7款在最辉煌时期就被扼杀的车型（盘点2022年最热门高性能）

2022年临近尾声，今天小编带带大家盘点六款2022年上市以来热度较高、高性能、高颜值仿赛车型。

第一款杰迪Vision K750 国产双缸仿赛颜值性能之王

杰迪Vision K750国产仿赛颜值、性能巅峰。科幻、酷炫般的跑车外观设计，搭配钻石水晶式的大灯显得更加犀利，流线型车身外观，这颜值谁能不爱。

动力系统方面，杰迪Vision K750搭载并列双缸水冷发动机、最大排量750cc、最大马力81.6Ps，最大功率60kW、最大扭矩70N.m、极速达205km/h。这套动力系统目前国产最大排量双缸发动机，动力强劲有力、随叫随到。这套大排量双缸引擎目前国产仿赛车型中动力储备难有敌手。

第二款本田WING CBR400R 期望越大失望越大代表

本田WING CBR400R上市以来饱受争议，首先配置差异巨大。国产版本与本田海外2023款配置上存在巨大差异，相比之下国产本田 CBR400R更像是海外版的叙利亚风格配置。其次售价定价尴尬，也是本田 CBR400R上市不到三个月就官降3000元的原因。

外观设计方面，国产本田CBR400R依旧延续了本田 CBR赛车基因设计，整体与火刃CBR1000RR设计类似。优秀的人机工程学的重心设计，即使长时间骑行不觉得累。在如今颜值即正义仿赛车型中，CBR赛车基因设计依旧不过时。

动力系统方面，本田CBR400R搭载本田直列双缸四冲程发动机、最大排量 400cc、最大马力44.9Ps，最大功率33kW、最大扭矩37N.m。动力输出一贯的本田风格平顺。国产版本大量的钢铁结构导致194kg的整备质量。

第三款QJMOTOR赛550 “秒男”代表，3秒破百。

QJ赛550外观设计，虽然有着浓郁的杜卡迪V4的影子，搭配原厂专属的定风翼，前脸还是非常霸气。车身正显现饱满的状态。

动力系统方面，QJ赛550搭载MV奥古斯塔同款5.5动力平台，最高车速达192km/h、百公里加速仅3.8秒。动力引擎采用直列双缸四冲程水冷发动机、最大排量550cc、最大马力61.2Ps、最大功率45kW、最大扭矩55N.m。这大动力系统可以说稳坐国产性能小钢炮头把交椅。

第四款 凯越321rr厂队赛车 赛道入门车型可惜不能上路

凯越321rr厂队赛车外观设计，与普通版本基本一致，主要变更在于发动机性能提升以及配置升级。然而售价也比普通版本贵了近一倍。对于喜欢改装、下赛道的摩友还是非常不错。

动力系统方面，凯越321rr厂队赛车搭载直列双缸四冲程水冷 油冷发动机、最大排量 320cc、最大马力46.2Ps，最大功率34kW比普通版本增加5kW、压缩比达惊人的13：1、0.26功重比对于性能控来说无疑极具吸引力。最高车速达192km/h、百公里加速仅4.2秒。大量轻量化设计干重仅130kg。

第五款 赛科龙RC401 中排仿赛性价比之王。

赛科龙RC401外观设计，赛科龙作为后起之秀，作为首款仿赛车型RC401外观设计还是下足功夫，整体线条硬朗、蓄势待发之势、并且搭配定风翼和导流板鲨鱼鳍的设计，虽然没有太多的惊艳，模仿的痕迹也符合国人仿赛审美。

动力系统方面，赛科龙RC401搭载双缸八气门水冷发动机、最大排量 400cc、最大马力44.9Ps，最大功率33kW、最大扭矩34N.m，百公里加速仅5.8秒，发动机平顺性非常不错。同时28800元的售价无疑极具性价比。

第六款 元图GP250 造车新势力入门级双缸仿赛黑马。

入门级仿赛车型中无论是网红仿赛车型春风250SR、QJ赛250还是无极250RR均搭载单缸发动机。对于单缸发动机震动大，造车新势力元图推出入门级双缸仿赛GP250有望以黑马的姿态发起挑战。

元图GP250外观设计，据说由欧洲团队设计，以灵鲲为设计灵感，融入空气动力学，但仍有模仿痕迹。配色方面同样以粉色和白色为主色调，准确定位对准小姐姐。原厂粉色小姐姐再也不用去贴膜了。

动力系统方面，元图GP250搭载直列双缸八气门水冷发动机、最大排量 249cc、最大马力32Ps，最大功率23.5kW、最大扭矩21.85N.m，这台动力引擎搭载的是新感觉RZ25同款动力，百公里加速6秒多，极速将超过170km/h。

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