万州8号仓奥特莱斯（8号仓奥特莱斯西南首店签约绿地）

今天，要分享的是一个重磅利好。「8号仓」奥特莱斯的西南首店将在万州布局，和绿地举行入驻签约仪式。

实拍图|绿地万州城际空间站&8号仓奥特莱斯入驻签约仪式现场

当然，不是任何利好都称得上「价值爆发」，这件事有它值得的地方。

今年3月，有网友在重庆问政平台上提问「万州区奥特莱斯建设情况」。官方给到的回复是「力争促进该项目落地」。

来源，重庆网络问政平台

时间一晃来到5月中旬，万州人民关心的问题，也有了最终结果。不过，我还可以给粉丝们透露一些细节。「8号仓」奥特莱斯除和绿地签约以外，它的选址是在「绿地·万州城际空间站」的「绿地缤纷城商业中心」，万州北站附近。

「8号仓」创立于深圳，我们习惯了叫它「深圳8号仓」。虽说是奥特莱斯，但它又不尽然是一般的奥特莱斯。用官方的话来说：它是中国华南地区首家以“OUTLETS LOFT”经营模式的大型商业综合体。城市级的OUTLETS，地道的LOFT建筑风格，为消费者提供了一个独具特色的购物天堂。

从风格和类型上，「8号仓」区别于普通奥特莱斯工厂店或者度假村的形式。

在深圳已开业的「8号仓」里面都有什么品牌？200多个国际知名轻奢品牌，Nike首个直营折扣店、亲子主题购物、4K巨幕影城、特色主题餐饮……对全国剁手党来说，它的吸引力有多大？小红薯们的打卡攻略告诉你。

来源，小红书不代表本号观点

看到这里，你可能会开始有疑问了，「8号仓」的西南首店为什么会选择万州区？又为什么是和绿地签约？解读两个问题之前，还是先来探讨下奥特莱斯对于的城市意义和影响。

01

奥特莱斯与城市之间的良性互动

从2002年全国首家奥特莱斯——北京燕莎奥特莱斯开业算起，这一起源于欧美的购物业态在国内整整流行了20年。

去年，睿意德对全国奥特莱斯市场进行了一番详细的调研。除了2家北京的奥特莱斯之外，全国奥特莱斯市场的中坚力量分布在新一线及二线城市，三四线城市受限于人口消费力及品牌拓展的力度，布局热度依然不高。

来源，睿意德

这里，就能看出奥特莱斯对于城市选择的标准，大都在新一线及二线城市。

奥特莱斯与普通购物中心最大的不同点，在于它是一个以商带旅的项目。既然是富有旅游度假特色的综合体，就一定会突显出当地的人文特色和地域特点。这也决定奥特莱斯本身选址的严格，侧重布局城市快速路及城市主干道，注重与城市中心区的连通性和可达性。一句话，交通发达，通达性强。

在这个基础上，给予城市或者区域的发展助力，以丰富业态，带动更多的人及商品、货物的流通。人流增加和聚集，将促进线下实体商业发展，对区域经济发展起到积极的推动作用。实体产业发展，也会带动区域就业。

我以渝北区的砂之船奥特莱斯为例，依托区域自身发展，它成功和周边大型商业，形成强有力的消费圈。

砂之船奥特莱斯与宜家相继开业，在轨道3号线的加持下，「宜奥商圈」顺势而生，两江新区抓准时机，再造金山步行街，把这里定位为寸滩国际新城时尚消费核心位置。从2008年开业，截至去年，砂之船奥特莱斯累计接待超4亿人次，实现总销售超200亿元（数据来源：上游新闻，https://www.cqcb.com/topics/2019zhongqingshangyepinpaifengyunbang/2021-10-26/4552511_pc.html）。

说上面这些，只是想让大家可以感同身受，我们都是城市化进程中，区域由空白到辉煌的见证者。这个过程中，奥特莱斯对经济和发展起到了良性循环的作用。

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8号仓奥特莱斯助力万州向好而行

现在，「8号仓」奥特莱斯来到万州，它对于城市、区域的意义是什么。我认为，要站在两个角度看待。

首先，站在区域角度来看，「8号仓」填补了万州区缺少大型高端商业综合体的空白。

万州区是一个大区，不止于面积的大，更多还有区域产业、经济、城市配套等层面的高规格。

一季度，全区规模工业完成产值106.7亿元，同比增长19.5%，增速高于全市3.6个百分点。规模工业增加值增速7.8%，高于全区GDP增速2.6个百分点，较1至2月提高2.1个百分点（来源，上游新闻）。

来源，上游新闻

万州区「工业强区」的称呼，不是空有虚名的。

在创新科技上，市级以上科技研发平台达到43家，国家级研发平台实现“零的突破”。国家高新技术企业、市级科技型企业分别达到81家、626家（来源，重庆日报）。

万州区森林覆盖率达56%、万州机场旅客吞吐量连续3年超过100万人次、建成渝万城际、万利、万达等3条铁路和渝万、万忠南线、万宜、万达、万利等5条高速公路、大三峡旅游集散中心和重要目的地等城市配套的建设，则是区域宜居、宜业的最好体现（信息来源：重庆市万州区人民政府官网）。

