宝骏310高速体验（与车主一起试驾宝骏310）

2月25日，上汽通用五菱在海南三亚举办了规模盛大的试驾会。

爱过许多车，此次有不同

虽然说汽车很听话参与过许多次媒体试驾，开过许多好车，有什么甚至可以骄傲地说：我做汽车媒体的这些年，遇到过许多颜值正盛的新车，开过许多正当年华的好车，自然，也爱过无数的好车。但是，像这样实在而奇特的试驾过程，这样跟车主一起的试驾，还真是极少经历过。尽管媒体都在说，要从消费者角度看问题，但是，媒体毕竟不能等同于消费者，也鲜少机会跟消费者一起试驾产品，共同交流，所以，不妨说，以前参加的许多活动，虽然主办方非常努力，但收获都是浮光掠影，而此次活动，让媒体感到新奇的同时，也感到了更多不同。感谢上汽通用五菱给了我们一个更全面了解宝骏，了解310和消费者的机会！

寒冬里飞到海南，眼睛和鼻子都新鲜不过来了

24日，是消费者和媒体从全国各地朝三亚汇集的日子，一天里，天南海北、相识不相识的朋友们，络绎不绝地到来。媒体们彼此都大致认识，车主们却是素昧平生。也不对，车主们之间早在论坛上就结成了亲密的战友，也早就心有灵犀，只是跟媒体还有点隔膜罢了。但是后来听车主们说，他们经常看我们的文章，也算得是早就知道的“网友”，算得旧相识，只差这一趟试驾，大家就从线上走到了线下了。

尽管一年四季到处走，但是，对于北京等北方媒体来说，南方，特别是祖国最南端的海南，永远都是最神往的地方——更何况这冬未去春未来，大地一片灰茫茫的季节里呢。看上去车主们更加开心，虽然现在人们都有钱，旅游不少，但是，由厂家邀请的这种“半工作半旅游”的活动，还是让车主们非常开心，非常感动。

24日就在大家的寒喧声中，新奇的眼光里，悄然过去。梦里一片碧海，一色蓝天，繁花似锦椰香飘飞。这场景变换太快，眼睛和鼻子都新鲜不过来了。

绕车讲解，更真实！

25日一大早，就被啾啾的鸟鸣从床上叫醒。到海滩拣了一会儿贝壳，踩了一会儿沙子，踩着点吃过丰富的有海味特色的自助餐之后，活动正式开始。

大家一定记得，一般试驾会之前，一定会有个试驾说明会，或者说产品说明会，得有厂家的技术人员来，拿着华丽的PPT，给大家讲解产品的设计特征、性能、配置等等。之后，再就是试驾公司的教练给大家讲解路书、注意事项以及行车纪律，当然，还有分组情况。

宝骏310的试驾，当然也不能少了这个环节，只是有些与众不同。

这次试驾产品说明会，没有在高大上的会议室举行，老师们也没有拿着激光笔讲解PPT，而是把大家召集到实车面前，绕车讲解。

讲解的内容，自然非常面面俱到，外观，内饰，发动机，变速箱，底盘，安全配置，科技配置等。除了不能把发动机拆下来让人看看其内部先进的技术，这些部件这些总成，都让大家看得津津有味。大家都大呼过瘾！实不相瞒，很多人虽然对这些抽象的性能呀参数呀如数家珍，但是对于实物，却是很少机会能看能触摸，能理解得更深。

宝骏310外观时尚，精致运动

宝骏310的前脸，采用了双U形设计，前脸的所有线条，如中国毛笔里的笔划一样，不是单纯的机械的横直，而是非常有气韵的横平竖直；横平线条的末端，将两个炯炯有神的大灯挽入微微上扬的臂弯，显示出一种和谐一体的大气感觉；侧面采用双腰线设计，突显一种前低后高的俯冲的气势，让人不难想象其动若脱兔的灵动；尾部饱满简洁，线条运用上信奉极简主义，所以线条极少，并且注重与前脸的呼应，与侧身腰线的对接，包围式的尾灯、与前灯呼应的雾灯，都让尾部呈现出一种精致的运动感。

由于车身比例设计得当，所以堪比小型时三厢车，4032*1680*1470mm的车身，轴距却有2550mm。

中控飞鸟灵感设计，配置丰富

宝骏310的中控非常舒展灵动，坐进去感觉视野开阔不压抑。原来，跟中控的飞鸟灵感设计有关。悬浮式8英寸大屏、W造型的液晶仪表盘，非常有科技感与时尚感；此外，还有电动天窗，汽车很听话当时就想着，实际试驾中一定要把它打开，哪怕要比赛油耗，我也宁愿不得奖，只为了感受一下这徐徐海风！此外，还有定速巡航，时速超过40公里，就可以启动；后视镜电加热、多功能方向盘，都是标配。

