最适合穷人的三款电动车（又一款个性电动车来袭）

纯电动的小型车虽然续航里程不长，但其车身小巧，停车方便，用车成本低，因此对于在一些限牌城市的消费者来说，购买一台纯电小型车作为家庭的第二辆车或许是个不错的选择。不过到目前为止，无论是传统自主品牌还是造车新势力暂时都没有推出任何一款小而精致的纯电动车，大多以欧拉R1、宝骏e100 这种价格低廉经济实用的微型车为主。而MINI进入电动汽车市场的首款力作--- Cooper SE将填补这一空白的市场。

MINI Cooper SE的整体造型仍然保持着原汁原味的经典 MINI Cooper 的样子，包括圆形的全LED大灯、雾灯、前机舱盖上的进风口等。

在一些细节方面进行了具有纯电动车特色的改变。例如全车大量采用青柠色的元素进行点缀，车头采用近乎封闭的中网设计，在中网处还设计了一个象征着电动车的“插头”徽标，让整车相比燃油版车型更加充满个性。

饱满车身、双门设计、无框车窗和悬浮式车顶延续了经典的设计，而全新造型的轮毂以及翼子板处徽标的加入让其细节更加丰富。在车身尺寸方面，MINI Cooper SE的长宽高分别为3845/1727/1432mm，轴距为2495mm。

轮毂的设计也是MINI Cooper SE的一大亮点，17英寸的铝合金轮毂采用了电动车上常见的低风阻式设计，同时非对称的造型搭配青柠色外圈让人眼前一亮，十分具有辨识度。

车尾处的造型与燃油版车型相同，带有浓郁英伦气息的米字旗LED尾灯依然保留。

内饰方面，MINI COOPER SE采用了最新家族式设计，中控采用了大量的碳纤维饰板以及青柠色元素进行点缀，圆形中控屏、中控台按钮以及方向盘样式都与燃油版保持一致。

仪表盘替换为一块5.5英寸的全液晶屏，其UI风格依然采用大量圆形元素，与整个内饰搭配起来十分协调。

中控配备一块大屏8.8英寸的多媒体大屏，除了基本的蓝牙、导航和娱乐功能之外还支持Apple CarPlay手机互联。配置方面，新车配备有行人预警系统、后视摄像头和带有头部碰撞预警的主动驾驶系统、定速巡航和无钥匙进入等配置。

中控台保留了大量传统按键，上手十分简单，在行驶过程中盲操作也非常轻松。带有金属质感的拨杆式开关带来浓郁的Old School氛围。

挡把没有跟风采用其它一些电动车上的旋钮式，维持现有的电子挡把设计能够最大限度的让驾驶员不必改变原有的驾驶习惯。

作为一台双门四座车型，MINI Cooper SE的后排仍然保证了一定程度上的实用性，虽然在上下车时会略有不便。但为了帅气的车身造型，我相信这辆车的真正受众群体是不会在意的。

布置在底盘处的电池与电控系统并没有侵占后备厢的空间，后座也可以支持4/6拆分放倒，可以让后备厢的容积从原本的211L提升至731L。

MINI Cooper SE的充电口布置在车身右后侧，采用容量为32.6 kWh的三元锂电池组，拥有最大270km的续航里程，不过我估计未来进入中国换装更大的电池后，其续航里程还有可能增加，超过300km应该不是问题。

至于充电方面，如果使用充电功率为11kW的交流充电桩为其充电，从0%充至100%电量所需时间为三个半小时，而新车支持最大充电功率为50kW的直流快速充电，从0充至80%充电时间为36分钟。

MINI Cooper SE中的“E”代表纯电动，而“S”则表示了它的动力水平。新车采用一台由宝马集团提供的最大功率为135kW（184马力），峰值扭矩270N·m的永磁同步电机，与宝马目前使用的2.0T低功率汽油机在参数上完全相同。

得益于电动机天生的快速响应以及没有变速箱带来的换挡中断，MINI Cooper SE可以为驾驶员提供十分顺畅的驾驶感受。在官方测试下，0-100km/h的加速时间为7.3s，极速可以达到150km/h。

● 总结

相信MINI Cooper SE仅凭借它经典的造型就能够获取不少粉丝了，作为一款充满个性的时尚代步车，300km左右的续航里程对于它本身的使用场景来说也是够用的。至于价格方面，目前它的美国市场的售价为2.99万美元（约20.8万人民币）起，等到未来宝马和长城的合资公司将这款车在国内正式上市后，其售价也有望进一步降低。