万州城区航拍，来源上游新闻

显而易见，现在万州区已经是一个高质量发展的大区。对常住人口100多万的万州区，目前却仅有一个万达广场在支撑区域的消费需求，承载力极其有限。

还有一点，我觉得很重要的是，奥特莱斯对本区域或者城市以外的人口辐射力起到的是正向增长作用，能拉动区域或者城市GDP。

万州区拥有万州大瀑布、西山钟楼、重庆三峡移民纪念馆等自然人文景观，是大三峡旅游集散中心和重要目的地。作为旅游大区，万州更需要奥特莱斯，更何况还是西南首店的级别。

写到这里，我想问：「8号仓」对区域的意义重大吗？答案，是肯定的。

其次，万州区的大，还体现定位、规划的高规格。

在国家意志和政策导向下，万州是「成渝地区双城经济圈」中很关键的区域。万州区地处重庆东北部、三峡库区腹心，区位优势得天独厚；不仅是成渝城市群沿江城市带区域的中心城市，更是成渝经济圈的东向开放门户。

去年，《重庆市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》中，涉及到万州区的就有3点：高质量规划建设万达开川渝统筹发展示范区、构建“一心、一廊、五片”带状网络化城镇格局、建设万开云同城化合作示范区。

来源，重庆发布

以上的区域规划或建设，提升万州区的城市能级，触发区域更深层次的潜力。

就像上面提到的，奥特莱斯对于城市以及商业体位置和周边交通的选择，都是非常挑剔的，万州区的各项条件都已经完美契合；同时，区域也需要更高能级的商业综合体去革新消费模式。

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8号仓奥莱西南首店与万州绿地，强强联合

那么，「8号仓」的西南首店，为什么会和绿地签约，并且还落在「绿地·万州城际空间站」？

一方面，我认为是品牌自身实力。没有金刚钻，不揽瓷器活。奥特莱斯从前期建设到后期投入使用，开发和运维成本不是普通购物中心所能比拟，占地面积大、招商需求高，对于品牌的能力是绝对的考验。

绿地，是一个多元化经营格局的集团，以房地产、基建为主业；消费、金融、健康、科创等产业协同发展。资产规模突破万亿元，连续10年入围世界500强，并一举成为全球业务规模最大的综合性地产企业之一（信息来源：绿地集团官网）。

「8号仓」和绿地签约，是强强联手。

另一方面，是「绿地·万州城际空间站」在万州区域革新和发展中所担当的角色和分量，把它当做一个楼盘来看，很片面。

这个楼盘是万州高铁新城的重要组成部分，绿地位于万州高铁北站站前，打造的是渝东北区域首个集高铁枢纽、缤纷商圈、商务CBD、宜居生态为一体的TOD复合大城。

绿地·万州城际空间站效果图

在万州区，它不单是「超级」大盘的存在，更是被写在了2022年的重点建设项目的计划表内。

来源，重庆市万州区人民政府官网

就像上面提到的，奥特莱斯对位置、交通、人流都有非常严格的考核标准。一座「复合大城」，足以匹配「8号仓」的入驻标准。

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万开云联动发展，8号仓奥特莱斯绝佳助力

去年，万开云（即万州区、开州区、云阳县）同城化发展新闻发布会上提出，三个区域的同城化发展将紧扣空间同构、产业联动、公共服务、基础建设等方面相向推进，预计到2025年时区域内部建成“半小时经济圈”，形成以万州城区为核心、开州和云阳两城区为两极的万开云同城化发展都市区。

来源，上游新闻

在城市规划的助推下，绿地签约「8号仓」，对万州来说是利好。它不仅会成为万州本地商业新中心，而且将覆盖到渝东北区域，对开州、云阳等周边区县皆是利好。

最直接的影响，如果你生活圈和工作圈都在万州区、开州区或者云阳县，家附近没有奥特莱斯，买东西是不是只能去主城？虽说现在交通发达了，但来回之间消耗的也是交通和时间成本。

再说了，自家门口有一个，心血来潮想逛一逛，实现购物自由。

在未来「8号仓」正式投入使用后，将解决万开云三地人民对于高端商业的需求，以及从空间维度上消除由于没有奥特莱斯而造成的距离感和时间感。对云阳和开州的商业格局，也是提升的积极作用。

可以说，是一举多得。

「8号仓」能给万州区，甚至周边区县还会带来怎样的影响和改变，这里我们留待以后再说。不过，能肯定的是，奥特莱斯西南首店将又一次让万州，甚至渝东北的能级上升到新高度，助推区域经济向好而行。

对于我们普通人而言，「8号仓」以全新的“OUTLETS LOFT”经营模式，也将是带去全新消费模式的体验，让万州区以及渝东北人民的生活更加缤纷多彩。

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