雪佛兰创界19款价格(雪佛兰创界435TRedline两驱锋锐版)

为了填补创酷和探界者之间的空缺,上汽通用雪佛兰推出了紧凑型SUV——创界,虽然车型定位比较清晰,但相对于性价比更高的探界者,以及自身全系三缸的动力水平,使得其市场表现一直都不温不火,属于国内合资阵营里的一款冷门车型。今天的解读次低配,要介绍的是2019款雪佛兰创界435T Redline CVT两驱锋锐版,厂商指导价14.99万元,部分市场终端有着3万元左右优惠,一起来看看表现如何。

雪佛兰创界19款价格(雪佛兰创界435TRedline两驱锋锐版)(1)

外观方面,雪佛兰创界和家族其它车型一样,除了最低配两驱逸锐版外,分别提供了Redline和高配RS外观套件,区别主要表现在车身细节处的不同;整体造型犀利动感,属于偏年轻化的设计方向。

雪佛兰创界19款价格(雪佛兰创界435TRedline两驱锋锐版)(2)

车头部分层次丰富,机盖表面隆起的筋线,与前脸轮廓衔接自然,兼顾了不错的整体性。中网采用上下分段式设计,上半部分为封闭样式,黑色的边框配合黑色车标,为其增添些许运动范儿;内部多根横向辐条,显得错落有致。车身底部环绕一周的黑色包围,略粗壮的造型,视觉上多了几分粗犷气质,细节处的红色点缀,为Redline套件的标志性特征之一。

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分体式大灯广泛运用在通用旗下不同车型上,上方与中网连接的是日间行车灯和车前转向灯,细长的LED灯带点亮效果精致;下方远近光大灯同样是分体式设计,其中近光灯采用的是LED光源,且配有透镜结构,远光灯则为普通卤素光源;支持自动大灯、大灯高度调节、延时关闭等功能。

雪佛兰创界19款价格(雪佛兰创界435TRedline两驱锋锐版)(4)

车身侧面,创界比起大哥探界者明显要小上一圈,视觉上格外紧凑;车顶向后方略微下倾,配合前后分段式高腰线,以及车门下方大块内凹式处理,既营造了动感的姿态,也让其在光照下更显立体。车身D柱位置的分割饰条,给细节处增添更多精致气息。车身尺寸相比时下主流紧凑型SUV不占优势,尤其面对普遍加长的国产自主品牌车型,让4411mm的车长和2640mm的轴距更显短促。

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车侧转向灯位于传统前翼子板处,后视镜外壳采用黑色涂装和红色饰条点缀,功能上仅支持单一的电动调节。两驱锋锐版没有配备车门无钥匙进入和车内无钥匙启动功能。

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车型采用17英寸铝合金轮毂,亮黑色双五辐样式造型立体,表面同样有小块红色点缀,与车身其它细节相呼应;轮胎匹配玛吉斯PREMITRA 5系列,规格为225/60 R17,;制动类型为前通风盘、后实心盘规格,车内标配胎压显示。

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车尾部分相对要饱满一些,起伏的轮廓同样具有不错的层次感,车顶大块扰流板配合较窄的后风挡,看起来更运动。尾灯造型突出,灯罩表面采用熏黑处理,内部灯组点亮后辨识度一般。车尾底部除了粗壮的黑色包围外,中间还辅以亮黑色护板点缀,用来弥补隐藏式排气带来的气势不足。车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

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内饰方面,创界车内设计中规中矩,中控台与两侧门板衔接后呈环绕式座舱布局,造型立体舒展,且兼顾了不错的实用性。两驱锋锐版内饰以硬塑料材质居多,好在细节处辅以较多黑色烤漆和镀铬点缀,使得整体质感看起来不至于太廉价。

雪佛兰创界19款价格(雪佛兰创界435TRedline两驱锋锐版)(9)

三辐式多功能方向盘造型工整,两驱锋锐型仅右侧配有按键,负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能调节,握柄处为塑料材质,表面采用打孔处理,能够起到一定的防滑作用,方向盘支持手动上下调节。

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仪表盘为传统机械指针和中间3.5英寸单色行车电脑组合,虽然样式看起来比较简单,好在日常读数直观明了,中间屏幕也能够显示一些常规行车信息。

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车内胎压显示系统,能够在仪表盘中间看到每个轮胎具体胎压数值;车型配备了前排主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊,缺少中高配版本上的前后排头部气帘。

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中控部分,除最低配两驱逸锐版外,其它版本车型均配备一块8英寸嵌入式触控液晶屏,屏幕下方保留几个常用按键和旋钮,有助于行驶中的盲操作。车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。车内音响采用前后6扬声器单元配置。

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两驱锋锐版车内采用的是手动空调系统,前排控制面板为传统的大尺寸三旋钮组合,使用起来便捷顺手,全系标配车内PM2.5过滤装置,但没有提供后排出风口。

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其它车辆辅助/操控配置方面,诸如电子手刹、发动机启停、上坡辅助、运动模式切换等功能,在两驱锋锐版上都有配备,不过相比中高配版本缺少了定速巡航系统。

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车内座椅表面采用全织物材质包裹,坐垫和靠背处辅以拼色处理和红色缝线点缀,内部填充柔软;主副驾驶位均为手动调节方式,且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续前排风格,头部和腿部空间表现适中,地板中间的轻微凸起,对舒适性影响不大;两驱锋锐版没有配备后排中央扶手,而且全系都未提供后排手机充电接口。

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两驱锋锐版上采用的是常规面积电动天窗,后备厢正常容积375L,后排座椅靠背支持按比例放倒,进一步提升车内实用空间,车型支持选装后备厢电动尾门。

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动力方面 ,2019款雪佛兰创界全系均搭载通用第八代Ecotect系列1.3T三缸涡轮增压发动机,最大功率121kW/165Ps,最大扭矩240Nm,两驱锋锐版上匹配的是钢链式CVT无级变速箱。1.3T发动机虽然排量小,但实际起步和加速表现依然很积极,动力储备很充沛,三缸机的噪音和振动,相比四缸机确实要明显些,控噪控振方面还有改善空间。悬架结构为前麦弗逊 后扭力梁式非独立悬挂,悬架调校较为舒适,处理路面起伏和细碎颠簸时,底盘的滤振性表现不错;高速过弯时外侧减振器能够提供一定的支撑,给予驾驶者信心。


总结:

虽然雪佛兰创界的推出,能够让自身产品阵容更加丰富,同时也让国内消费者在合资紧凑型SUV市场里多了选择,但就其上市后的这几年表现而言,最大受制因素还是全系三缸动力,除此之外,就目前市场终端优惠后的价格和车型配置,算是同级别性价比较高的选择。

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