一条30公里轻轨线路建成需要几年(轻轨东线将于2028年完工)

轻轨东线预计第4季招标

将于2028年完工

共设6个地下站

轻轨总长度将增加至约24公里

日均运载量约13.7万人次

政府官员今日下午向立法会议员介绍东区2详细规划草案及轻轨东线,运输工务司司长罗立文表示,按今年2月公布的“总体规划”,澳门划分18个分区,每个分区均需要进行详细规划。现正进行首个详规草案东区2的公开咨询,即新城A区,日后尚有17个区份需介绍。今日除介绍东区2的详规草案,尚有轻轨东线。

轻轨东线料2028年完工

设六地下站

一条30公里轻轨线路建成需要几年(轻轨东线将于2028年完工)(1)

公建局局长林炜浩表示,东线预计今年第4季招标,2028年完工。线路全长7.7公里,共设6个车站,均为地下站。

轻轨将增至24公里

日运量逾13万人次

一条30公里轻轨线路建成需要几年(轻轨东线将于2028年完工)(2)

林炜浩表示,东线与氹仔及在建的延伸线(延伸妈阁站、横琴线及石排湾线)将产生协同效应,提升轻轨网络覆盖范围及客流量。届时轻轨总长度增加至约24公里,公交覆盖率由现时约3.3%提升至16%,日均运载量约13.7万人次。而目前氹仔线的日均客流量约2,000人次。

罗司:已向内地申地建站

利乘客关闸换乘

一条30公里轻轨线路建成需要几年(轻轨东线将于2028年完工)(3)

特首上月宣布,轻轨东线将租用内地土地,延伸至青茂口岸。林炜浩进一步介绍,现时方案东线ES1车站(关闸站)将设置在滩涂整治区内,并预留向西延伸至青洲站(青茂口岸)条件;若日后能成功取得俗称V形地块(关闸旅游巴停泊处东侧的内地海面土地),则ES1车站将移向关闸方向,并在V形地块内建造盾构井。

一条30公里轻轨线路建成需要几年(轻轨东线将于2028年完工)(4)

议员梁孙旭问及,轻轨东线填海工程的进度及时间表。罗立文预计,V形地块将在短中期内解决,但不会停下等,现会续推行轻轨东线的招标程序,初步规划ES1车站先设在澳门滩涂整治区,待内地V地块正式批准后,ES1车站会尽量移向关闸口岸,“现时未批,不能穿过V地块”。他坦言,“大家要有心理准备,因涉及车站位置更改变动,该工程一定会有少少超时超支。”

林炜浩并称,若有V地块,正探讨ES1轻轨车站的出口透过地下行人隧道,穿过关闸地下行车道,接驳至关闸地下巴士站,步行距离约40多米,届时更方便居民往返轻轨车站及巴士总站,进行换乘。另外,青洲站规划设在青茂口岸对面、苗圃地段。

轻轨公司:东线总营运费用

料较氹仔线高

一条30公里轻轨线路建成需要几年(轻轨东线将于2028年完工)(5)

轻轨公司执委会主席何蒋祺表示,东线虽然较短及站点较少,部分资源可与氹仔线共享,但东线在设备维护、零部件的配备和需求、人力资源分配、能源消耗,以至保安清洁服务等方面,预计明显较氹仔线需求更大。综合估计,预计东线运营的总费用将多于现时氹仔线,“但应该不会多好多”。

参考氹仔线和东线的对比数据,预估东线的基础设施维护工作比氹仔线更为复杂、规模和工作量更大,例如东线总车站面积为氹仔线的约三倍;地底站较高架站需要更多机电设施;海底隧道设备设施配置的维护;东线车站的出入口连接通道较多、延伸的范围较广。

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