为什么汉口北客运站要搬迁（汉口北客运中心全面承接新荣客运站线路）

今天（7月1号）开始，武汉市新荣客运站关闭，长途客运班线调整至汉口北客运中心。这里集合了服装城、鞋业皮具城、酒店用品城、汽车城等十大专业批发市场，吸引着全国各地商户进购货物。客运中心入驻，无疑能助力货物、人员的快速流动。

上午8点半，记者来到武汉市汉口北客运中心。候车大厅内已经有上百名旅客准备上车回家。来这里批发文具的胡先生说，太方便了，头一天坐车来汉口北文具批发市场，选好商品，第二天从市场旁边的客运站坐车回麻城老家，不用走远路，节约时间。

“以前我们先要到新荣客运站，坐地铁1号线。还要走一段。这边直接就下来，可以过来。”

刚复工不久的得利文具伙伴经销商舒军也有同感。他说，客运站入驻后，会直接带来客源与人气。

“有些乡镇没有高铁，他们就是通过长途班车，要么自己开车。自己开车成本大了。我们的客户基本是一个月来一次。来了也方便了。”

汉口北客运中心生产经营科科长胡芸介绍，目前，站点开通了省内的黄冈地铁、孝感地区、荆州市的公安县、仙桃市以及河南省的部分区域。接下来，他们将陆续恢复江苏、浙江、安徽、江西等区域线路，客流也会增加。

“这个地方离武汉市的出口近一些，不堵车，为南来北往的商户服务。还有公交、地铁也进来了，为这个车站服务。随着线路的逐步恢复，我预计，以后日均客流达到1500人，最高承载可以达到6万人一天。”

与长途客运配套的市内公共交通布局了8条公交线路和轨道交通一号线、出租车，实现无缝接驳。汉口北集团总裁曹天斌介绍，从各地来武汉打货的经销商不仅看中商品的物美价廉，也看中出行的便利。客运中心使用的车辆下方有大量堆货空间，人货可以同时被运走。汉口北全域交通枢纽体系的建立，真正实现货畅其流、通达全国。

“很多都是地市州以家庭为单位开的小店。耽误不起时间。他们一般晚上会从老家坐车，凌晨到客运站，市场一开门，就打货。下午3点打完。货可以跟着人一起回去。第二天就可以开始做生意了。以前可能人走了，货没到。现在就很便捷。”

随着电子商务的发展，汉口北客运中心正在筹备物流业务。全国的客户上网选品下单，物流运输及时跟上，促进汉口北全面升级转型。

湖北台记者罗怡鹏，通讯员刘春，编辑周漫、郭新峰