5条线路60商业（5条线路60商业）

地铁，是最具现代化城市精神的代表之一。

从2014年宁波轨道交通1号线一期开通至今，宁波地铁已运营线路4条。而据之前相关报道显示，今年12月底，宁波轨道交通5号线一期也将通车。宁波运营线路整体将增至5条，构成覆盖全市的地铁网络。

• 这5条地铁线路中，共有多少个地铁商业项目？
• 2条线路交汇的"双地铁"项目有多少个？
• 地铁线路交汇最多的商业项目是哪个？

以地铁线路为线索观察和研究城市商业是一个有趣的话题，值得长期跟踪。

本说聚焦宁波地铁沿线商业发展，盘点了5条地铁所串联起的超过60个商业项目地图，呈现宁波城市地铁沿线商业发展全貌。

一起来看看吧！

2014年5月30日，这个日子在宁波交通史上留下了浓墨重彩的一笔。宁波轨道交通1号线一期开通试运营，宁波跻身轨道交通城市之列。

短短7年发展时间，宁波截至目前已开通4条地铁线，实际里程154.4公里，2020年客流量是1.6亿人次；2021年1-8月，宁波地铁客流量突破1.7亿人次。

而在地铁5号线一期开通后，宁波投入运营的地铁线将增至5条，实际里程达到183公里！

与此同时，宁波的地铁框架还在飞速拉升。

根据宁波城建“十四五规划”，推进第三轮轨道交通建设，谋划第四轮、第五轮城市轨道交通工程，推进城市轨道交通与铁路、干道、慢行网等一体衔接和多线多点换乘。

其中，轨道交通新建项目包括1号线西延工程，里程1.5公里；4号线延伸工程，里程5公里；5号线一期工程，里程27.9公里；6号线工程，里程38.6公里；7号线工程，里程38.8公里；8号线工程，里程22.6公里。轨道交通续建项目包括2号线二期工程，里程2.9公里；3号线二期工程，里程9.1公里。

作为城市交通骨干线，宁波地铁正在发挥越来越重要的作用。

今天，本说着重来看看：即将成为5条运营地铁线错综的城市——宁波，其地铁沿线商业发展如何？

02：5条线路！60 商业！宁波“地铁红利”大爆发

密集的轨道构筑出城市的血脉网络，区域商业价值得以激发和重构。

从已经脉络清晰的宁波地铁线路图来看，目前1-5号线沿线串联起了超过60个商业项目。

作为宁波最早投入运营的地铁，开通已有7年之久的地铁1号线塑造了宁波地铁商业雏形，贯通东西的线路也构成了目前宁波最头部的商业带。

单线商业势能方面，1号线是目前沿线商业最多的，覆盖高达21个商业项目！

其中，1号线东门口站应该是目前宁波商业气息最为浓郁的地铁站口，出站即可步行抵达和义大道购物中心、天一广场购物中心、宁波第二百货、银泰百货天一店、银泰百货东门店、乐·1844、芝士公园等；海晏北路站则辐射了宁波阪急百货、宁波文化广场、宏泰广场等。此外，还有海曙印象城、东银泰城、北仑银泰城等。

宁波阪急

2号线沿线有11个商业项目，最大特色是覆盖了宁波目前仅有的两座地下商业体，即东鼓道和南站里。其他亮点商业也不少，如华润万象城、来福士广场、老外滩街区、宁波复地星悦城、海曙恒一广场等。

3号线则包揽了鄞州中心区、钱湖北路商圈的重点商业项目，覆盖15个商业项目。其中，钱湖北路站的鄞州印象城、鄞州宝龙广场、宁波万象汇等；四明中路站的鄞州万达广场、明州里购物中心等；鄞州客运总站的银泰环球城、宝龙一城（2022年底开业）等，在区域商业中均有出色表现。

