佳能戴尔scalpelcarbon3(巴尔塔的佳能戴尔SuperSix)

佳能戴尔scalpelcarbon3(巴尔塔的佳能戴尔SuperSix)(1)

在已经解散的CCC车队经历了一个赛季之后,美国车手威尔-巴尔塔(Will Barta)的战车由鲜橙色的Giant换成了英孚教育车队的紫红色,并且它使用的是51码的Cannondale SuperSix Hi-MOD,新车上管为528毫米,相对于Giant的上管缩短了7毫米,车架高度534毫米,相对于Giant增加了6毫米,而Reach为378毫米,相对于Giant减少了5毫米。

佳能戴尔scalpelcarbon3(巴尔塔的佳能戴尔SuperSix)(2)

巴尔塔正在使用DA套件和FSA把组,以及Power2Max功率计和粉红色直装尾钩

巴尔塔使用53 / 39T的FSA盘片,以及Cannondale SISL2 Hollowgram曲柄,Power2Max NGeco功率计。CCC车队使用的Shimano DA锁踏,换成了2021英孚教育车队EF御用的Speedplay棒棒糖锁踏。巴尔塔使用的是其中的单面Zero Aero锁踏,该锁踏的顶部为锁片接口,底部为凹陷轮廓,与该品牌的Walkable Cleat结合使用时,据说可以通过减小正面表面积来减少空气阻力。

佳能戴尔scalpelcarbon3(巴尔塔的佳能戴尔SuperSix)(3)

Vision全内走线一体把系统,无法将线管完整地藏进Cannondale车架中,在头管上部会有一些裸露在外

SuperSix Evo配备有一体把,尽管巴尔塔使用的是Vision Metron 5D一体把,该弯把宽度为400mm,把立为130mm,下方没有垫片。这根一体把的目的是为了减少风阻,但是Vision一体把的端口与SuperSix EVO车架上的孔不太对齐,因此会有线管裸露出来,然后才进入头管,此外巴尔塔使用的是Garmin Edge 1030 Plus码表。

英孚教育车队再次在2021年使用Shimano和FSA组件,后部是11-30T飞轮和Dura-Ace Di2后拨。

佳能戴尔scalpelcarbon3(巴尔塔的佳能戴尔SuperSix)(4)

Corsa Control是Vittoria维多利亚的手工轮胎之一,但它提供了更多的防刺穿保护

巴尔塔使用Vision的Metron 55 SL碟刹碳刀,轮胎则选用Vittoria 25c Corsa Control,以及前160mm,后140mm的DA碟片。与比赛日使用的Corsa管胎相比,Corsa Control的胎面据说可以增加在光滑表面上的抓地力,考虑到地面上的积雪,这是明智的选择。胎面也稍厚一些,以增加防刺穿性,320 TIP Corespun K胎身采用凯夫拉纤维增强。

巴尔塔的Cannondale SuperSix Evo Hi-Mod碟刹公路车具体配置

车架: Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD Disc,尺寸51

前刹: Shimano Dura-Ace R9170液压卡钳

后刹: Shimano Dura-Ace R9170液压卡钳

手变: Shimano Dura-Ace Di2 R9170液压碟刹手变

前拨: Shimano Dura-Ace Di2 R9150

后拨: Shimano Dura-Ace Di2 R9150

飞轮: Shimano Dura-Ace,11-30T

链条: Shimano Dura-Ace

曲柄: Cannondale SISL2 HollowGram,带有FSA 53 / 39T盘片和Power2Max NGeco功率计

中轴: FSA PressFit30

轮组:Vision Metron 55 SL Disc

轮胎: Vittoria Corsa Control 25c

弯把:Vision Metron 5D,40cm

把带: Prologo OneTouch 2

把立: Merton Vision 5D 130mm

锁踏: Speedplay Zero Aero

坐垫: Prologo Nago Evo

座杆: HollowGram 27 SLKNØT

水壶架: Tacx Deva

座高: 720mm

编辑:levvvvvv3000

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