成都未来5年地铁最新规划图（成都再出一批地铁规划）

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尝到了地铁出行便捷甜头的成都人民只要一听到说哪条地铁开通了，哪些地铁动工了，又新增了哪些线路都会兴奋不已。

近日召开的成都市重点项目融资促进会上，成都第四期轨道建设规划的8个项目亮相。又迎来大票网友围观，都来qio一qio这些线路二天会不会过自己家门口。

（图片来自成都地铁）

从目前已运营、正在建设和已获批的项目来看，主城区、国际大城南都是亲生的，网线非常密集，并且在建线路较多，通车后基本上出门2公里范围内都有地铁站点，有些还不止一条地铁。

而周边近郊区域中，最造孽的当属郫都区，虽然地铁2号线开通较早，是周边近郊区域中最早享受到地铁红利的区域，但是众所周知地铁2号线到犀浦后戛然而止，每天早上公交车从郫都区的四面八方一车一车拉来赶地铁的人，每逢周一和周五或者大学开学放假期间，如果不比平时提前个一二十分钟来排队过安检那今天憋憋迟到。或者为了不排队干脆钥匙扣扣挂裤腰带上，直接不背包打空手上班。

这时候尤其羡慕其他几个近郊区域，龙泉（2号线）、新都（3号线）、双流（3号线）和温江（4号线），目前都有贯通城区复地的地铁线路运营，连新津一个县城今年年底都要通地铁（10号线二期）了，想到都是一肚子的气。

（图片来自成都地铁）

虽然地铁6号线也直达郫筒城区，但还在建设中，起码再等2年才能通车。虽然延长2号线到红光和郫筒镇的呼声一直没有停止过，悲剧的是从未被采纳。这次亮相的8条地铁线路也没有和郫都区沾边的，虽然6号线从望丛祠站延长到了太清路站，但也只有短短3公里并且只多出1个站，起到的作用并不大。虽然除了地铁6号线外还有有轨电车蓉2号线和成灌快铁加持郫都区，但仍然是坑惨了红光、郫筒、团结这几个人口密集区的居民。

坑一：公交车

从犀浦地铁站出来，前往周边几个镇的居民每天都要面临一项堪比1号线高峰期的运动——挤公交。除了几条从犀浦公交站发出的公交车需要排大队等发车外，大部分的公交车都是从成都市区沿成灌路一路随着下班高峰期的车流堵到犀浦地铁站的。看着好像有十来条线路可以选择，但是可是热门的就那么几条，其他的车到这儿都是下人不是上人的。真正抢到上的只有720（A）路、710（a）路、723路、P04（a）路和p22路这几条通往郫筒、红光、团结三道堰和古城这些周边人口大镇的线路，公交车还堵在成灌路上的时候人就已经从站台蔓延到了马路上，好不容易来一辆车一拥而上，喊声叫骂声不绝于耳，但是没人去关心，大家真正在意的是如果挤不上这趟车那就不晓得还要等好久才能来下一趟车了。

去年一次挤公交的时候听到司机说郫都区采购了一批车马上要到了，会再增加一条犀浦到郫县客运中心的快线来缓解720的压力，然鹅，已经过去了半年，这个马上要到了还是没有到也不知道到底好久能到。之前也曾试着给郫都区公交集团建议延迟720A的收车时间以缓解720的压力，但是得到的回复是车辆和人员有限暂时实现不了，最后也就不了了之。郫都区人民每天仍然奋战在挤公交回家的路上。

坑二：有轨电车

（图片来自成都地铁）

连接郫筒镇、红光镇、高新西区和青羊区的有轨电车蓉2号线从动工开始就炒得火热，沿线居民都期待着能改变地铁不到红光和郫筒镇的尴尬，虽然线路没有地铁线路走向那么直接，但是好歹多了条专线，还能与多条地铁线路（2/4/6号线）换乘也算是心里得到了一丝丝的安慰。

（蓉2号线红光支线现场展示牌）

但是，修了这几年，从2017年通车变成了2018年，工期一拖再拖，最后终于在2018年即将倒计时结束的时候开通了。正要高兴的时候发现，并不是主线和支线一起通车，主线也只通车了德源到高新西中间一段，不到郫县西也不到成都西站，除了刚开通那段时间大家图个新鲜抢到去体验外，平时基本上没得几个人在车上。而真正的硬核段仍然没有要通车的意思，特别是红光镇居民空欢喜一场，继续一边挤公交一边等通车，按照目前这个节奏，希望2020年年底6号线通车的时候有轨电车蓉2号线能跟到一起开通。

坑三：成灌快铁

(成灌快铁犀浦站实景)

之前一直有一种说法，2号线之所以不沿成灌路修到郫筒镇是因为成灌快铁的存在，这条从成都火车北站出发一路向西到达都江堰和青城山的快速城际列车沿成灌路而建，如果2号线再延长就是重复工程，并且还会影响到成灌快铁的“生意”。但是，由于成灌快铁每天的班次较少，沿线很多站点不停靠，虽然增设了与2号线同站台换乘的功能，但也解决不了郫筒镇居民的出行需求。

（成灌快铁部分时刻表）

2019年1月5日，说了很久的成灌快铁公交化终于走出了第一步，每天从犀浦到都江堰青城山的对开列车增加到了30多趟，从早上六点到晚上十点平均半个小时左右就有一趟车，上下班高峰期也会加密运行，让人兴奋不已，沿线一些大站比如郫县站、郫县西站、安德站等也都相应增加了一些停靠，想着每天早上可以直接坐快铁到犀浦无缝换乘2号线或者下班回来直接地铁换乘快铁就高兴。但是，看了线路时刻表后就会发现，线路是增加了，但是真正满足的还是都江堰的居民，对于家住郫筒镇的居民来说意义却不大。

（成灌快铁犀浦到郫县部分时刻表）

以郫县站为例，晚上6点半到7点半这个时间段大部分的上班族会到达犀浦地铁站，这期间需要换乘成灌快铁到郫县站，而这个时间段内从犀浦站到郫县站的快铁一趟也没有，17:50分一趟之后就是19:38分才有一趟，完美错过下班高峰期的乘车需求！

（成灌快铁郫县到犀浦部分时刻表）

而早上7：30-8:00之间正是从郫县站到犀浦地铁站的一个上班高峰期，这个时间段也同样没有车，只有7:01一趟之后就是08:10第二趟车，继续错过上班高峰期。这些上班族也只有放弃公交化的快铁，继续挤着公交车。本来7分钟的快铁活生生变成了半个多小时的公交。

有人说，安排这些时刻表和线路的领导一定是没有在上下班高峰期来挤过公交等过快铁，安排的线路对郫筒镇居民来说然并卵。

想解决郫都区人民的出行需求看来也不是一两天的事情，如果已经买了房那没得法继续忍着，要是有机会换房或者准备来这边置业，那还是建议选择6号线站点附近的楼盘，毕竟6号线站点已定，明天年底就通车，便捷程度看得见。后面附上郫都区地铁6号线和2号线沿线1公里内的住宅新盘，请自取。

（郫都区地铁6号线二期和2号线1公里内新盘）

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