敌”级航母，而可选择的舰载机只有“鹞”式。不过英国海军的选择也催生了一系列装备“鹞”式的轻型航母，甚至这专门成为了一个类型的航母。而马岛战争中“鹞”式的表现，也赢得了更多的订单。

马岛空战

“鹞”式变得家喻户晓，还得感谢好莱坞。施瓦辛格的《真实的谎言》中AV-8B的惊艳亮相，让普通人知道了“鹞”式飞机，着实风光了一把。

“请你坐导弹” ！《真实的谎言》中的AV-8B

不过话又说回来，“鹞”式性能优越是与雅克-38相比得出的结论，其实该机问题也不少，雅克-38存在的弱点“鹞”式一个不少，而且该机更加昂贵。随着美国F-35B计划的稳步推进，英国已经全数退役了“鹞”，美国以外其他装备“鹞”式的国家也开始了退役工作，而美国对于自身的部分机龄较短的AV-8B进行了延寿，目前仍在两栖攻击舰上服役。

一代传奇“鹞”式