安全配置方面，宝骏310秉承上汽通用五菱全员安全的制造理念，全方位武装：四安全气囊，防患未然；儿童安全座椅锁扣，提升安全系数；倒车雷达，ABS EBD，配备2个正面气囊和2个侧面气囊，在发生碰撞时会配合前席预紧式安全带、高安全性能座椅，及高性能溃缩式转向管柱等共同为驾乘人员提供全方位保护，还配备了三点式倒车雷达，尤其有特色的是，宝骏310还配备了发动机防盗装置，若是通过非正常手段开启车门，发动机将无法启动，一定程度上保证了车辆不被盗抢。

内饰采用大胆的撞色设计，黑色与亮棕色的强列对比，令色彩和气氛都非常出跳，富有运动感和时尚感。

动力上，宝骏310发动机的开发过程严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程及验证策略，并结合上汽通用五菱多年累积的试验开发经验，严格依据客户实际使用环境和使用习惯，累积进行超10000小时的台架模拟试验和40万公里的整车路试，全面保障发动机的耐久可靠性。宝骏310全系搭载1.2L P-tec自然吸气发动机，最大功率60.3KW，最大扭矩116N•M，完全可以满足用户日常用车对于动力的需求。同时，还有着良好的经济性，百公里油耗只有5.3L。

实力展示

宝骏310这款小车，是上汽通用五菱在自主研发的全新前置前驱平台基础上正向开发的轿车，它验证了上汽通用五菱拥有完全自主研发轿车产品、全面推动乘用化升级的强大实力。同时，由于采用的是全球著名的零部件供应商，所以，在保证零部件优质的基础上，也验证了宝骏的集成能力。联合汽车电子、大陆集团、奥托立夫、宝钢、延锋百利得公司等世界顶级零部件供应商，均为宝骏310提供定制化生产。

编队试驾

教练和技术人员从来都是非常守时的人，每个人都在规定的时间内讲解完毕，到了十点，车队开始编队集结。十分钟后，车队有条不紊地鱼贯而出，驶出酒店，整齐有序地驶往呀诺嗒景区。

路上车不多，人也不多，但是，行人却常常赶地着牛大摇大摆地走到马路中间；路边不少的水果摊，当地的果农在卖着自己家产的芒果、椰子、火龙果。有时候真想停下来买一堆大嚼一通，可是想想要守纪律，就忍住了冲动。后来才知道，教练其实挺好说话，因为，有人请示了之后，车队就停了下来，给了大家采购水果的时间！

这里的水果，不用说，在国内别处是买不到的，人家都是树熟果！所以每个人都买了许多，太多了需要地方放，于是，只有两个人的车上，就会把第二排给放倒了，也有四六放倒的，当时我觉得非常好笑：你们能买那么多水果吗？！要知道，第二排放倒后，后面空间达到了1000L！后来想明白了，这些车主不是不知道后备箱就放得下，而是为了亲自体验一把这第二排完全放平的感觉。可不，记得还有人采用了6／4放倒模式。大约他们在想，要是开着这车带着老婆孩子出去玩，该如何放置老婆的衣物，孩子的尿片子奶瓶子，当然还有自己的钓鱼杆什么的……

呀诺嗒距离三亚市区也就35公里，但是，路上颇多上坡下岭，所以不能开得太快，再加上大家要买水果、看风景、拍大片，所以就慢了许多。到得呀诺嗒时，已经快十一点钟，在教练吩咐好集合地点之后，大家停好车，呼朋引伴地消失在这诺大的热带雨林里。

宝骏310很好开，自主品牌这几年真是进步神速。这句话实在是老生常谈，但是，宝骏的进步更快，开起来更加得心应手，就算是新司机，也能很快适应。宝骏310的静音做得非常到位，90的时速下，几乎没有什么噪声。想想也对，绕车讲解时，大家已经看到了其优秀的填充材料，事实上，宝骏310全车使用空腔隔断10处，共12个车身空腔隔断件，阻断空气噪声传递，提升升整车气密性。隔音材料达到A级车标准。

一路上，媒体与车主们一起互动，互相提问，到了景区，大家已然成为相熟的朋友，结伴游玩。

宝骏的这批车主，都非常年轻有活力，几乎都是90后。但是，这些90后让人刮目相看，他们工作努力，生活态度积极向上，玩时有想象力，集体活动时有大局观，服从组织安排。

他们说，非常感谢宝骏310给予的这次机会，自己当然已经定了310,但是，通过这试驾，会把更多身边的朋友带到宝骏面前，会把自己真实的试驾感受告诉更多人，让他们也来感受宝骏310的迷人魅力！

就这些年轻人来说，买一辆更贵些的车，经济上不是问题。只是，他们不想啃老，而且，宝骏310又极具性价比，对他们非常有吸引力！