京九高铁在麻城设大站（京九高铁湖北段有大动作）

支持麻城抓住沿江高铁和京九高铁建设重大机遇，加快建设陆运交通枢纽，积极探索水运入江通道。

——摘自《湖北日报》

1996年，京九铁路的建成通车，让麻城率先在大别山区迈入“铁路时代”。车站规模为5台23线的麻城火车站，是京九线十大区段站之一。同时，麻城站也是京九铁路在湖北省境内规模最大、等级最高的火车站。

随后，麻城因有京九铁路、武麻铁路以及沪汉蓉快速铁路等3条国家级大动脉和2个国家二级火车站加持，再加之国家在麻城设立了麻城车务段、麻城工务段、麻城公安处等铁路机构，负责管辖湖北和河南地区共36个火车站，昔日交通闭塞的老区麻城，一跃成为了大别山区最大的铁路交通枢纽。密集的铁路、高速公路以及国道省道在麻城大地交错纵横，致使《湖北日报》一度将麻城誉为“湖北省第三大交通枢纽”。

更为重要的是，麻城凭借优越的交通区位，政治、经济、文化等综合实力得到全方位大提升。鉴于麻城在大别山地区的发展态势，国务院批复的《大别山革命老区振兴发展规划》，将麻城确定为“区域性中心城市”。麻城，是大别山地区乃至全省唯一获此殊荣的县市。

京九高铁，是一条连接首都北京和香港九龙、自北向南的国家级高速铁路，设计时速为350公里。目前，京九高铁西线阜阳至黄冈段依然尚未动工，其路线走向和站点设置一直扑朔迷离，未能一锤定音。在沿江高铁确定途经麻城并设站之后，京九高铁让麻城人民十分关注，麻城官方也多次表示要推动沿江高铁和京九高铁在麻城交汇并站。

近日，湖北省正式发布《武鄂黄黄规划建设纲要大纲》，旨在加快建设以武鄂黄黄为核心的武汉都市圈。在高铁规划方面，武鄂黄黄区域将建设4条高铁，其中包括途经麻城的沿江高铁和京九高铁。根据规划示意图，麻城地区将有沪汉蓉快速铁路、沿江高铁和京九高铁等3条高铁交汇，俨然是鄂东地区的高铁枢纽。

其中，京九高铁湖北段走向标注十分明确，即途经麻城、新洲等地并接入黄黄高铁。另外，京九高铁湖北段还将争取形成江北、江南双通道。江北通道即黄黄高铁已建成通车，江南通道由黄冈东站南延鄂州花湖机场至黄石，项目正在谋划推动之中。

在昨日的黄冈两会上，黄冈表态将支持麻城抓住沿江高铁和京九高铁建设重大机遇，加快建设陆运交通枢纽。这是黄冈市首次将麻城建设沿江高铁、京九高铁，打造陆运交通枢纽写进黄冈市《政府工作报告》。充分表明黄冈市对于麻城交通枢纽建设是支持的、肯定的。

在2022年黄黄高铁开通之际，铁四院专家领导在电视台上公开表态京九高铁将途经麻城。同年7月，湖北省发改委在谈及京九高铁阜黄段时表示，将持续争取国家发改委、国铁集团支持，充分考虑麻城等沿线市县诉求，积极争取有利于我省的线路走向和设站方案。湖北省社科联“2022年社科专家市县行”赴麻城调研时也强调，积极争取京九高铁和沿江高铁在麻城合设车站，助推麻城大别山区域性中心城市建设。

京九高铁阜阳至黄冈段，是沿线各地所翘首以盼的大项目，其路线走向和站点设置，一直触动着各地网友敏感的神经。但时至今日，京九高铁阜黄段仍处于前期研究阶段，具体走向和设站方案尚未确定。

从目前的态势来看，麻城建设高铁枢纽是大有希望的。恳请省级和黄冈层面能够加大力度支持麻城建设大别山区域性中心城市，打造鄂东高铁枢纽，推动武鄂黄黄高铁规划实质性落地生根。

未来可期，加油麻城！

（本文由麻城观察者即风清月洁原创，欢迎大家在下面评论区各抒己见！）