特斯拉model3市区满电能开多远(工薪阶层也养得起)

最近这几年买电动车的消费者越来越多,很多电动车车主表示开习惯电动车后,再也不想开燃油车了,一是因为电动车有较好的动力和隔音表现,再就是因为电动车用车成本特别低!今天我们就以电动车界的标杆——特斯拉Model 3为例,算一下此车一年的用车成本。

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我们已在售的特斯拉Model 3 2022款 后轮驱动版为例,此车目前官方售价29.0988万,拥有556km的NEDC综合续航,搭载194kW的电动机,电池容量为60kWh,慢充充电约10小时可以充满,采用快速充电桩一小时可以充满。为了方便计算,我们按照一年行驶2万公里来计算这款特斯拉Model 3的用车成本。

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  • 充电成本

工信部给出此车的NEDC综合百公里电耗为12.6kWh/100km,但是众车主通过近70万公里的实测反馈,此车的实际电耗为14.37~20.52kWh/100km,平均电耗为17.45kWh/100km。

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绝大多数特斯拉 Model 3的用户都有条件安装家用充电桩,而且在日常使用过程中是以家充为主,外充为辅。每年行驶2万公里,我们按照70%(1.4万公里)的情况下在家充电,30%(0.6万公里)的情况下在公共充电桩充电。家用电的价格约为0.53元/度,公共充电桩充电有服务费,加服务费每度电的价格为1.3元/度。由此可以计算,在家充电总花费为1295元,在外充电总花费为1361元,一年总充电费用为2656元。

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  • 保险成本

目前电动车所消耗的电费确实比油车消耗的燃油费用低,不过电动车目前的保险也略贵一些。根据多家保险公司给出的平均价格,我们发现此车在第一年的保险费用约为9300元。之后电动车也会和燃油车一样,在出险次数不多的情况下保费逐年降低。第2年降至首年保费的80%,再往后每年保费约为首年保费的60%。由此可以计算,4年内此车总保费为27,900元,平均每年花销为6975元。

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  • 保养成本

由于电动车没有内燃机这套驱动系统,所以保养相对简单,价格也要比燃油车便宜很多,日常保养也就是更换个空调滤清器和油液。行驶至3000公里时此车需要进行首检,首检是免费的。之后每行驶至整万公里时保养一次,保养项目主要是更换空调滤清器,此配件的价格为102元,工时费为36元。行驶至4万、6万、8万公里时,除基础保养外还需检查油液,单次保养最高价格为1021元。8万公里内总保养价格为3484元,平均每年的保养费用为871元。

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  • 其他费用

除了电费、保险费用、保养费用这些常规花费外,汽车还有许多隐形消费,例如汽车上的装饰物件,洗车费用、高速过路费、各场所的停车费等等,这些费用因人而异、因地而异。在繁华的大城市,可能光停车费一年就要上万元。在四五线小城市,可能洗车和停车都不需要花钱。这里我们就按照一年1000块钱的隐形消费来计算。

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  • 总结

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买一辆特斯拉Model 3 2022款 后轮驱动版,一年行驶2万公里,要在它身上花费约2656元的电费、6975元的保险费用、871元的保养费用,以及1000元的其他费用,平均每年总开销为11,502元,月均支出959元,日均支出31.5元。Model 3的用车成本是不是很便宜,感觉自己的燃油车都不香了。

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我们可以看出此车保险费用在用车成本中占比最大,超过了60%,电费、保养费用在电动车身上花销非常少。但这是在电动车不坏,不需要更换电池的情况下计算的。目前此车提供4年或8万公里整车质保,出保后如果需要更换电池,那用车成本就要另算了!

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