冬季蓄电池电量下降（为什么蓄电池偏爱在寒冷时雪上加霜）

这几天，哪怕在华南区域的车主朋友们，在早晨也能感受到一丝凉意。这还真不是错觉，从我国的气温分布图上看，在连续的冷空气影响之下，我国已经出现了大范围入冬的情况。

寒意渐浓，冬进秋退，在气温急剧变化的当下，除了准备防冻液，担心机油粘性不足磨损发动机之外，更要担心蓄电池亏电问题。毕竟哪怕外面冷风瑟瑟，也凉不过看着仪表灯光昏暗、全车通电没反应而耽误行程的冰冷内心。

今天我们就来看看，为什么蓄电池偏爱在寒冷时给人雪上加霜。

亏电不止是天时，还有人为

首先是蓄电池自身，第一、在低温下汽油雾化不良，启动电压要求更高，对蓄电池电量消耗大；第二、低温下蓄电池充电速度减缓，电量较往常补充不足；第三、低温下汽车蓄电池的电解质活跃性低，温度越低性能越差越容易亏电。

然后就是天气变寒冷后，不少人的用车习惯会发生转变。昼渐短、夜渐长，汽车大灯使用的时间要高于平时。此外，在冬季时启动座椅、后视镜、方向盘的加热功能，以及玻璃除雾等设备，都会增加不少用电压力，这些行为都在一定程度上增加蓄电池的工作压力，从而进一步降低蓄电池的寿命。

最后，蓄电池本身作为一种消耗品，电量释放有悬崖效应。全新的蓄电池放电量属于线性输出，电量释放比较稳定。随着使用年限增长，蓄电池电量会出现较大幅度的波动，满载电量指标会逐渐下降，当接近某个节点时，电量会呈几何倍数的释放和下降。冬天时，蓄电池的悬崖效应会更明显，所以也就更容易亏电。

如何发现预防问题

为了避免受蓄电池亏电影响而耽误行程，平常我们是可以进行一些自检。一般临近寿命终点的电瓶，车主在驾驶中可以有所感受，譬如车停放几天就发现打不着火，油耗增加。在开空调行驶感觉车负担加重、车沉、油耗增加明显等这些现象都表明了蓄电池需要更换了。您也可以直接开车到维修厂，进行专项电池检测，都能提前反应出蓄电池的使用寿命情况。