特斯拉models安全带拆卸（安全神话破碎特斯拉）

当今车坛最具话题性的品牌当属特斯拉「Tesla」，其不仅以生产高性能、高科技的电动车引以为傲，旗下产品「Model S」更以高安全性闻名于世，甚至拥有「史上最安全车款」的称号；不过，近日「美国公路安全保险协会」（Insurance Institute for Highway Safety，以下简称IIHS）公布最新撞击测试报告，「Model S」竟然没有获得全项满分评鉴，究竟是怎么回事呢？

IIHS 的撞击测试在全球具有高度权威性，其独有的正面偏位撞击（Small overlap front），以64km/h的速度撞击车头正面四分之一处的部件，模拟真实车祸时常发生的情景，对于车辆的结构、溃缩设计可说是十分严苛的考验，是许多车厂视为恶梦等级的关卡。

本次特斯拉 Model S 撞击测试就败在此项关卡，IIHS 报告显示在正面偏位撞击测试中，其前座安全带设计并没有发挥应有的作用，以至于让假人的头部与方向盘发生碰撞，可能造成致命性的伤害，另外溃缩区也有压迫乘客腿部空间的迹象，因此在此项目中Model S只获得IIHS 「可接受」（Acceptable）的评价。（IIHS撞击评鉴等级区分为优秀Good、可接受Acceptable、及格边缘Marginal、不合格Poor）

特斯拉对此也做出回应，其表示每家品牌、安全评估组织皆有自己的测试标准，Model S 在多数测试项目中皆获得最高评价，仅在IIHS的正面偏位撞击测试中未获得满分评鉴，这并不代表产品的安全性有所缺陷；同时Tesla 也质疑IIHS的测试带有主观意识与商业目的性，对其公允性表示怀疑。