珠西枢纽江门站线路（珠西综合交通枢纽江门站15日开通运营）

11月13日上午，江门市委市政府和中国铁路广州局集团在即将售票试运行的珠西综合交通枢纽江门站（下称：江门站）召开新闻发布会。江门市委常委、常务副市长许晓雄表示，江门站将于11月15日开始售票运行，运行初期将安排列车109趟。

作为广东第四大综合交通枢纽，江门站是珠肇高铁、深南高铁、江湛铁路、深江铁路、广珠城际、广佛江珠城际、广珠铁路等7条轨道交通线路的交汇站，同时预留城市轨道交通线接入条件，填补了珠西缺乏大型交通枢纽的空白。

许晓雄表示，江门站售票运行，是抢抓“双区”建设、“双城”联动重大机遇的重要举措，也将为江门市乃至粤港澳大湾区的高质量发展注入澎湃动力。

江门站建成“8台20线”

此前江门投入运营的铁路客运车站有广珠城际江门东站、新会站、江湛铁路双水镇站、台山站、开平南站和恩平站，加上即将试运行的江门站，目前江门共有7个铁路客运车站。

江门站总投资约40亿元，总建筑面积25.45万平方米，其中站房5.45万平方米，配套工程20万平方米，共建成8座站台和20条轨道交通线，其中6座站台14线为深茂场，2座站台6线为广佛江珠城际预留，设计最高日旅客发送量达到7.15万人次。

据了解，江门市在推进江门站规划建设的同时，也在优化完善各类交通方式衔接配套。目前已拟定26条公交线路衔接珠西枢纽江门站方案，共169辆公交车运营，日均达到1350班次。此外，配套的长途客运站全面投入运营后进站线路多达56条。

（江门站，彭敏静/摄）

近年来，以江门站为核心的新会珠西枢纽新城已引进重大项目30多个，总投资超400亿元，汇集酒店、商业、企业总部等商务总部功能区，吸引了万达广场、美吉特广场、新会碧桂园、南湖一号等一批大型商业服务业设施和房企进驻。许晓雄表示，江门站具备“站城融合”的特点，可以和枢纽新城、轨道交通产业园等实现融合发展。

在广东省“十三五”规划中，江门被赋予建设珠江西岸综合交通枢纽的重要任务。《粤港澳大湾区发展规划纲要》也提出加快建设快速交通网络，实现主要城市1小时通达，构建以高速铁路、城际铁路和高速公路为主干的城际交通网络。

江门市发展和改革局局长胡其波表示，“随着‘轨道上的大湾区’向纵深推进，轨道交通作为安全、绿色、智能、高效的公共交通方式将迎来黄金发展期。”

江门站将成为广东省内仅次于广州南站、深圳北站、佛山西站的第四大轨道交通枢纽、珠江西岸第一大综合交通枢纽，发挥珠三角辐射粤西乃至大西南交通门户的重要功能。

联动“双城”，融通广东三大都市圈

江门站地处广东省江门市新会区梅江村以东1.6公里处的枢纽新城，距离广州市中心95公里，距离深圳市中心155公里。从江门出发往东到深圳、上海，向西至广西、海南，向北直达广佛核心地带，向南到达珠海、澳门。

国家发改委《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》指出，都市圈是城市群内部以超大特大城市或辐射带动功能强的大城市为中心、以1小时通勤圈为基本范围的城镇化空间形态。

广东省五大都市圈是广州都市圈（包括广州、佛山、肇庆、清远、云浮和韶关）、深圳都市圈（包括深圳、东莞、惠州、河源和汕尾）、珠江口西岸都市圈（包括珠海、中山、江门和阳江）、汕潮揭都市圈（包括汕头、潮州和揭阳）、湛茂都市圈（包括湛江和茂名）。

6月5日，广东省发展改革委公布的《广东省开发区总体发展规划（2020—2035年）》明确提出，推动广州都市圈、深圳都市圈、珠江口西岸都市圈深度融合。

南方财经全媒体记者通过梳理发现，深圳都市圈2020年前三季度地区生产总值以31290.57亿元领先，广州都市圈以29483.69亿元紧随其后，珠江口西岸都市圈为7966.82亿元。其中深圳市地区生产总值为19786.98亿元，广州市地区生产总值为17475.86亿元，“双城”龙头地位稳固。

许晓雄表示，江门站售票运行，是抢抓“双区”建设、“双城”联动重大机遇的重要举措。

江门站可与粤港澳大湾区主要城市实现1小时通勤圈，1小时内可直达广州、深圳、珠海、佛山、阳江、肇庆等城市。具体而言，江门站汇聚了既有的江湛铁路、广珠城际、广珠铁路，以及在建的深江铁路、拟开工的珠肇铁路和规划中的深南高铁、广佛江珠城际等。这意味着，江门站将促进三大经济圈交流融合以及粤港澳大湾区联动发展。

许晓雄表示，下一步，江门将加快在建和规划铁路线的实施，进一步加快融入“轨道上的大湾区”，助推江门奋力打造珠江西岸新增长极和沿海经济带上的江海门户。

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