宋智华骑士（宋智华川A重骑追风骑士天涯路）

川A重骑，追风骑士天涯路

“男人就是这样，小时候喜欢玩具，长大了喜欢大玩具。”

宋智华（人称大智）说，摩托车是这帮人的大玩具。

一些人把机车爱好者、摩旅爱好者和飙车党混为一谈，觉得他们是扰民的罪魁祸首；一些人觉得骑摩托车很酷很帅，“其实摩托车不是你们想的那么舒服安逸，很孤独、很脏很累，而且风险较大，可我们这群直接粗旷的人，就是喜欢带它出行。摩圈有句俗语：四轮承载身体，两轮承载灵魂。”

骑车上路，用车轮丈量地面，大智说：“骑摩托车要控制好右手，不然一拧油门，肾上腺素就会飙升，那种起步感，那种推背感，那种在风里的感觉，真的很爽。”

（这是骑车在路上的大智）

我和我的摩托车

更换过太多摩托车，大智说他印象中最深刻的是野狼125。七八岁的时候，舅舅买了一辆台湾进口野狼125，“那个车给我的感受是什么，你看过刘德华的电影《烈火战车》吗，那里面的摩托车很像野狼125。”当时他想：这辈子长大了赚钱，一定要买摩托车。

他从16岁开始学骑摩托车，什么都不懂，就是胆子大，那个时候的状态是：只要给他一辆摩托车，可以骑一天不下来，就这样，一路摔一路骑，从125CC、150CC、200CC，到现在1200CC、1600CC。

那个年代，骑摩托车进藏是很多人的目标，2009年，大智和朋友第一次骑摩托车远行，就是进藏。什么都不懂，穿了一件棉袄，带了件雨衣，两个人两台车，就进去了。“我都不知道自己为什么会选择二月份，气候恶劣，当时的国道非常差，有时要抬车过检查站，很多镇子不敢停车，我们基本上是连夜赶路，怕遇抢劫、怕冻死。”于是，两个年轻胆子壮的傻小伙从317到昌都，从318回成都。骑到新都桥车坏了，大智直接把车扔了，从新都桥坐了一天大巴回成都，看到爸妈就哭了。他说那七八天，人都骑傻了。

“我人生中第一辆大排车是大地鹰王350CC，访哈雷，很复古，买回来就和大部队骑去青海湖了。当时七个人七台车，我是完完全全的小白，装备很差，经验不足。我的车型不对，排量也不够，复古车，炸街很帅，不适合跑长途，第一天到若尔盖，我的屁股疼得不行。”

摩托车不像汽车，只要加满油，哪里都可以去，堵车了可以在车上休息，摩托车跑长途，一天可能会经历春夏秋冬，上山前温度可能是28度，山上随时可能下暴雪暴雨，所以装备对摩托车很重要。2013年青海骑行小试牛刀，他在路上学了很多东西，慢慢的向旅行车、拉力车上转。

大智最开始在汽车4S店工作，逐渐接触摩托车之后，玩摩托车，有一些小故障，和修车师傅沟通，自己琢磨，慢慢的把汽车工作辞了，专心去搞摩托车。他在宗申动力工厂工作了3年左右，了解摩托车构造和各种专业知识，然后自己开修理店，把爱好玩成了职业。

（把摩托车玩成了职业）

成都摩圈第一天团车队

一群在钢筋混凝土的城市里呆不惯、喜欢向外跑的四川摩托车旅行爱好者，一起远行，青海、新疆、西藏、甘肃、云南、东南亚……2014年，组建摩托车俱乐部，川A重骑，拥有正规排量600CC以上的男队员，250CC以上的女队员，考试合格，无论车型，都可加入。开始只有十多人，现在他们笑称自己是成都魔圈第一天团车队，正式队员有200人左右。

