你知道飞机上哪些座位最舒适的（怎样的飞机座椅）

如果你待在飞机上的时间比待在家还多，那什么会是你最看重的事情？飞机餐好吃？航班准点？还是价格便宜就好？尚弟想，以上这些当然重要，但一张舒适的飞机座椅才是愉快飞行的关键！毕竟休息不好的话，连想愉快地享用美味飞机餐都不行呢┑(￣Д ￣)┍

那怎样才能舒舒服服地坐上舒服的飞机座椅呢？

• 要乘机舒适，先调好座位间距

绝大多数航空公司经济舱的座椅间距为31-32英寸（约80厘米）。但可别小看了这一两英寸，如果你是一个长腿欧巴，80cm的距离也是刚刚能放腿而已（当然，如果你是头等舱、商务舱的常客，那里绝对宽敞舒适~）。

要是再碰上某些航空公司为了节省空间，甚至会把座椅间距缩短为29-30英寸，也就是74cm左右，那就不是一个逼仄可以形容了。

要是再碰上你的前座是一个爱把座椅往后调的小伙伴，原本不宽的空间更是会让你迎面而来感受到一股强烈的压迫感！

当越来越多的乘客对拥挤的座椅表示不满后，航空公司对此也是越来越重视，不少航空公司为了提升客户的舒适体验，把座椅间距调整为34英寸，约86厘米，间距宽了10厘米，坐起来也舒服多了~

例如曾被Skytrax评为旅客满意度Top1经济舱的日本航空，就对其国际航线经济舱进行了舱内整改，改造后绝大部分航线经济舱的座椅间距都有34英寸。如果再多花一点机票银子升级到豪华经济舱，更能享受108厘米间隔和48厘米宽度的舒适座椅。

• 柳条椅时代到高靠背沙发，薄座椅空间利用率更大

早期飞机座椅的材质和尺寸并无严格规定，比较随意，20世纪30年代，美联航一度用柳条椅作为飞机座椅。

而如果有小伙伴看过20年前的经济舱照片，会惊奇地发现，那时的乘客仿佛置身于按摩椅中，座椅的填充物那是相当的厚实。飞机座椅一时薄一时厚，到底怎样才更舒服？

正如前文所说，飞机座椅的舒适度是和座位间距成正比的，所以对于经济舱的座椅密度而言，纤薄的座椅更能节约活动空间，给我们的活动空间也更大。

如今许多新型的纤薄座椅都采用轻型复合材料的框架，填充物也越来越少，同时看上去更宽敞，也降低了舱内仄逼的空间带来的压迫感。

但相对而言，厚座椅的包裹感会更强，但对空间要求高，所以会比较适合相对宽敞的商务舱或者头等舱。

• 不想坐到腰肌疼，腰背支撑是关键

坐过经济舱的人都有这么一种感觉，坐得久之后总会觉得腰酸背痛，原因就在于一般经济舱座椅空间较窄而且缺乏支撑，全身重心都得落在骨盆上，往往同个姿势得维持一整天，完全不符合人力力学，难免坐久了就不舒服。

▲例如这种设计成像自行车座一样的座椅，虽然可以让飞机承载更多乘客，但即使是短程航班都会坐得很不舒服

要想坐得舒适，除了要有足够的空间让身体可以舒展外，良好的腰部支撑也是很重要的。例如全日航空和丰田一起研发出一款符合人体工学的新型座椅，尽量让任何体型的旅客都能坐得舒适。

▲这款座椅宽44.45cm，前后座距离为78.74cm，算是十分舒适但又不耗损过多空间的设计

新款座椅具备良好的支撑力，可以稳稳托住骨盆，减轻大腿与臀部肌肉的疲劳，而椅背的设计及座椅高度、间距和倾斜角度，可以均匀分散身体下压的重量。

▲座椅的设计及布局能满足大部分人对座椅舒适度的要求

日本航空除了有34英寸的座椅间距外，椅背设计也同样巧妙，座位的腰部支撑位置向内弯曲了将近3厘米，这样既加强了前排座椅的腰部支撑，同时后排座位也多了3cm的伸腿位置，再也不用因为没位置把长腿蜷缩起来了~

• 想要旅途更舒适，还有人性化的细节设计

作为我们在飞机上待得最久的地方，除了间距足够以及保障了足够的承托力外，一些航司对座位的细节设计也赋予了我们更大的自由度，让我们可以自己调整出座椅最合适自己的舒适感。

例如法国航空的经济舱座椅，头枕、椅背以及扶手全部都可以让我们自己调整，而且作为欧洲第一家给乘客提供超大宽敞空间的航空公司，即使是经济舱也能很好地是放膝盖和腿部空间。

要是觉得还不够，升级到尊尚经济舱的话还可以坐上设计成保护壳状的座椅，更好地避免了前后乘客干扰的尴尬，也保留了更多的乘坐隐私。

另外，作为五星级的航空公司，国泰航空也显得十分贴心，他们家特有的收纳装置，可以让我们在乘坐的时候完美放置各种零碎物品，再也不用担心各种数据线乱作一团，登机牌不翼而飞了~

而沙特阿拉伯航空经济舱的座椅宽达87厘米，并配备可调节靠枕，足够宽敞的位置让人再也不怕邻座突然一不小心就睡到把头靠在你身上了。但真正的魅力所在是它的开创性座椅设计，据说座椅可以根据乘客的坐姿和身体的移动自动调节，简直是逆天的黑科技。

▲沙特阿拉伯航空的经济舱座椅，被评选为全球10佳经济舱座椅之首

新加坡航空的座椅也是根据人体力学原理设计的，同时配备头枕、靠垫和侧垫，良好的后背支撑也能降低长时间坐着的疲劳。但最赞的地方还是配备了少见的私人阅读灯，夜班机又需加班的出差人士也可以放心工作又不用担心影响到旁边的旅客。

• 舒适很重要，安全更重要

飞机座椅要保证舒适的同时，更要确保安全。毕竟是翱翔在两万五千里的高空啊，这张小小的座椅的安全性能可不容小觑。

说到作为的安全性，首先体现在它的荷重力上。一个飞机座椅需要至少提供16G的重力加速度的承受载荷能力才算合格，以确保飞机在出现紧急情况时，座椅能够吸收大部分的冲击力，缓解座椅对乘客的伤害。

除此之外，飞机座椅还必须具有阻燃性，当机舱出现明火时，座椅不能轻易被点燃。而另外，民航运输中还要求，飞机在跨越广泛海域时坐垫还需要具备漂浮功能。

▲不是所有飞机坐垫都有漂浮功能，但具有漂浮功能的坐垫在底部会有“使用座椅垫作救生漂浮物”的标识和两根红色布带

这年头，连选个座位都要做技术流了

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