飞凡r7正式上市共推出4款车（实拍飞凡R7四驱版）

国内汽车市场对于新能源的认可度相对来说也比较高了，本期就给大家带来一台即将推出的新能源车型——飞凡R7，定位为中大型SUV，也是飞凡品牌接下来的旗舰级车型。而飞凡作为上汽旗下的中高端新能源品牌，飞凡R7的实力也让人有一定期待。本期就和笔者一起，以飞凡R7 2022款 四驱版为蓝本，看看这台车的产品力表现究竟怎么样？

外观设计上，车头上方采用贯穿式灯带，形成飞凡的贯穿式DRL飞翼式日行灯设计语言，下方为封闭式的中网并且在下方保留了熏黑设计的格栅造型，两侧直列式激光照明系统，就灯光设计来说，这台车还是有一定亮点的。

侧面看是跨界SUV的造型，车头较为扁平化，顶部线条向后延伸，并形成了大溜背造型，在靠近车顶和靠近迎宾灯的位置都镶嵌了镀铬饰条，腰线若隐若现，隐藏式门把手，车内大角度内凹，配合相对细腻的车身漆面，营造出了比较不错的光泽度和细腻质感。配21英寸星宇轮毂，车身尺寸为4900/1925/1655mm，轴距为2950mm。

进入车内，平底式三辐方向盘，配左右贯穿的三联屏布局，从左到右分别是10.25英寸液晶仪表盘、15.05英寸液晶中控屏和12.3英寸副驾驶娱乐屏，总共达到43英寸。挡把区域取消，取而代之的是平坦的储物箱和杯架盖子，增加了储物空间。车内还采用大面积的皮质材料包裹，包括车门内侧。

拥有AR-HUD导航系统，导航功能比较实用。全车采用12个超声波雷达和12个摄像头，此外还有距点雷达和毫米波雷达，甚至在车顶的位置配备了一个1550nm的激光雷达，探视距离能达到500米，这些配置让飞凡R7在硬件上对于智能化驾驶的支持度较高。再加上骁龙8155以及英伟达Orin™芯片加持，在计算速度，流畅度以及图形处理，算力上具备较强的水准，甚至后续继续更新OTA，也能较为流畅适配新系统。

全车采用5座布局，在2950mm轴距的加持下，前后腿部空间是不太需要担心的， 应该大多数家庭都够用。NAPPA打孔真皮，通风加热效果都算不错，还有座椅按摩功能，并配置BOSE音响，全车14个扬声器。

采用前后双电机四驱驱动，前后电机功率最大为400kW，最大扭矩达到700N·m，在加速度水平这方面，能达到4.4秒实现0-100km加速，纯电续航600km以上。此外飞凡也拥有许多换电站，除了在家快充，也可以走换电模式，一般在换电站2分半左右就换电完成。

总结：这几年新能源车型热度不错，可以预见的是，随着政策对于新能源车型的鼓励，将来新能源热度应该还会更高。而飞凡R7 四驱版这台车型在产品力上，于当前自主品牌车型梯队里，总体实力表现应该可以说是较强的，外观内饰总体不错，配置和软硬件都有亮点，动力也较强劲，还是值得期待一波的。