浙江跨海大桥10周年(浙江全长36公里总投资130亿跨海大桥)

一直以来,基建都是中国人最值得骄傲的事情,而所有的建筑工程中,最能骄傲的莫过于桥梁了,中国的桥梁技术很多年前就可以说是比较领先了,而杭州湾大桥、胶州湾大桥、港珠澳大桥等的建设无疑成为了我们国家桥梁技术最好的佐证!

浙江跨海大桥10周年(浙江全长36公里总投资130亿跨海大桥)(1)

全长36公里!总投资130亿跨海大桥!

浙江宁波距离上海直线距离是很短的,但从宁波到上海又是很远的,主要的原因就是杭州湾的阻隔,可以说杭州湾影响了两座沿海大城市的紧密联系;宁波作为一个计划单列市,又是一个港口城市,经济一度在中国是比较靠前的,上海是国内经济最发达的城市,两座城市的共同点是以工业为主,工业本身是一个十分庞大的市场,也是一个层级很明显的市场,从低端制作,到最高级的创造,需要相互配合,所以有了上海带动苏南城市协同发展。

宁波虽然属于计划单列市,但它也是浙江省的一个城市,而浙江并不是一个传统的工业省,非要说的话它也只能是轻工业,尤其在现在,浙江越来越多地向新兴行业等发展,所以宁波很难去无限制地发展,况且从港口定位上来看,国家也对上海和宁波的发展进行了干预,所以宁波的发展向上海靠拢是十分必要的,虽然成不了上海那样的城市,但成为上海经济圈的中坚力量也是比较不错的选择,所以跨越杭州湾修建一座桥最先由宁波提出。

浙江跨海大桥10周年(浙江全长36公里总投资130亿跨海大桥)(2)

杭州湾大桥起始点均在浙江省,南岸现在有一座新城,那就是杭州湾新区,北岸是嘉兴,靠近平湖和海盐,虽然没有直接到达上海,但其实最大的功能就是连接宁波和上海,平湖和海盐本身只是嘉兴的一个县城,工业的联络和往来盘活了宁波,同时科技的互联给了宁波新的发展方向,当然这个桥的造价也是很贵的,一共不到36公里,总造价大概130亿左右。

如何影响着城市格局?

上海是长三角的老大,也是国家一直支持的城市,因为上海是一个港口城市,所以它发展的是工业产品,工业的产业链是十分长的,拿汽车来讲,它涉及了很多关键零部件,由于历史原因,像发动机这些很多源自于发达国家,而普通的结构制造也需要大量的零配件,还有内饰零件等等,基本上每个完整的工业产品都需要很多行业和企业的配合,而这种配合说到底是需要土地作为支撑的,同时考虑运输成本,靠近上海的土地就成为了最珍贵的,这也是苏南发达的原因。

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但上海的地理位置也有不好的一面,它一半多都是临海的,而南边的嘉兴和杭州甚至绍兴一直以来也是比较富裕的地方,但这些地方不是发展传统工业,所以不好和上海衔接,因为这些地方富裕,所以你也不好让它重新来搞工业,毕竟工业带给老百姓的收入可能还没有这些地方现在搞的轻工业高,即使这么做也不会有人响应,不能带来好的效果,而宁波是一个传统的工业城市,甚至一度可以说是仅次于上海的大型工业基地,所以这两个地方的连接尤为重要。

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至此,宁波和浙江省内城市的连接甚至行业有很大的区别,发展有些类似于无锡,比常州要好一些,但比苏州估计是不可能了,而省内城市主要是在做轻工业产品,尤其电商时代的到来,使得产品集聚化生产,但这个对工业的影响比较小,而宁波的布局是有战略意义的,尤其化工等行业的布局是一个耗资大的工程,不可能短时间内做出改变,所以宁波的未来应该还是一座还不错的工业城市,这个却是有利于上海的,无论是工业联系还是港口分流等。

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