led透镜缺点（以LED之躯比肩激光）

产品包装

大家好，本期测试一款来自GTR品牌的S35小激光透镜。看到这个名字的时候，大家会不会认为这是一款激光透镜呢，注意了，激光前面还有个“小”。那这样的命名方式有什么玄机呢？

透镜俯视图

透镜前视图

这款透镜整体结构比较短小紧凑，做工细腻，金属表面磨砂处理手感较好。外观比较个性，球面支架和上部散热结构采用蓝色装饰，上部散热结构面积非常大，而且设计了大量导风槽，最大程度利用了风扇的散热能力。反面标注了国家发明专利号，有兴趣的朋友可以查询一下。

国家发明专利号

单灯杯

带有温度监测功能

上部LED灯珠

拆开球面支架，可以看到这是一款单灯杯透镜，不过灯珠和反光杯都比较大，灯珠上除了常规的正负极电源线，还有两个黄色NTC线，也就是温度传感器，用来监测温度控制散热风扇的转速，这一配置符合其LED智能双光透镜的定位。上面的发光部位是一颗LED灯珠，没有激光发生装置，也就是说它并不是真正的激光透镜。那么它的效果究竟如何呢。

GTRS35近光铺路光型

GTRS35远光铺路光型

我们将一对透镜按照固定参数（详细参数和测试环境路况请参考前面文章）安装在台架上，测量近光和远光的实际路面照度值。

近光路面照度值对比

对比两款透镜的近光照度表可以看到，欧司朗激光透镜的近光扩散角度更大，前方15米处可以覆盖最外侧道路，两侧亮度更高，GTRS35的亮度主要集中在前方区域，两侧亮度较差。

远光路面照度值对比

远光表现的区别同样明显，不过GTRS35的性能要优于欧司朗激光透镜，250以内的亮度全面超过欧司朗激光透镜，在300米的极限距离能达到相近的亮度，而且范围更广，亮度过渡柔和。可以说不仅照得远，而且照得宽。

将数据统计出来，和欧司朗激光透镜进行对比。近光总照度提升1.13倍，近光覆盖率相近，近光前方照度提升1.27倍，路口探测能力降低73%，弯道引导能力降低55%，远光总照度提升1.83倍，远光前方照度提升1.78倍，近光状态下都没有产生眩目值，不会影响对面车辆，远光炫目值比较接近，色温相同，近光总功率增加10瓦，近远光总功率增加6瓦。

综合来看，欧司朗激光透镜更注重综合性能，近光宽且均匀，远光照得远。GTRS35的总体亮度更加优秀，远光可以说碾压欧司朗激光透镜，缺点主要体现在近光的宽度不够，亮度过于集中，它的设计上偏向于暴力美学，优缺点非常明显。非常适合预算有限，对近光照射宽度要求不高，但是对远光要求高的车友。

两款透镜价格差距比较大，当前欧司朗激光透镜的综合优惠价格是5680元，而且基本没有还价空间，而GTRS35的官方标价是3880元，到店还会有不同程度的优惠。如果您也想提升大灯的亮度，面对这两种产品会怎么选择呢？欢迎大家留言讨论。