途昂和汉兰达尺寸对比(途昂对比汉兰达)

随着经济水平的快速发展以及自驾游的兴起,人们的出行已经从简单的A到B转变为更舒适、更自在的用车需求,这时大七座SUV就变得非常受欢迎。同时七座也可以解决家庭多成员出行的难题。目前市面上最受欢迎的大七座SUV莫过于汉兰达和途昂,汉兰达征战市场多年早已积累了良好的口碑,途昂凭借巨大的空间优势以及品牌光环也十分火热,那么这两款车之间消费者又该如何选择?

途昂和汉兰达尺寸对比(途昂对比汉兰达)(1)

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在空间表现上,新款汉兰达的车身尺寸为4965*1930*1750毫米,轴距为2850毫米,除最低配车型采用5座布局外,其余均为7座布局。第二排腿部空间表现中规中矩,地板有轻微凸起,不过对于中间乘客的舒适度不会有太大影响。

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进入第三排时相对比较轻松,不过第三排的空间表现较为一般,以175身高乘客为例,在第二排座椅调节到相对靠后的位置时,腿部已经没有余量,好在汉兰达的车高足够,同时三排座椅比较低矮,所以头部空间尚可。

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新款途昂采用了大众家族最新的设计语言,整体外形变化不是很明显,还是那个方方正正的“大胖子”,不过细节上改变很多,首先就是车头增添了发光灯带,车标也可以点亮,尾部同样换装了贯穿式尾灯,看起来精致了不少。

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途昂的长宽高分别为5052*1989*1773毫米,轴距达到了2980毫米,途昂全系均采用7座布局。相比于汉兰达,途昂的尺寸大了不少,坐进车内最直观的感受就是第二排充裕的腿部空间,即使身高180CM,跷二郎腿也没有问题。

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长轴距带来的优势也辐射到了第三排,在这个价位中,途昂的第三排空间绝对是“天花板”的存在,当然MPV除外。基本上只要你的身材在正常范畴,途昂的三排都可以比较轻松的坐下,同时舒适度也能有所保障。老问题就是大众MQB平台下的车型中间地板凸起很高,对于二排中间乘客的舒适度有所影响。

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内饰及配置对比

坐进汉兰达车内,依旧晒是熟悉的气息。汉兰达为了提升内饰的科技氛围,采用了半悬浮式的中控大屏,不过低配车型的屏幕尺寸只有8英寸,而高配车型则为12.3英寸。中控台区域使用了软性材质,同时增加了金属拉丝面板提升高级感。不过低配车型的塑料方向盘以及织物座椅还是有些差强人意。

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大众的内饰在更新迭代后终于摆脱了“老气”的代名词,新途昂的内饰氛围还是比较有质感的,当然门板下方与换挡区域依然免不了硬塑料材质。值得一说的是,途昂全系标配了10.2英寸的液晶仪表以及12英寸的中控屏,同时还有真皮方向盘。最低配车型的座椅材质为皮/织物混搭。

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在配置方面,我们选取汉兰达两驱精英版7座(指导价27.48万)和途昂330TSI两驱豪华版(指导价:29.20万)进行对比,虽然途昂指导价要高于汉兰达,不过途昂有一定的优惠力度,所以两车终端价格相差不大。

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虽然都是入门版,但途昂的配置要比汉兰达更丰富一些,其中包括前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、疲劳驾驶提醒都是汉兰达所不具备的。此外途昂还有电动后备厢、全车无钥匙进入、雨量感应式雨刷、后排隐私玻璃、以及8扬声器的音响,汉兰达只有6个扬声器。

动力对比

动力方面,基于TNGA架构打造的新款汉兰达全系搭载了2.5L发动机,同时搭配丰田第四代THSII混动系统,最大功率达到了192马力,最大扭矩为270牛.米,匹配E-CVT变速箱。

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途昂全系搭载了EA888 2.0T发动机,分为高低功率两个版本,其中低功率(330TSI)的最大功率为186马力,最大扭矩320牛.米;高功率版(380TSI)最大功率为220马力,最大扭矩为350牛.米,全系均匹配7挡湿式双离合变速箱。

总结

能稳居市场的成熟车型其综合产品力一定是过关的,这两款车也都展现出了各自车系所代表的底蕴,消费者具体怎么选择就看个人需求和用车场景了,如果你更注重长期使用,追求保值率,汉兰达一定不会出错,如果你喜欢大空间,更在意基础配置,那么途昂就很适合你。

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