老款smart和新款smart对比（恶评如潮的SMART真的那么差吗）

对于中国市场来说，SMART Fortwo BRABUS只是款加了配件的改装车，但由于我刚好没有试过新的FORTWO，所以我就把它当新车试驾来写了。

你忍着点看哈。

我其实很喜欢旧款FORTWO，我觉得极小巧的车体（当然也还有引擎排气量）与可爱时尚造型，实实在在是我们这些生活在大城市中的人之最佳代步工具。

当然，两人座设计虽被笑说“有四个轮子并可以开上高速公路的摩托车”，但相对的，这就是SMART当初要强调的便利性，这种前所未见的产品推出后在市场也引发风潮，所以又打蛇随棍上的推出很多衍生产品。

只是最后的事实证明，SMART你还是乖乖做FORTWO就好了…

因为我很喜欢旧款FORTWO，所以我对于新款FORTWO实在是殷殷期盼，特别是那外观更显科幻精怪，我确实很想很想感受感受。

不过，美梦就是用来幻灭的。

新款FORTWO使用了1.0升三缸自然进气引擎搭配六速双离合变速箱，同样是自动挡，但光看“双离合”三个字就觉得比过去的单离合让人敬畏不少。但我不知道这车到底是哪里出了问题，总之在D档模式下，每次的换档顿挫都明显到我快要开始怀疑人生。最可怕的是，在待速熄火启动后要重新发动引擎起步之时，引擎抖的像是我外公正在咳那咳了30年还咳不出来的老痰。

不骗你，有几次真的都几乎熄火了。

换档顿挫的问题，在切入手排模式且刻意拉高转速换档之后有所缓解、甚至可以说趋近于正常，但我不可能一直用手动模式开车啊，不过换回D档我又要被那顿挫晃到快脑震荡了，然后切了一下S档试试…大概就是手动与D档之间的感觉。

WTF！！！有机会我一定要问问奔驰这变速箱是跟哪个厂商配合的，我们一起去打他一顿。

而这1.0升的三缸自然进气引擎，当然不能苛求它的输出能有多帅气，但FORTWO车重不到一吨，所以转速拉起来之后开的倒是挺爽，车子小小的在车水马龙的道路上穿梭，很有FU。

记得用手排！

FORTWO的真正价值其实还真是得在巷弄间才能明显感受，试车当天到了中午吃饭时间，拥挤的小巷内布满了出来觅食的人们，连摩托车都很难找停车位更别说汽车。但是我们开的是FORTWO，一辆回转半径不到3.5米的车、一辆车长跟一台黄牌摩托车没太多区别的汽车。

所以眼见一个正常车辆绝对不可能停进去的巷弄间狭小车位，FORTWO咻咻两下就停好了，甚至前后还有点空间。 顿时我觉得FORTWO好可爱啊、FORTWO好棒啊。然后等我吃完饭上了车把车开上路后那换档顿挫引擎抖动又快要把我的午餐给弄喷出来的时候，我又开始WTF！！！

我们试车的时间比较晚，我特意搜寻了网上其它媒体对于新款FORTWO的评论，发现大家都说顿挫改善不少，有人是这样写的：上一代那种类似开纯手动车行进间换档以及起步时的顿挫感，在新一代Fortwo身上是完全不会有，开起来的顺畅程度就跟一般市面上的双离合器车款差不多，油门轻松踩就可以起步。

好吧，一切都是假象，吓不倒我的。

总合来说，FORTWO是款自我风格很强的车，缺点优点都显而易见，例如它亮眼出色的内装质感、小巧精灵的操控特性、精致特别的外观造型，这都是FORTWO极度吸引人的部分，相信你试过就会爱上。

至于那个让我恼怒一整天的抖动问题，我至今也无法确认我遭遇到的是个案还是每台都这样，依然是建议你去展间试试车自己体会一下。

而关于今天的BRABUS特式版，就是加了BRABUS的配件上去，例如手煞车拉柄、轮圈、排档头等，那就是个人喜好自行选择啦。