各种违章摄像头的区别和样子（揭秘摄像头不全是用来拍违章的）

伴随着国内交通环境的日益恶化，越来越多的监控与管制随之施加于广大的驾驶者身上。违章对于每个驾驶员来说，都是不想看到的东西，但是无处不在的监控与拍摄设备无形中大大提升了违章被记录的几率。那么这么多的摄像头你知道哪个是拍违章？哪个是拍车速吗？下面小编就为大家来一解疑惑。

总的来说，我们大家平时上路所遇到的摄像头大致有5种：1、电子警察（自动违章拍照系统） 2、卡口监控 3 、超速抓拍 4、违停抓拍 5、流量监测 6、天网监控。首先还是从目前最普及的几乎每一个城市的主十字路口都配备的“电子警察”监控系统说起。

“电子警察”监控系统

现在的红绿灯处几乎都装上了电子警察（自动违章拍照系统），部分电子眼还具有测速功能，当你闯红灯或者超速驶过十字路口时，那估计就要准备好收交警蜀黍的明信片了

目前普及率最高的红绿灯“电子警察”系统主要功能包括闯红灯抓拍、超速抓拍、违章变线抓拍三种。

其中闯红灯抓拍又可以分为光学相机抓拍系统、视频抓拍系统、以及目前最先进的高分辨率数码加视频抓拍系统组成。当红灯亮起时，电子警察系统进入检测状态，当有车辆违反信号指示时，电子警察将对违法车辆进行拍照。

随着数码技术的引用，“电子警察”对于车辆照片的捕获率可以达到100%，拍摄到的照片识别率也都非常高，无论白天夜晚，号牌识别率都在90%以上，因此还是非常具有“杀伤力”的。

卡口监控这类型的摄像头一般都安装在国道、省道、高速公路等主要路段，驾驶者驾车经过这种摄像头时往往发现无论速度快慢都会闪灯拍照,虽然这种摄像头外型上和测速摄像头无明显差异，但是事实上当你遇到这种情况并不用惊慌，因为治安卡口监控的主要功能是对出入口车辆和人员进行监控,排查可疑车辆筛选线索,帮助刑侦等部门工作人员追查涉案人员等。如下图：

这一类型的摄像头不仅拥有非常高的车牌识别率，甚至连具体车型的识别、对驾驶员面部特征的采集、以及车内乘员行为判断等都能具有非常高的辨识度。如下图：

超速抓拍

顾名思义这种几乎让所有驾驶者都忌惮三分的摄像头是用来测速并抓拍超速车辆的。一般测速监控也是白色长方体形状的摄像头，安装在横跨整条道路的白色交通杆上，摄像头旁边会有黑色“方板状”的雷达测速器。

一般城市快速路、高速公路、国道、省道等很多路段上都能看到它的身影。

测速摄像头是一种外形像个长方形的盒子,起到决定性作用的实际上是与之相连接的雷达模块。雷达检测到车辆超速时就会联动摄像头进行拍照取证。

测速雷达运用的是多普勒效应原理,当车辆向雷达天线靠近时,反射信号频率将高于发射机频率；车辆离天线而去时,反射信号频率将低于发射机率。这样就可借由频率的改变数值,计算出目标与雷达的相对速度。通过摄像机拍摄照相记录，交警再根据记录筛选出那些车超速了，那些车没有超速。

违停抓拍

这类摄像头一般多出现在禁止停车的路段上，以及高速公路有客车违规停车上下客的地方，它的用处是主要抓拍违停的车辆、违规变道等。

其主要功能为提供违章停放车辆的自动抓拍。其外观多为黑色球体形状，多安置于道路、街道两旁。

这种监控设备内置智能业务，具备违章停车行为自动检测、自动球机控制、车牌特写抓拍、车牌号码识别、违章信息自动上传等功能。具备全自动抓拍设置的摄像头甚至可以做到无人值守、自动跟焦摄录、全天候运作。

流量监测

这类摄像头一般出现在车流量大的城市主路以及高速公路上。安装在电子警察的杆上或者信号灯杆上。

它的主要作用是统计车流量，给信号控制提供数据支持（有的路口信号灯是根据车流量放行的，当流量相机检测到有车过时，给信号灯下命令亮绿灯）。这个流量相机不会抓拍任何违法行为，只用作车流量统计。

例如我们常用的实时路况信息，就是通过各种处于道路上的实时摄像头来监控并最终呈现的。

天网监控

这种监控一般用于公安天网系统，分布在在各个路口、路段、小区等治安状况复杂区域。这类摄像头有球形、方形等多种样式，主要作用是用来监控道路治安情况，不属于交通管制摄像头，没有抓拍交通违章现象的功能。

正所谓天网恢恢疏而不漏，这种摄像头多数在各种大街小巷，用来打击各种犯罪，对于广大司机朋友来说没有什么约束作用，但是在发生事故时却可以当做视频取证来用。