锐界和汉兰达的最大区别（开完丰田汉兰达）

买车非小事，看车前还是要摸摸自己的钱包，不要冲动消费。所以我替大家对4S店进行了行情调查，得到了以下情况介于目前新款锐界ST-Line刚上市不久，而汉兰达也保持着常年脱销的状态，因此两车目前售价相差不大。而在后续保养锐界赠送3年6次免费基础保养，这一点相比孤傲的汉兰达，明显更亲民不少。车主：开完丰田汉兰达，再换到新款锐界上，对比后就知道差异

作为中型SUV的标杆车型，福特锐界当初最开始以进口车身份引入国内，便引来一片的叫好声。时至今日，新锐界换装了ST-Line运动套件，熏黑式中网搭配双色20英寸轮圈，整体细节质感提升明显。四驱7座搭配峰值扭矩390Nm的2.0T动力，换上了最新的8AT变速箱，产品实力更上一层楼

汉兰达依托丰田良好的品牌影响力，作为7座SUV中第一梯队的重要成员，即使在不景气的2018年11月依旧有9千台的销量，这也使得该车卖了这么久依然傲娇般没有任何优惠，消费者们又爱又恨，毕竟口碑与保值率摆在哪里，但从产品性价比的角度来考虑是否真的非它不可呢？

全新锐界ST-Line的外观颜值相比现款有了非常大的提升，凭借ST-Line套件的加持，新车外观设计更加的运动化，更大的六边形中网配合矩阵式LED大灯，营造出较强的犀利感和运动性。而汉兰达则凭借层次感更强的前脸，营造出一定的视觉冲击力，但细节质感方面相比锐界ST-Line，并没有太多明显的优勢，时尚感方面还是锐界更强一些。

在7座车型关键的车身尺寸方面，锐界除了长度稍稍落后一点外，高度与轴距都要明显高于汉兰达，因此在车内乘坐时的头部空间与腿部空间表现方面，锐界自然要更为舒适惬意一些。正所谓看车如看人，选一款与自己气质相契合的爱车很重要，作为长相厮守的“情人”，它不光关乎到每日的心情，也会影响到自己的社交圈

针对终端售价以及整体设计做了大概的比较，接下来就要进入实力比拼了，看看锐界ST-Line究竟在哪些方面拥有更强的实力表现，灯光方面，锐界优势明显。汉兰达仅为卤素光源，且为手动大灯。而锐界不仅为全LED光源灯组，还配有自动开闭、延时关闭以及车内7色环境氛围灯，似乎在灯光方面，日系车型向来没什么优势。

锐界全车车窗均支持一键升降功能，而汉兰达仅前排支持。在隐私与舒适性方面，锐界前排车窗采用了多层隔音玻璃，而后排则采用了隐私玻璃，提升了整车的静音舒适性的同时，还为后排乘客带来了一定的安全感。在后备箱取放物品后，最让人头疼的一定是不想大力的关上尾门，脏不说举止也少了些优雅从容。有了电动尾门功能以后，沉重的尾门再也不会影响到车主的心情，开关门变得如此轻松。

同样是以黑色为主色调，锐界利用提升层次感的缝线工艺与饰条装饰，搭配12.8英寸纵向大屏，使得富有质感的内饰更显科技感十足，且內置的功能相当丰富实用。而在这一点，汉兰达似乎完全没有可比性，多媒体配置也相当寒酸。

副驾驶座椅上往往都是我们至爱的亲人，更丰富的功能自然能够提供给她最舒适的乘坐体验。锐界不仅配有基本的前后、靠背电动调节，还配有前后高低以及腰部支撑共10向调节范围，相比汉兰达的四向调节，算是非常完美了。

来到动力部分，同样是2.0T涡轮增压发动机，锐界最大马力245Ps，最大功率180kW，峰值扭矩390Nm。相比汉兰达350Nm的峰值扭矩，明显更加优秀，且支持92号用油，汉兰达最低标号为95号，不挑食的锐界用车更加放心。从数据来看，锐界不仅动力水平明显高不少相比，两车所匹配的变速箱也有很大的差距，相比汉兰达的6AT，锐界的8AT拥有更好的动态响应与上限，不光在燃油经济性方面，驾驶层面也能够给我们带来更好的体验。

两车虽然都配有驾驶辅助系统，但区别还是比较明显的。汉兰达仅为自适应巡航，而锐界搭载的是全速段自适应巡航系统，可以实现静止到提速的全速段跟车，完全释放了双脚。此外，锐界还配有汉兰达没有的车道保持辅助系统，搭配自适应巡航，高速巡航时更加省心，不用担心偏离车道。

对于丰田这个叱咤全球的超级汽车帝国，不仅拥有最高的销量以及全球最畅销的车型，多年的品牌口碑也造就了它较高的售价与较低的性价比，相比主流的美系合资品牌像锐界，最大的差异性主要体现在配置与动力方面。

结语：对于消费者来说，选择大家都说好的品牌固然不失为一劳永逸的选择，不过既然是辛苦挣钱的钱，把它花在更丰富更实用更智能的产品上，自然会为生活质量带来明显的提升，因此大家不妨多做做功课，选择综合产品力更强的车型。这样的话，以后也不会因为功能的缺失念念不忘，比较车子买回来是要用很久的。最后大家要是同样的预算会选择产品力更高的锐界还是品牌口碑更好的汉兰达？欢迎下方留言评论