12款斯巴鲁xv是国几车（全时四驱最小离地间隙220mm）

许多青睐SUV的车主，皆被其运动风格和良好的通过性能所吸引，而斯巴鲁旗下紧凑型SUV，斯巴鲁XV，外观风格颇具运动气息，而且全系搭载全时四驱，拥有着不错的越野通过性，按道理这样的车型应该颇受青睐，但斯巴鲁XV的实际市场表现却很一般，究竟为什么？接下来便具体看一看这款SUV车型到底如何，本文实拍体验的版本为指导价21.58万的2021款 2.0i 全驱豪华版EyeSight。

外观方面，车头前脸部分采用熏黑蜂窝状格栅，周边用镀铬装饰环绕，同时运用颇具厚重感的黑色下包围，动感十足，运动气息比较浓厚。

车身侧面线条流畅，采用了双腰线设计和五辐式轮毂，颇有跨界车型的味道。尾灯为分体式尾灯，车尾造型比较硬朗，还采用了隐藏式排气设计，两侧雾灯也被黑色套件包裹装饰，以呼应整车风格。

内饰方面，采用机械式指针仪表盘搭配三幅式多功能方向盘，中控屏为内嵌式，两侧布局竖立的空调出风口，中控屏下方保留了多枚体积硕大的物理旋钮，另外手工缝线、哑光装饰条等元素的加入又提升了档次感，整体内饰简洁也比较实用，略显保守。

车身尺寸方面，长宽高分别为4495x1800x1615mm，轴距为2665mm，定位紧凑型SUV，实际空间体验上，身高1.80米的体验者，坐在前排调整到合适坐姿，头部空间为四指。

前排座椅不变，体验者来到后排，头部空间为一拳，腿部空间有两拳距离。后排地板中间有隆起，对中间乘客的腿部舒展度有一定影响。

动力方面，2021款 2.0i 全驱豪华版EyeSight搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力154Ps，最大扭矩196N·m，传动匹配CVT无级变速箱，NEDC综合油耗7.2L/100km。

另外2021款斯巴鲁XV还提供了一款油电混动车型，搭载2.0L自然吸气发动机 单电机组成的混动系统，发动机最大马力150Ps，最大扭矩194N·m，电动机总功率9kW，传动匹配CVT无级变速(模拟7挡)，NEDC综合油耗6.4L/100km。

动态体验以平顺舒适为主，动力不算太强劲，但能满足日常使用需求，而且动力输出线性，平顺性的表现比较出色。悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂 、后双叉臂式独立悬挂结构，调较偏硬朗，路感清晰，悬架对车身的支撑力度也较为充足，加上转向精准度较高，能让驾驶者拥有比较高的参与感，也保留了一定的驾驶乐趣。另外搭载全时四驱，并且有着220mm的最小离地间隙，具备了不错的通过性能。

配置方面，2021款 2.0i 全驱豪华版EyeSight提供七安全气囊、车身稳定系统、倒车车侧预警、车道偏离预警、前方碰撞预警、并线辅助、主动刹车、车道保持辅助系统、胎压显示等安全配置，主被动安全配置程度较高；驾驶辅助方面，提供后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停技术等；智能互联方面提供蓝牙/车载电话、手机互联映射、语音识别控制系统等，其他配置方面还包括前排无钥匙进入、无匙启动、主驾驶位电动调节等功能。

斯巴鲁XV指导价19.18-23.38万，在这个价格区间里面有着本田CR-V、丰田荣放，甚至同样追求硬派越野的坦克300等一众主流热销SUV，竞争激烈，作为进口车型的斯巴鲁XV在动力、空间等方面并没有太大优势，外观内饰风格相对小众和保守，另外在维保费用方面，以本田CR-V为例，6万公里保养总成本预估在10431.0元左右，而斯巴鲁XV则达到13971.0元，用车成本相对偏高，因此综合各方面原因，市场表现一般也可以理解。当然了，相对冷门的斯巴鲁XV也有着性能成熟稳定、安全配置丰富、全时四驱加持等自身特点，如果车主不希望随大流，那斯巴鲁XV也是一款不错的选择。