耀莱成龙什么关系（耀莱成龙车队把国歌带到勒芒）

[爱卡汽车 赛事 原创]

首先，这不是一条广告。当你看到题目中的“耀莱成龙”时，你是不是想起了电影院？从近期开始，这四个字不再只代表热映电影，而是一支征战在WEC LMP2组别、为中国带来荣誉的劲旅，全称为耀莱成龙DC RACING车队（下文简称耀莱成龙车队）。若你还是没有感到热血澎湃，那一个月前刚从法国勒芒归来的Boss迪真的要欲哭无泪了！

作为文化频道的主编，Boss迪在24小时勒芒赛场上的亲身经历成为了他回国后上班时的谈资，除了LMP1组保时捷强有力的“逆袭夺魁”之外，最让他感到热泪盈眶的就是五星红旗飘扬赛场，国歌萦绕在遥远的他乡，而这一切都要归功于耀莱成龙车队的夺冠，有如神助的发挥！

为了让大家相信他真的去了勒芒，Boss迪已经把自己跟前F1红牛车队车手、如今WEC保时捷车手顾问——马克·韦伯的合影换成了手机屏保，好像还自带美颜呢。

好了，言归正传。这位就是由好莱坞动作巨星成龙赞助的耀莱成龙车队的创始人程飞，而这一次我们也有幸拿到了对程飞的独家专访，录音哦！

这支创建于2015年的车队在早期就赢下过WEC LMP3组别的冠军，也是第一支代表中国参加WEC的车队。

程飞和好友董荷斌是这支车队的精神根基，随着耀莱成龙车队在近两年的不断发展，也吸引来了出色的车手，并且完成了跟英国赛车团队JOTA Sport的合作。

对程飞的专访可以说是每个问题都言简意赅。我和大家一样，本以为这支车队是异军突起，但实则经营一个优秀的团队要付出的辛苦和努力是常人无法想象的。程飞和董荷斌一同对勒芒赛事的追求让他们带领中国的赛车事业走上了更高的层次。

耀莱成龙车队受邀出席前段时间刚刚结束的英国古德伍德速度节。在专访的英文录音中，程飞还表示出了自己对身旁这辆60年代的法拉利勒芒赛车——330P4的无比热爱。

程飞与1965年就成为F1车手并获得多次世界冠军的苏格兰人斯图尔特在古德伍德合影。

聊回车队和两辆赛车。37号车组：程飞、布伦德尔、哥文迪；38号车组：董荷斌、洛伦特、贾维斯，共6位车手组成耀莱成龙车队车手阵容。

作为华裔车手，董荷斌在国内和国际赛事上都曾展露过自己的才华。程飞也表示，从小接触卡丁车并拥有赛车天赋的董荷斌能够给这支车队带来很多经验方面的支持。

用一句话来评价就是：程飞和董荷斌的配合至今来看算是相当默契，不然怎么会有眼前这一座座金灿灿的奖杯？

这里值得一提的是，38号车组和董荷斌搭档的贾维斯曾是LMP1组奥迪车队的夺冠车手，强大的阵容也是耀莱成龙车队本赛季多次登顶的主要因素之一。 车队的组成

耀莱成龙车队的两辆赛车在今年开始参加规格高于之前LMP3组的LMP2组，赛车需要符合法国西部汽车俱乐部的所有要求，因此今年LMP2赛车的性能和稳定性与最高组别LMP1赛车间的差距也越来越小。

耀莱成龙车队的这两辆赛车是由英国著名赛车制造商Gibson打造的。动力单元采用4.0L V8发动机，最大功率约为441kW（600Ps）。

每个车组必须配有一位FIA认证的铜级/银级以上的车手。

今年WEC上半程的比赛里，耀莱成龙车队表现的异常出色，赛季之初就有不俗的发挥。当然，在这些战役之中，6月中旬的法国勒芒24小时耐力赛是必须要被提及的，从一路领跑全场到后来的组别冠军、全场亚、季军，天知道他们做出了多少努力……

车队的38号赛车凭借稳定的性能在绝大多数时间里领先所有对手，这其中也包含受到故障困扰的保时捷919 Hybrid和丰田TS050赛车。

从天黑到天明，38号赛车的表现让在场的每位中国人的自豪感越来越强，其中自然也包括被勒芒赛洗礼的Boss迪。

38号和37号赛车奋力厮杀一天一夜后以全场2、3名完赛。

程飞当时的心情溢于言表，董荷斌也称那个周末为“梦幻勒芒”。

程飞和38号车组夺冠后的合影。第一次，中国的车队登上了勒芒24小时的最高领奖台，除了一张张笑脸还有四处飘扬着的五星红旗，以及义勇军进行曲萦绕在耳畔的激昂旋律。

在问到程飞是如何经营一支优秀的团队时，他表示让一支团队处于一个完整的状态是至关重要的。6位车手加上工作人员，并且针对比赛付出大量时间去训练磨合。程飞说：“没有人在这儿是图个人利益，一切都是为了车队。”此外，拥有顽强的精神才是耐力赛的精髓，这也是“队魂”所在。

在上周末刚刚结束的WEC纽博格林6小时耐力赛上，于勒芒夺冠的耀莱成龙车队38号车组在本赛季首次杆位发车的情况下再一次赢得了组别冠军。

董荷斌自己甚至都没想到，一个月后好运又伴随着他们来到了德国，这一站的胜利也让38号车组的车手实力上升到榜单头名。

本赛季3次夺得组别冠军后，创始人程飞也表示在未来比赛中，38号赛车可能会“保守进攻”，但这丝毫不会影响到夺冠的最终目标。而37号赛车则在比赛中受到对方撞击，最终以第五名完赛。

在最后的问题中，程飞还解释了要想成为职业车手，首先“兴趣”二字是一切之本，从最基本的卡丁车比赛为源，逐级增加自己的驾驶技巧。面对百花齐放的中国赛车环境，作为车队创始人和一名车手程飞也有着自己的看法：“如今国内赛车正处于初级阶段，不同的赛事要一步步去试着挑战，进阶的赛事质量和水平终会使整个环境更强大。当然了，想要用心做好，还有很长一段路要走！”

编辑点评：我虽然没有像Boss迪一样能亲眼目睹中国车队在世界顶级赛事上尽显风采，但从程飞专访的录音中我能听出这个车队“创业者”的谦虚。虽然他的言谈谦逊温柔但却字字充满了对这支车队、对中国赛车未来的执念。中国元素站在世界赛车之巅已经有了先河，我们接下来要做的就是相信过程，积累历程！

勒芒/纽北夺魁

,