藤原拓海的车身尺寸（BMC的铃木卡布奇诺）

大家好，我是CK。今天分享的这个红色小车，真的很小很小，它是来自BMCreation的Suzuki运动Kcar-卡布奇诺。下图是1:64比例的BMC卡布奇诺与绿光普利茅斯Fury的合照。

如果你看过头文字D的话，一定会记得那辆在弯道虐翻86的卡布奇诺吧？700多公斤的车重（比完成轻量化的86还轻了200多公斤），极佳的操控性能，逼得拓海依靠Powerrrr和关灯杀绝技才勉强完成超越，令人印象深刻，强烈推荐看一下这集精彩的头D（第四季第11~12话）。

作为一款前置后驱的性能Kcar，卡布奇诺也承载了铃木追求运动的梦想，发布时的宣传语是“fulfilling one's dream of owning a stylish and very affordable 2 seater sportscar”，为了满足实惠和运动性，那就得满足Kcar标准，于是卡布奇诺搭载了一台657cc的三缸发动机，呃，这已经是Kcar的极限了（规定上限是660cc），而且，据传当这台双座小“跑车”双人满载时，恰好就可以达到50/50的重量布局，真是煞费苦心。。。卡布奇诺还带有一个可拆卸顶棚，这样终于是实现了能装又能跑的Kcar运动梦~

图片来源于网络

小车的话，这是我第一个也是唯一的一个BMC小车，主要还是因为卡布奇诺小车其他牌子没有看到，不过上手的体验还是很不错的，拆开包装有丰富的配件，包括四个可更换的轮子，对于我这个“懒人”和“铁手”就没啥用了。。。但这个可拆卸的顶棚就很有可玩性了。

先看看敞篷状态下的一些细节。车灯独立件的贴合性不太好，车标印的还是很清晰的，有后视镜，车身两侧的各种小细节都还原的不错，轮毂也非常写实，尾灯也是独立件，但边缘显得有些粗糙，内饰也有刻画，在1:64的比例下，这个小车做到这种精度算还OK吧，其实64比例Kcar做独立件真的挺难，做涂装也许会更保险一些。

接下来，当然是要装上顶棚了。在拿出红白盒的头文字D黑盖86，取出赛道场景，摆一个86完成逆转的pose吧（可惜红白盒是无法进行关灯杀的）。。。

如果你也喜欢合金小车，欢迎你关注我，再见。