兰博基尼从最新款到最老款（低调却坚实的发展之路）

作为最具标志性的跑车制造商之一，兰博基尼诞生的契机是，Ferruccio Lamborghini对于他所购买的法拉利以及Enzo Ferrari对待他的方式感到失望。自1948年生产了拖拉机之后，Ferruccio相信他可以生产出一辆更好的跑车，并于1963年成立了Automobili Lamborghini。迄今为止法拉利已经生产了超过50款车型，但兰博基尼仍然是一家低调的汽车制造商，直到2018年，兰博基尼总共才生产了21款车型，其中包括一些基于现有超跑的限量版车型。

纵观兰博基尼发展史，有一些车型自诞生之初就成为了标志性的存在，有一些车型在成为经典之后名声逐渐消退，而有一些车型由于推出的时机不好或表现不佳仍然寂寂无名。不过还是有很多车型有实力进入兰博基尼史上最佳的前10榜单，其中既包括现代车型又包括经典车型，车叔挑选的是特定的版本而不是某款车型，因为一款车型通常经过了多年发展，经历了多次不同的改款。

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兰博基尼350 GT

350 GT是兰博基尼所有故事的开端，它生产于1964至1966年间，是Ferruccio对Enzo的粗鲁建议——“关心自己的拖拉机”的回应，无须多说，它标志着兰博基尼这个标志性品牌的诞生。

基于一款叫做350 GTV的原型车，这款豪华跑车取得了巨大成功，确保了公司的生存。与此同时，它使兰博基尼确立成为法拉利坚实的竞争对手。350 GT配备一台3.5升V12全铝发动机和五速手动变速箱。铝制车身、Salisbury差速器、独立悬架和盘式制动器完善了350 GT革命性的设计。

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1973-1979款

兰博基尼Uracco P300

于1973年推出的Uracco是第一款使用V8发动机的兰博基尼车型，Uracco是由Carrozzeria Bertone的Marcello Gandini所设计的2 2布局轿跑，它被设计成了定位比兰博基尼旗舰超跑Countach更加实惠的选择，旨在与法拉利Dino和玛莎拉蒂Merak竞争。Uracco最初配备一台2.0升V8发动机，后来这款发动机又被重新设计成了3.0升的容量。

在它性能最强的版本P300中，功率输出从原来的180马力增长到了247马力，扭矩从182牛·米增长到了227牛·米。Uracco是兰博基尼存世时间最长的车型之一，共生产了6年，直到1979年才停产。

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1970款兰博基尼Espada S2

由于独有的设计和四座布局，于1968年推出的Espada至今仍然是独一无二的。虽然它不是第一款提供四人座椅的兰博基尼（400 GT也有类似的设计），但它比那个时代运动型豪华跑车中常见的2 2布局更接近一款四座车型。

由Bertone的Marcello Gandini所设计，Espada主要基于1967年日内瓦车展上的Marzal概念车。有些人说Gandini也使用了捷豹Pirana概念车上的设计元素。兰博基尼生产了3个不同的系列，它们具有轻微的设计变化和经过升级的发动机。S2,或者说Series II是其中性能最强大的，能产生345马力。

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兰博基尼LM002

LM002是兰博基尼的第一款（直到Urus推出前），也是唯一一款多功能汽车，它处于一个不太常见的领域。LM002于20世纪70年代晚期设计的时候，希望出售给石油勘探公司、生产行业以及军方，后来在测试了多辆原型车过后，它在1986年投入生产。

它是一款四门皮卡车，因巨大、方方正正的设计而被称为“Rambo-Lambo”。 LM002配备两款发动机，一台是Countach的5.2升V12发动机。这台自然吸气发动机能提供444马力，517牛·米扭矩。对于那些想要更多动力的人，兰博基尼还提供一台7.2升V12发动机，这台发动机可产生惊人的612马力。

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兰博基尼Gallardo

LP 570-4 Superleggera

作为Jalpa的继任者，Gallardo于2003年诞生，它是兰博基尼15年来第一款入门级超级跑车。2013年的时候结束生产，它仍然是兰博基尼最畅销的车型，总共卖出了14022辆。兰博基尼生产出了无数版本和特别版车型，但没有一款与LP 570-4 Superleggera一样出众。

具有更加运动的特性和大量碳纤维元素，Superleggera作为2008款车型的后续产品，生产于2010至2013年间，它是这款车型中最轻的一个版本。5.2升V10发动机能够爆发出562马力，557牛·米扭矩，它也是性能最强的一个版本。

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兰博基尼Aventador SVJ

当SV系列兰博基尼不再新奇的时候，这家意大利公司凭借Aventador再登上了一级台阶。和Miura以及Diablo一样，兰博基尼使采用了Jota 徽章的Aventador SV更具侵略性，称其为SVJ。不仅配备了极具侵略性和具有主动空气动力学特性的功能、定制内饰配置，采用了比以往更多的碳纤维材料，SVJ发动机罩下还搭载了更加强劲的6.5升V12发动机，额定功率为759马力，扭矩为734牛·米，它是兰博基尼车型所搭载过的动力最强的发动机。

车叔总结：

兰博基尼虽然低调，但是不断创新、不断进取的精神才使他们稳步前进，支撑着他们走到现在，成为意大利最具标志性的汽车品牌。这个史上最佳兰博基尼车型榜单中，每款车型都有着重大的历史意义，离开了任何一个时期的发展，兰博基尼都不会是现在我们所熟知的样子。我们可以看出，勇于开拓、敢于向前的精神内核是埋藏在兰博基尼DNA中的，所以他们才能率先推出Urus。我们希望兰博基尼能继续平稳而快速地发展，为我们推出更多具有革命性意义的车型。