4号线沿线商业相对分散，覆盖7个商业项目，其中不乏即将亮相的全新商业。如将于年底正式开业的怡丰汇、将于2022年开业的江北宝龙广场、宁波中旅城If Mall等；

5号线沿线有10个商业项目。覆盖了包括杉井奥特莱斯、华侨城欢乐海岸、港隆时代广场、1902万科广场、新城吾悦广场等区域亮点商业项目。

宝龙一城

值得一提的是，随着轨道交通网络的扩大与完善，出了单线地铁商业外，宁波双线交汇的“双地铁”商业项目也在增多，承接着更为庞大的客流。

以最新即将开通的5号线为例，其开通后，1号线和5号线交汇处的海晏北路站，覆盖商业项目有宁波阪急百货、宁波文化广场、宏泰广场等；

此前4号线开通，与2号线交汇处的火车站，覆盖商业有宁波复地星悦城、南站里；2号线与1号线交汇处的鼓楼站，则覆盖了东鼓道。

东鼓道

03：地铁商业魅力已现！宁波头部商业大多沿地铁分布

四通八达的地铁线路，既为日常出行提供便利，同时也直接扩大着人们的活动半径。这对于沿线商业项目而言，无疑是重要利好。

有统计显示，地铁对周边区域商业提升比率，根据原有区域条件不同可达到5%至10%。此外，地铁带来的巨量人流，也保证了沿线商业的赢利能力。

在宁波，地铁商业魅力已现。

杉井奥特莱斯

记者注意到，宁波目前业绩排名靠前的商业基本都分布地铁沿线。此前在对宁波购物中心2020销售业绩的一份不完全统计中，上榜销售业绩TOP10的商业项目，绝大部分全部是地铁可以直达的商业项目，可见地铁对商业的影响。

这10个项目分别为：天一广场、和义大道、杉井奥莱、鄞州万达、世纪东方、北仑银泰城、环球银泰城、江北万达、鄞州印象城、来福士。

其中，天一广场以年销售额55亿高居TOP1、和义大道以年销售额25.5亿居TOP2，两者同比2019年分别有3.6%和9%的增幅；之后分别是杉井奥莱年销售额24.6亿、鄞州万达年销售额22.5亿……

天一广场

以天一广场为例，作为地铁1号线沿线的首批地铁商业，对于跟着地铁滚滚而来的客流感受最为深刻。

仅2021年黄金周首日，天一广场的单日客流量就突破了36万人次；10月1日-5日，天一广场日均客流均突破30万人次，可谓实现爆发性增长。实际上，地铁人流的持续加持下，这样的数字对于天一广场而言，已经开始司空见惯。

地下商业代表东鼓道同样最为直接地承接了地铁客流。

东鼓道方面数据统计显示，2021年1-11月整体客流量约1327万人次，同比去年同期的1089万人次，有超20%的增长；到年底预计整体客流量将达到1600万人次。

“整体来看，随着地铁线路的增加，东鼓道的客流也是一个持续增长的过程，根据以往经验，5号线开通后，我们对客流增长也有乐观的预期。”东鼓道商业有关负责人张磊表示。

与此同时，不少已经领略过地铁人流红利的宁波商业，更多地看到了消费群体的悄然变化。

“我们是在地铁3号线钱湖北路站，开通运行2年半以来，我们的到店顾客确实发生了较大变化。”鄞州印象城有关负责人田欣坦言。

“原来的消费客群主要以直径3公里范围的周边居民为主，3号线开通后，一方面带来更远距离的顾客，同时顾客画像也更偏向年轻化。这对我们不仅是客流方面的促进，我们在业态品牌的调整上，也会有更多的视角。”

​04：能否带动宁波商业驶入真正的春天？

随着本月底5号线开通，宁波5条地铁线路将开始交叉运行。在激活全市地铁商业氛围的同时，随之而来的还有更多挑战。

“应该看到的是，地铁在为沿线商业带来人流红利的同时，一些“巨无霸型”商业也可能因地铁发挥更强大的虹吸效应。这样的情况下，沿线商业如何进行有效调整，真正抓住地铁红利？这是宁波的商业管理者值得思考的。”宁波市商务局消费促进处处长尹秋平表示。

“5号线开通后，覆盖更广的地铁网络在带来更多客流的同时，也拉近了我们与其他商业的距离，实际上在此情况下，竞争加剧了。”鄞州宝龙广场有关负责人吕银亮认为，这对从业者的专业度和商场挖掘客户的敏锐度是一个考验，地铁沿线商场的业态和品牌需要在明确定位的基础上，实时保持精准调整。

“地铁 商业时代，消费者会更加注重商场本身的‘硬实力’和‘软服务’。更能满足顾客消费需求的品牌及业态组合、更具吸引力的营销活动、更优质的服务，将成为顾客选择商场的标准。”和义大道购物中心有关负责人林炳芳表示。

采访中，业界人士分析认为，社零总额增长通常循序渐进，不会出现大起大落，这对于地铁沿线商业而言，意味着更需要培育新的消费热点。将地铁带来的庞大人流量转化为客流量与销售。

“无论是动辄十几万平米的‘巨无霸’商业，还是“小而美”的社区商业，在面对每天数以万计甚至十万计的客流时，都需要根据车站功能、客流、站类类型布局，只有摸准消费者脾气，最大程度发挥地铁对商业的推动效益，实现‘1 1>2’的高价值。”尹秋平表示。

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文字：记者 史娓超

一审：苗雪未 二审：周晖 三审：周立明 终审：刘雄飞

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