全球公交交通系统（斯堪尼亚最新发布的电动公交）

在2019年10月底的BUSWorld世界巴士展会上，斯堪尼亚发布了旗下最新的全电动巴士：斯堪尼亚Citywide BEV。Citywide代表着它将在城市范围内使用，而BEV则是Battery Electric Vehicle（电池驱动载具）的缩写。从发布至今经过一年多的打磨，Citywide BEV终于开始交付客户，进行小批量测试。那么这台客车到底怎么样？今天，提加就带您来看看首批斯堪尼亚Citywide BEV的表现。

Citywide BEV的出现是对Citywide系列巴士的最新扩充。作为同属于大众集团旗下的公司，斯堪尼亚Citywide BEV使用了许多与曼恩Lion’s City共享的技术。从外观上来看，斯堪尼亚Citywide BEV一改Citywide系列之前的形象。大面积的黑色高光前面罩配合白色的保险杠部分，使得前脸整体外观效果十分英俊。

在Citywide BEV的设计中，一个至关重要的目标便是减少成本。动力电池的价格太过于高昂，用在整车其他地方的设备就必须削减预算，才能将车辆价格控制在合理范围内。在前脸的设计上便能看出，斯堪尼亚没有添加各种各样繁杂的装饰，转而用几何形状搭配简单的颜色来刻画前脸效果。

此外，车辆的大灯也非定制，而是使用了海拉的公版模组。保险杠内部的LED补光灯也一样是来自海拉的公版模具。整车的仪表台高度较低，后视镜位置较为合理，创造了不错的视野。

在右侧大灯的上方，还容纳了本车的充电口。车辆可选安装8到10组电池，容量从254千瓦时到330千瓦时不等。充电口采用了CCS2型插口，最大功率达到150千瓦。

续航方面，斯堪尼亚声称：满电情况下车辆的续航最大能达到320公里，且在零上40度到零下10度的运行温度范围内不会偏差太大。当然，这是在不开空调的情况下。

车辆前部的可维护性十分不错。前面罩整体向前打开，探出的范围较多，开口很大，方便进行维修。虽然比不上曼恩Lion’s City的三段式开合，但对于日常维护雨刷电机等工作来说已经足够。由于大灯采用了海拉的公版灯光单元，整体维修更换起来也十分方便。车辆具有前部雷达，具备前部碰撞预警以及定速巡航等功能，让它能够客串一下城际客车。

斯堪尼亚还为Citywide BEV增加了这个有趣的功能：位于车辆底部的防撞角。众所周知，当车辆在城市的狭窄道路中移动时，很容易被路沿石等地方磕碰到。车辆四周加入的防撞角就能避免这一点。防撞角采用全塑料材质，在发生碰撞剐蹭时吸能，可在后期维修中直接更换，无需对车体进行维修，避免车体过早损坏或是被腐蚀。

Citywide BEV提供了从11.5米到13米的多种车身长度，还有多种车门选项可选。本次实拍的型号长度为12米，具有三个大尺寸的双开车门。从轮罩上方的几何处理上，还是能看出一些Lion’s City的味道。但斯堪尼亚Citywide BEV的窗户尺寸更大，减少车内的压抑感。

车内的地板高度约为10厘米左右，同时车门带有可收放的轮椅坡道，对残疾人以及推着婴儿车的乘客来说更加友好。

车门旁窗户下方的黑色六边形实际上是车辆的侧面探测雷达，能够在车辆转向的时候探测周边的行人，防止碰撞出现事故。

车尾的设计十分凌厉，锐利的切割风格大行其道，创造出了十分不错的车尾视觉效果。为了保证车辆顶部侧面外观的完整，斯堪尼亚为车顶侧面安装了装饰挡板。

挡板延伸到车尾，之后变成了一个尾翼的造型。这个尾翼宛若神来之笔，视觉上看上去十分不错。

车辆的尾灯一样是海拉的公版组件，采用了ShapeLine系列灯光，但斯堪尼亚进行了精心的造型设计。虽然不是整体式尾灯，但视觉效果依旧十分高级。

车尾安装了许多的电气组件，同时还占用车体左后方的空间安装了部分电池等设备。在阳光的照耀下，左半部分的散热格栅就变得明显起来了。

车辆的前悬架经过了全新的设计，能完美承受增加的车重和轴重。

斯堪尼亚Citywide BEV是第一台用上新一代斯堪尼亚卡车操控组件的巴士。整体设计效果优秀，同时具有充足的人体工程学。

电子手刹等时髦配置也被加入。

方向盘保留了镀铬装饰和多功能按键。但一台低地板城市客车是否真的需要多功能方向盘，这就是另外一个哲学问题了。

车辆的内饰设计十分现代化。正如上文所说，拜额外的窗户所赐，车辆内部采光效果更好，压抑感更低。车辆内部最多能配置43个乘客座椅，并留出不少站立空间。

纵向的空间高度非常充裕，同时安装了内部氛围灯条，进一步烘托空间感。

美中不足的是，车辆采用了较为传统的电池布置，并未像Lion’s City一样将电池全数放在车顶。因此，车辆左后方还是有较大的鼓包。

综合来看，斯堪尼亚Citywide BEV十分符合斯堪尼亚的产品战略，试图下场厮杀，在比亚迪、奔驰、Solaris以及曼恩、伊利萨尔等老牌和新秀电动客车厂家中杀出一条血路。目前，该车已经交付多个城市投入试运行，颇有铺开的趋势。而它的未来如何？不妨让我们拭目以待！感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注提加商用车网哦！

文：heseaotter