顺丰的优势表现在哪（即时配送赛道景气上行）

在本地生活的赛道上，即时配送行业上半年火力全开第三方即时配送的两家代表性上市公司达达集团、顺丰同城相继交出了不错的成绩单，我来为大家科普一下关于顺丰的优势表现在哪?以下内容希望对你有帮助!

顺丰的优势表现在哪

在本地生活的赛道上，即时配送行业上半年火力全开。第三方即时配送的两家代表性上市公司达达集团、顺丰同城相继交出了不错的成绩单。

与此同时，互联网巨头们也逐渐倾斜对即时配送领域的投入，投下“信心票”。抖音与饿了么合作，京东和达达加深业务协同，美团亦将闪购并入本地核心业务。

即时配送行业向上的驱动力来自哪里？

拆解收入增长驱动力

疫情下，传统电商和物流受阻，加之消费者逐渐习惯于“万物到家”，更多的实时配送需求被激发。即时配送行业也逐渐从餐饮外卖等场景，向同城零售、近场电商及近场服务等附加值和用户忠诚度更高的场景延伸。

作为第三方市场市占率最高的行业公司，顺丰同城的收入增长路径正是行业发展趋势的写照。

自成立以来，顺丰同城便着力打造多元化收入结构，在传统外卖餐饮的场景之外，积极开拓新场景，全场景覆盖的模式也使其业务收入更具弹性。

上半年，顺丰同城总收入达44.8亿元，同比增长21%，其中外部收入29.4亿元，同比增长28%。

拆解顺丰同城的营收构成，公司业务分为三大板块：为商家和消费者提供的同城配送、为物流公司提供的最后一公里配送，以及其他服务。上半年，公司核心业务——为商家和消费者提供的同城配送服务收入达29.3亿元，较同期增加29.2%。

这其中，非餐场景和下沉市县收入表现强劲，前者收入同比增长32.4%至10.5亿元；后者收入同比增长41.0%至10.4亿元。非餐场景即区别于与餐饮外卖的本地消费场景，主要包括同城零售、近场电商和近场服务。

即时配送行业最大的看点就在于，细分场景的规模潜力。

上半年，顺丰同城通过拓宽覆盖品类及加强产品交付能力，带动近场电商和近场服务等高附加值场景需求持续高涨，收入分别同比增长104.3%和47.8%。其中，来自商超零售、医药行业以及3C行业商家配送收入同比增长超过71.3%。

针对非餐近场电商、近场服务等不同行业，顺丰同城上半年输出了多项定制化物流解决方案，如联合顺丰速运推出的茅台冰淇淋、预制菜、核酸检测试剂配送等综合配送解决方案，与vivo合作“同城快修”服务等。

顺丰同城虽为即时配送领域的后起者，但走出了一条完全独立的第三方即时配送路线。即时配送赛道的入局者可分为两类：中心化平台所属即时配送服务平台和第三方即时配送服务平台。前者主要服务在中心化平台上注册的商家，帮助向在中心化平台上下达订单的消费者配送。而第三方即时配送服务平台则承接非关联体系的订单。二者的核心区别是订单来源的独立性。

正是基于行业“第三方”定位，顺丰同城对各行业场景适配性更高，可定制解决方案，以全场景模式更好地承接起客户和用户需求，且在目前全行业流量分散化的趋势下，第三方与各平台不存在流量竞争关系，具有更高的增长空间。

顺丰同城的另一大业务板块为最后一公里配送服务，这部分业务与集团的快递业务强相关。上半年受疫情影响，多地快递停摆，顺丰同城的最后一公里服务业务由此短暂承压。

但从中报最新呈现的数据来看，伴随5月国内疫情形势好转，顺丰同城的最后一公里配送业务快速恢复，上半年该业务收入达15.3亿元，较去年同期仍逆势增加6.8%。

利润率水平快速改善

长期以来，亏损与低效是即时配送行业的核心痛点。因此，业内对行业利润率水平的变动格外敏感。

顺丰同城新发布的中期业绩，除了披露稳健增长的营收，还释放了一个关键信号：今年上半年，顺丰同城实现毛利润1.8亿元，毛利率快速提升至4%。公司利润率水平是如何快速改善的？

要提升盈利水平，收入规模是重点，但不是全部重点，精细化的管理同样是关键。

今年上半年，顺丰同城的费用率整体由去年同期的10.5%，改善至7.3%。净亏损率由去年的负11%提升至今年的负3.2%，亏损率大幅收窄。

对比同为第三方即时配送上市企业达达集团，达达集团2022上半年总营收43.06亿元，亏损11.8亿元；顺丰同城总营收44.81亿元，亏损1.44亿元。顺丰同城的营收与利润均占优。

此外，顺丰同城整体财务状况健康，自由现金流充沛，目前在手现金近23亿元。

即时配送行业非常考验精细化运营，企业精细化管理水平决定了企业运营效率水平。而精细化管理水平不是靠人来精细化，而是要靠系统，靠科技。

在财报结束后的业绩说明会上，顺丰同城的首席财务官曾海林用较大篇幅介绍了公司对科技的重视。“在调度端，通过科技的手法，科技的整合，把全场景的业务、规模优势，提高这种优势，上半年大量利润的提升是来自于科技能力的提升。如果没有这套科技，就不能把规模优势转化为成本优势，我们对这方面的运用，在未来发挥的作用会更大，因为规模越大，管理场景越多，越需要科技支撑提升效率。”

顺丰同城在最后一公里配送已形成了全国性的综合调度网络，基于城市物流（“CLS”）系统，公司可在不同行业、场景和复杂配送网络中实现订单与骑手的最优匹配，以满足时效性高、实时的长距离同城配送或大件货物配送等多元需求。

一组骑手数据显示，上半年，顺丰同城3公里以上中长距离的订单占比提升，平均配送时长、时效达成率维持在高水平，节假日高峰履约质量波动小，开通夜间（24小时）配送服务的城市数量增加至777个。

回顾来看，毛利率快速提升也意味着，顺丰同城距离真正的盈利，越来越近。对公司来说，2022年或是盈利水平跨越的关键年份。

曾海林也在业绩说明会上表示，“我们也希望可以尽快做到盈亏平衡，这个是目前整个公司最优先级的目标。”

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