同是45万级车型差距有多大（同是45万级车型差距有多大）

伴随小鹏G9在9月21日正式上市，造车新势力“蔚小理”下半年SUV市场的厮杀的主角，终于全部到齐了。暂时抛去理想L9这个增程式不谈，小鹏G9和蔚来ES7都是纯电车型，且定价也比较接近——顶配G9性能版Max价格41.99万，ES7价格75kWh价格46.8万，肯定难免要被拉出来好好盘一盘，那么到底，这两款45万级别的车型，谁更值得买呢？往下看。

外观内饰：谁是“缝合怪”？

蔚来ES7刚上市的时候，网上对其外观内饰的评价就不少，其中大家最多的感触大概就是：熟悉。

可能对车圈了解的朋友打眼一看蔚来ES7，就会从心里冒出一股似曾相识的感觉：是你！是你！是你蔚来ES6！诚然，蔚来ES7在外观上基本完全继承了ES6，两者恍如双胞胎一般相似。

图注：蔚来ES6和蔚来ES7的一些相似。

不只是外观，ES7的内饰设计风格看上去也很有蔚来ET7的感觉，科技感和舒适感其实都不错。具体来说，它有12.8英寸屏加持中控区，无功无过，座椅采用仿皮材质，舒适感略打折扣，主副座椅加持通风、加热、按摩功能，后排座椅拥有加热功能，前后排这个明显偏向属实很“蔚来”。

在眼下车圈都在开卷的音乐效果部分，蔚来ES7给出的是蔚来自研音响，全车布置23个扬声器，最大音响功率1000W，本着“什么人干什么事”的原理，ES7属于是抢了车载音响品牌的活儿，自研的这套音响系统会带来多少惊喜让人不大敢期待。

小鹏G9是小鹏汽车旗下第一款中大型SUV，就在今天，官方结合用户需求，制定了新定价策略，整体来看，性价比更上一层楼，本文不再赘述，感兴趣的可以做下了解。

外观上，小鹏G9的设计师比较有想法，参考了保时捷、迈巴赫这些经典车型的外观设计思路，同时加入小鹏汽车的个性美感表达，整个车身线条显得流畅优雅，前大灯独特设计则加入了一丝科技质感，整台车看上去自由舒展，大而不显笨拙，走简约、精致路线。

内饰部分，小鹏G9也开始往屏幕多里卷，除了10.25英寸的仪表盘，还直接搭载了中控副驾双14.96英寸高清联体智能屏，观看效果会更好一些，且双联屏与中控台融合效果也很不错，一键提升座舱科技感。座椅部分，小鹏G9也是“心机”颇深，它主张“全车C位”，就是说无论你坐到哪儿，舒适度必须安排得明明白白。

高级NAPPA真皮座椅，加持垂直双硬度高分子填充材料，表面柔软亲肤，内里又颇具支撑性，拉高乘坐体验，前排座椅支持加热、通风、按摩、律动、可记忆可多向电调，副驾还加持了小腿托，带来更自在的乘坐感受；后排座椅靠背电动可调，且支持加热、按摩，主驾驶和后排座椅都配备了象鼻式大腿托，加上小鹏听取P7车主建议，特意延长的后排座垫长度，整个后排的乘坐效果更像是家里的大沙发，舒适安心，久坐不累。

音乐部分，小鹏G9还是选择让专业的人做专业的事情，配备丹拿原厂Confidence高级音响系统，全车加持28个声学单元，最大功率2250W，再加上7.1.4声道高品质音效和杜比全景声技术，带来震撼心灵的音乐效果，这真的是直接在座舱内建了一座音乐厅的节奏。

智能驾辅：端到端的辅助驾驶

同为纯电车型，同出身于新势力顶流之家，如果不比一比智能岂不是有点不礼貌了，这波我们就来比目前发展飞快的智能驾辅领域。

蔚来ES7首先在软硬件配置上给出了诚意，车顶像小犄角一样的单个激光雷达，外加7颗800万像素高清摄像头，4颗300万像素高感光环视专用摄像头，5个毫米波雷达等等一系列豪横硬件，配合NIO Adam Super Computing 蔚来超算平台加持，基础反正是先摆在这儿了。

得益于豪横的基础配置，蔚来ES7的NAD智能辅助驾驶未来将逐步实现高速、城区、泊车和加电场景的全覆盖。当然，逐步实现，也就是说这些功能都还在研发之中，后续会落地，但你要问什么时候落地，落到什么程度，那就还未知了，现在知道的就是想要智能辅助驾驶得额外付费，要不要为了蔚来的未来买单，就得看车主自己了。

背靠小鹏汽车这一“科技公司”，小鹏G9在智能驾辅方面说实话还挺让人放心的，一口气两个激光雷达，分布前保险杠左右两边。这个激光雷达的位置其实还有点讲究，像ES7放在车顶，会增加激光雷达探测盲区，放在保险杠位置则避免了这一情况。同时，12个摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达等助攻，夯实智能驾驶辅助进阶环境，小鹏G9进而带来XNGP，能够实现端到端的智能辅助驾驶。

端到端是什么意思？从起点停车场开始，到终点停车场为止，整个过程都是XNGP的覆盖范围，上到高速、城区、快速路、停车场，下到人流拥挤的无红绿灯路口、长期施工路段、人流量密集的小区门口等等，全都能依托XNGP的辅助驾驶，实现无忧驾驶体验。

更值得一提的是，和遥遥无期的等待未来不同，小鹏G9的智能驾辅显得更加靠谱，为啥？当下，小鹏汽车身上就有不少功能都已落地完成，就以小鹏P5为例，打通高速、城市快速路的高速NGP；不止解决一楼停车场，多层停车场的停车难题也能一并解决的跨楼层停车场记忆泊车功能；解决大曲率弯道、无划线路口的ACC/LCC-L功能；正在试点的，覆盖更多更复杂城市路况的城市NGP……都是领先全行业的智能辅助驾驶功能。站在巨人的肩膀上，车迷们对XNGP更有信心也是理所当然的事情。

除了这些要素之外，蔚来ES7和小鹏G9作为相似价位的纯电车选手，其实还有很多细碎的差异，碍于篇幅，我暂且全部总结到下图之中，有兴趣的可以好好研究一下。

预算45万到底能买来什么样的新能源SUV？你可以买来一台披着ES6的皮，带着ET7的瓤，一块大屏走天下，造车品牌跨界做音响，加持了一种高级智能辅助硬件，却把希望交托给未来的蔚来ES7，也可以少花几万，买一台第一次做中大型SUV诚意十足，双横向大屏点缀座舱，丹拿音响坐镇，打通全场景智能辅助驾驶的小鹏G9，到底哪个更值得买？我就不多说了。