19款雪佛兰探界者550t高速测试（轻混加持有多大改变）

前格栅尺寸不大不小刚刚好，中央一道装饰条横贯左右并直插进大灯内部，也营造出了一丝分体大灯的感觉。实拍的车型采用了RS外观套件，除RS标识采用红色点缀，车身套件等元素全部黑化，甚至连车标和尾标都不放过。

黑化后的19英寸十辐轮圈同样极具运动感，轮胎采用了固特异EFFICIENTGRIP SUV系列，规格为235/50 R19。

探界者在车身侧面的设计很有特点，加粗的C柱有一丝豪华游艇的感觉。

来到尾部，大尺寸的尾灯与牌照框仿佛一张咧嘴的笑脸，很有亲和力。双边双出的排气很有气势，也是外观运动化的重要元素。

来到内饰，中控台几乎没有任何方形设计，哪怕是中控屏边框、空调控制键还是出风口造型，都采用了圆角四边形或是蝶形设计，显得蛮有活力。

方向盘大小适中，也是完全采用黑化处理。除了左右两侧的多功能按键，方向盘背面还有音量调节和歌曲切换的快捷键。

仪表盘依旧是传统的指针式，4.2英寸的行车电脑屏也算这个级别的主流配置，但科技感肯定比不过大屏横行的电动车。

本次实拍的车型采用了选装的10英寸屏幕，只是周围的边框提升了屏幕的视觉效果，实际看起来还是挺小的，而标配的8英寸屏自然就更跟不上时代了。屏幕下方的空调控制区全部采用了实体按键，物理按键的反馈还是有助于驾驶员的盲操作。下方的电源接口也比较丰富，USB和TYPE-C都有提供。

排挡区的设计比较合理，首先排挡杆只占用了细长条的空间，后方为电子手刹，让右侧的杯架和后方的储物格也有容身之所，便利性和实用性方面双赢。

探界者的前排座椅比较宽大，座垫和靠背在两侧都有一定隆起，对身体能够提供不错的支撑性，符合美系车一贯的特点。

后排座椅延续了前排的设计理念，宽大和两侧支撑也做的不错，空间也大可不用担心。而除此之外，后排的配置也比较丰富，独立出风口、2个USB电源和230V 150W电源显得照顾有周。

本次试驾的探界者550T搭载了第八代Ecotec LSY 2.0T发动机，拥有轻混系统和可变缸技术，传动方面匹配的依旧是9AT变速箱，并搭载适时四驱系统。

刚一上手，轻盈的油门调校非常讨喜，也营造出了初段动力充沛的感觉。当然要是持续深踩加速，动力输出还是比较随和线性，不会特别激进，倒是更符合中型SUV的定位。

48V轻混系统对震动的抑制格外明显，也让启停系统介入得不那么突兀。