七座客车限行（为上京牌避限购）

11月1日进京证新政实施后，北京小客车牌照更成为“香饽饽”，租牌、假结婚过户牌照等，成为部分人非法获得牌照的途径。

然而，新京报记者近日发现，一些商家打着买车直接上京牌的促销手段，吸引消费者眼球。有人摇号几年都未中，如今买辆车就能上京牌，这背后隐藏着什么秘密？

北京一处汽车交易市场中待售的捷途x70货车版。

货车乔装打扮变身小客车

购买轻型封闭货车不用摇号直接上京牌？原来，商家“买车直接上京牌”的文字游戏就藏在牌照中。自2018年7月1日，我国取消蓝牌货车从业资格证和营运证。这项政策为购买轻型货车提供了便利，但是也成为部分商家做汽车促销的手段。买车就能上京牌，也是指的轻型货车蓝底牌照，不在北京小客车限购范围内。

购买货车无可厚非，然而按照北京限行规定，京牌轻型封闭货车6点-23点不能进入五环以内，违者将被处罚100元,驾驶证记3分。而为了满足行驶需求，部分人打起了改装车辆钻空子的想法。

捷途X70货车版车辆后部的盲窗部位。

12月19日，新京报记者在北京一处汽车销售市场的捷途汽车销售店看到，店外摆放着七、八辆捷途X70封闭轻型货车。从车型外观看，与SUV车型十分相像。不同的是，后排车窗及车后窗位置是盲窗，车后部加贴货车反光条；从内部看，前排驾驶位与副驾驶位后，有一排铁质围挡，后排无座椅。

新京报记者以购车者的身份，向这家店的销售人员询问该款车辆是否可以改装成SUV车型，这位销售人员并没有避讳什么，直言可以改。据悉，封闭车厢处的铁皮可以卸掉改成明窗，在车窗部位加装玻璃，反光条可以撕掉，车身的载重数值可以去掉，车内的围挡也可以拆除，加装一排后座，即可变身和捷途X70乘用车版相似的外观。

捷途X70货车版主驾驶与副驾驶后有铁质围挡。

改装车如何过审上牌？据这位销售人员介绍，买车过户、办保险都是按照货车手续正常流程，办完之后客户想改可以改。而对于上路是否会被交通扣车时，这位销售人员说，“很难看出是改装车，顶多扣三分，罚100元。”

除了捷途，新京报记者了解到，还有部分品牌比如开瑞k60车型也可以被改成小客车。新京报记者致电北京的一家售卖该款车型的汽车销售店，一位销售员称，店内既有MPV车型，也有货车车型，“如果客户想改，也可以推荐改装的地方。”

多数消费者对改装车不买账

据悉，捷途x70、开瑞k60是商家专门推出的一款满足国五排放的商用“小型封闭货车”，在其官网上都不能看到这两款货车车型的具体介绍。而官网中，仅有捷途X70 SUV车型、开瑞k60 MPV车型，消费者也无法获得更多信息，只能从销售人员处获取。

脱了铁皮装成小客车的做法，并不能被大多数人接受。新京报记者梳理信息发现，在网上搜索关于购买货车改装SUV、MPV相关话题，更多人持观望和质疑态度。有网友在评论中留言“前两天朋友开着改装成SUV的货车到河北，直接被罚，车还被扣了” 。还有网友表示，“就算不被交警看到，摄像头那么多，被拍到咋办”。

按法规要求，在验车环节对于货车是一年一审，对于改装车来说，每年都要将车辆恢复到原样。“改来改去很麻烦，而且平日进五环提心吊胆怕被罚，不值得。”

业内人士认为，京牌的极度紧俏，加剧了人们对获取京牌的焦虑，也滋生了部分违法行为。而当面对改装车的种种弊端，但还是有部分经销商为了业绩而忽视改装车存在的风险。

专家：改装违法，乘客权益无任何保障

“本来封闭性货车，改装后成为是SUV的样子，让人难以分辨，这就是改变了车辆外观。私自改装车辆外观和结构是违法行为。” 中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长郝庆峰在接受新京报记者采访时表示。《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条明确规定，不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。

驾驶非法改装车辆上路，存在巨大安全隐患。交通部管理干部学院发展研究中心主任张柱庭告诉新京报记者，机动车的结构都是经过厂家严格精准计算，客车和货车的制造是两套指标体系，不同功能的车辆设计也不同，保护性能不同。“相比于货车，客车在安全防护方面有更高要求，比如车身铁皮更厚，安全防护、碰撞测试都需要经过更加严格的测试，货车改客车，一旦碰撞，难以起到应有保护。”

而非法改装车辆发生事故，车内人员的利益保护也会受影响。张柱庭表示，交通事故处理会按照正常流程认证划分事故责任，不过，由于货车上险的险种与小客车的险种不同，交通事故的赔付也是按照原有车型进行赔付，甚至会遭到保险公司拒赔，车内乘客的利益更难以得到保障。

据悉，根据改装行为主体不同，处罚力度也不一样，目前我国主要是按照维修经营者、货物运输经营者、改装厂、生产厂家等划分行为主体，设有相应的处罚规定，其中对生产厂家的违法改装处罚力度最大。

此外，新京报记者了解到，对于驾驶非法改装的机动车上道路行驶，公安交管部门将依法扣留车辆，收缴非法装置，责令恢复原状，并处罚金。而抱着侥幸心理，就算能一时躲避交警，但也躲避不了处处可见的交通监测摄像头。郝庆峰表示，“非法改装车的相关信息入了数据库，就很有可能被交通监测摄像头识别出来。货车的车牌、小客车的外观，摄像头数据库一比对就会被发现问题。”

新京报记者 秦胜南 摄影 秦胜南

编辑 李文娣 校对 李世辉