宝骏汽车今年销量怎么样(宝骏汽车的没落不在于技术)

曾经的宝骏被誉为“国民神车”,SUV车型中的510能做到超越风头正劲的哈弗H6,虽然只是一期的反超但也不容小觑;随后推出的宝骏730-MPV,与其他系列SUV的表现也都相当抢眼,销售端一度需要领票排队购车。

现在呢?

七月的数据如下(批发量):

  1. 宝骏310,1辆
  2. 宝骏360,12辆
  3. 宝骏510,840辆
  4. 宝骏530,4辆
  5. 宝骏RS-3,425辆
  6. 宝骏RS-5,4辆
  7. 宝骏RS-7,0辆
  8. 宝骏RC-5,314辆
  9. 宝骏RC-6,3辆
  10. 宝骏RM-5,36辆
  11. 宝骏730,219辆
  12. 宝骏KiWi EV,2307辆

都在这了。

燃油动力阵营中没有一辆能实现月销破千辆,七辆车的销量不过百,四辆车的销量不满十位数;俨然已经是个很冷门的品牌,只有纯电动微型车KiWi EV的销量尚可,不过也是同类车型中的三线标准喽。

宝骏汽车今年销量怎么样(宝骏汽车的没落不在于技术)(1)

为何宝骏会从一线品牌洛伦到边缘?其实怪不得别人,问题就出在宝骏自身。可能很多人不了解宝骏不是个纯粹的自主品牌,其属于上汽通用五菱,而这个五菱不是广西汽车集团的柳州五菱,而是由美国通用汽车持股44%的美系合资品牌。合资汽车的特点总是价高质低,这是不能否认的客观事实,宝骏也是有这种特点的,但也略有些区别,那就是初期属于“低价低质”。

宝骏汽车今年销量怎么样(宝骏汽车的没落不在于技术)(2)

也是忽然灵光一闪,在街上散步的时候看到了一台漆面严重泛黄的宝骏560,尾门、侧面、发动机舱盖三个位置还有严重的漆面开裂,程度已经不是简单的点状起泡,而是直接出现大条裂缝。想来宝骏560已经有些年头了,如果不注意漆面养护确实有可能开裂,只是程度还是有些夸张;那其他车会怎样呢?于是就开始在停车场里溜达,诺大的一座停车场倒也发现了十几辆宝骏,车型有510/530/560/730和310,自吸观察这些车辆的漆面,似乎八成以上都有漆面起泡。

宝骏汽车今年销量怎么样(宝骏汽车的没落不在于技术)(3)

漆面起泡就是所谓的“爆漆”,在车辆没有经过维修厂修复漆面的前提下,理论上不应该出现这个问题;除非车企的喷涂生产线标准较低,喷涂工艺标准减低,底材和底气不均衡,这就可能出现漆面起泡了。但是解决漆面起泡不是个很难的技术障碍,更多的是在于成本的控制,五菱面包车爆漆尚可理解,毕竟如五菱之光或荣光之类的面包车价格较低,可是这些宝骏汽车的价格并不低了。

这就是宝骏失败的核心因素之一吧,态度很重要,不能一边标榜“国民汽车品牌”一边不拿出态度。

宝骏汽车今年销量怎么样(宝骏汽车的没落不在于技术)(4)

除漆面起泡以外,宝骏汽车比较多见的还有较为严重的车身生锈,包括车辆内部的金属框架结构也有生锈的问题。

后期的盲目冲高是宝骏的重要转折点,在推出宝骏RS-5的节点,隐约感觉到了宝骏悲哀的结局;这辆车初期使用的是进气歧管喷油的老旧1.5T(型号为LJO),该发动机的功率和扭矩都比较低,最大扭矩250N·m且只能在2200-3400rpm区间维持峰值输出,最大净功率低至108kw。

宝骏汽车今年销量怎么样(宝骏汽车的没落不在于技术)(5)

变速箱匹配的是低标准的无级变速器,这样的组合有多高的价值?

其价格重合的是同期的哈弗H6,吉利博越和长安CS75PLUS,这些车都用了缸内直喷1.5T-2.0T,变速箱匹配七档湿式双离合器或8AT;两大总成的标准都要远超RS-5,那么RS-5的卖点也就是其认为存在的“品牌力”了。

宝骏汽车今年销量怎么样(宝骏汽车的没落不在于技术)(6)

宝骏的热销其实主要是因为便宜,这点与五菱一样,并非车辆能热销就说明品牌影响力大;所以宝骏选择冲高只有一条路可走,那就是能拿出超越竞争对手的研发成果,否则都只是痴人说梦而已。然而宝骏并没有能拿得出手的技术,所以冲高也必然以失败告终;成本的控制让宝骏的口碑越来越差,重心不在放在入门级车型里,打造的主流车销量如此之差,两头都耽误了。

这就是宝骏冷门的原因,看来这个品牌已经没有什么前景,中国汽车品牌的崛起还是只能依靠真正的自主品牌。

宝骏汽车今年销量怎么样(宝骏汽车的没落不在于技术)(7)


编辑:天和Auto-汽车科学岛

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