传统观念里，摩托车是一个代步工具，城市的拥堵，骑个小踏板，可以跑几十公里。机车不一样，动力输出、车架、轮胎，速度都不一样。“机车分赛道跑车、旅行车、玩穿越场地的越野车、外观漂亮的机车。大智说：“我们平时骑的摩托车是旅行车，带箱子，能装很多东西，你想去哪里，它的排量动力等各个方面都能满足你。 ”

“如果要真的要长途，去自己想去的地方，安全很重要，还是要考虑摩托车质量。骑一个普通的摩托车，在海拔4000多米的地方，动力不够，刹车、轮胎的功能不够，可能根本跑不动。我也听说有人骑代步工具小摩托车跑西藏，还是很佩服他们啊。”

有了组织，团队骑行的日子里，大智交到生死兄弟和朋友。“我和车队队长，王队，2012年骑车认识的，觉得这个人靠谱儿，就一起玩，这些年我们一起骑行新疆西藏云南陕西，遇过他出事、我出事，我们都在一起。”大智说自己是逗大家开心的角色，王队是解决问题的角色。“有一年在沙漠里，他的车子太重陷在沙漠里了，无助等了两个小时，我们在对讲机里喊他，回去救援他，找到他时，两个男人拥抱了一下，然后把车辆抬起来。有一年骑车去泸沽湖，凌晨五点起来看日出，他从湖里抓了条水蛇放在我脖子里，我直接就吓哭了。有年我们骑车到一个地方，晚上喝多了打架，第二天我要负气回家，被他拦下，后来中途出事故，他在医院陪了我三天时间。我们一起经历过很多，他教会了我很多，在我心中是大哥。”

大智说他们在路上：不抛弃、不放弃，大家一直是一个团队，从来没有把任何一个人丢在路上。川A重骑的队员们每年有很多次大小出行，没有那么强的目的地感，就是爱骑摩托车。有时为了吃碗重庆小面，骑车四个小时到重庆，吃完回来。他们也不怎么去景点，昆明、丽江、大理、西双版纳到瑞丽，骑一圈回来也没有进古镇，去酒吧，只是想体会骑游的感觉。

（这些都是川A重骑的队员）

摩托车旅行的苦与乐

有时新队友上路，会直接骑哭，他以为像在成都一样，骑几十公里，找个镇就可以休息了，结果跑了几百公里还没看到一个镇，那种落差和绝望，于是说什么都不走了，就要在原地睡觉。大智说骑摩托车，体力、意志力和精神都要跟得上。

“汽车开累了，可以在车上休息，相对较安全，摩托车不一样。有时候在新疆无人区，40多度高温，风都是热的，晚上的十级大风，不敢停，可能有狼、有野狗，沙尘暴等各种未知状况。没有加油站，硬着头皮骑，真的是一直都在路上。” 大智说，摩托车不是比速度，不是说谁比谁快，而是大家一起在这样的路上，你能感觉到自己在加油门，你能感觉到轮胎压着多大的路面，你能感觉到推背，非常直接，像贴地飞行。

每年五月底，是骑摩托出行的高峰期，骑西藏、骑新疆，十月份，就往云南走。大智说骑过那么多地方，最喜欢的还是新疆。视线极好，几十公里都是一条直线，看得清清楚楚，跑起来很舒服，人会很放松。“对于我们来说，摩托车、装备真的和自己兄弟一样，不会把它扔在外面，出行住酒店，我们会先把摩托车洗干净，罩起来，再收拾自己。”

“坐摩托车更累，我带着我老婆远行过两次，有一次她很累了，我用绳子把她固定在后座上，她就可以休息。”大智说愿意坐你的摩托车，和你一起去跑长途的，一定是真爱。

他的女儿四岁多，特别喜欢摩托车，“跟我一起，基本上就是摩托车，她现在骑踏板车，我给她找方向，她自己加油门，带她感受这种加油门的感觉。”

（摩托车旅行的方式，贴地飞行）

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文∣白猿

图∣宋智华本人提供、部分来自川A重骑俱乐部公众平台

视觉∣王艳飞

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