买了车位的后悔了（说起车位就有点难过呢）

文 | 张飞超

你有没有这种感觉，事情不大，但是一提起来，就浑身别扭，又说不上来为啥会如此不爽。

手握多余的车位，大概就是这种感觉。（核心地段豪宅车位不在本文涵盖范围）

几百块的租金，来来回回的折腾，或许还有空置，高价卖不出去，低价又舍不得割肉。杭州萧山的Y女士，终于从这种烦恼中脱离出来了，手上放了近四年的车位终于出手了。

车位位于博奥路某小区，交付已有三年有余，Y女士的房子已经在一年前卖掉了，因为买家是投资为主，车位＋10万给她都不要。

这就尴尬了。

出租吧，小区车位有的是，每个月只能租300来块，和市北这个白银地段实在不匹配，还得来回折腾；

出售吧，物业和各大转让平台挂了，一年下来毫无音讯，一是小区车位配比高，二是小区一大半出租户，购买车位的需求极少，加上开发商去年库存搞活动，市场价30多万的车位直接12万甩卖。

前几天，终于下定决心去物业询了个价，以市场价5折、近期成交价7.5折顺利找到买家。

亏是亏了，换了个神清气爽。

图片来源：网络

1

原来，和Y女士类似的故事，身边的朋友正排着长队呢。

家住城东某大盘的Q先生，开盘的时候花32万买了一个车位，等到交付后，剩余的车位搞促销，18万一个，赶紧再收进一个，想想到时候出手兴许还能赚个小钱。两年下来，自己一个用用足够，想卖掉另外一个本钱都拿不回来；

同样在未来科技城的X女士，楼盘交付的时候觉得车位卖23万有点贵，等到车位降价的时候16万买进了两个，想想这么便宜总不会亏，但是两年过去了，公司内部还有车位在卖，甚至比之前更便宜。

邻居家更亏，23万的时候买了一个，等到16万补了两个仓，等到最后10万团购的时候，悔不当初。

因为这个项目的地下停车库商业和住宅部分是打通，车位配比很高，完全不用担心租不到车位。

位于滨江区的S先生，卖掉了原来的房子，买房的人是自住的，那么一点首付也是硬挤出来的，就别提车位了。车位2015年的时候买的是8万，经过后面的一波涨幅，周边新房车位已经30万了，而这个老小区挂牌13.5万也无人问津。

还有L先生前年买了滨江某商业项目的车位15万，相比住宅，这个价格真的是便宜的离谱，但是自从买来也没时间去打理，空了很久，现在好不容易租掉了，月租金400多块，回报率3%多一点，看着好像不算太差，但一是费时费力，二是车位真的变成了一个「不动产」，平价出手也没有人要。

图片来源：网络

2

留下这些车位「悲剧」的主要原因有几方面：

首先是车位配比。

有关建筑工程机动车停车位的配建标准，从2005年到2013年再到2015年，住宅车位配比也在不断提高。

《杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则》中，普通住宅建筑面积在90平方米至140平方米之间的房子，配建标准从1∶1提高到1∶1.2，到2015版的1：1.5，主要是因为满足购房需求中的车辆增加，实际停车需求的增加。

但这几年，很多楼盘车位配比增加却是因为另外的原因——开发企业的利润担当。

限价情况下，开发商的利润被压缩得非常有限，大量的企业将利润寄托于车位和商业部分，在测算阶段，车位尽可能地多做就意味着地块有足够的利润，有足够的理由说服公司拿地。但在实际销售中，车位配比过高，就容易出现交付后不断出现团购、打折、甚至被销售公司买断卖给非业主的情况。

第二是因为杭州楼市政策和行情的变化。

杭州实行公证摇号前夕，很多热门楼盘的车位一度成为买到该楼盘房源的门票，全款 车位已经成了大家都接受的潜规则，钱江世纪城50-80万的车位屡见不鲜，加一个买不到就加两个，甚至连临平新城某楼盘的车位也曾被炒到80万的天价。

这样虚高的价格，实际是被摊在倒挂的房价中，但在无形中给到很多购房者所有车位都值得买的错觉。

所以，2017年杭州住保房管部门出台《关于进一步规范商品住房及其地下车位（库）销售行为的通知》，对于捆绑搭售车位或其他加价行为，以及车位超承诺价格的违规行为进行严厉打击。据了解，车位的备案价会根据小区价格、配比以及周边的车位情况进行定价，一般情况下，车位的备案价格为房价单价的十倍。

3

那么，买车位难道错了吗？

当然不是。

豪宅代表蓝色钱江的车位曾经拍出96万的高价，但有些刚需盘因为以前的配比低于1：1，随着小区车辆的增加，也出现车位奇货可居的情况。

买不买车位，不同的人群不同的小区还是需要区别对待。

主要可以关注以下几个方面：

首先还是看自己的需求。我们说，对于自住的购房者来说，虽然现在杭州的地铁路网越来越成熟，但是家里免不了还是会经常开车，有一个属于自己的车位，不仅能保护爱车，在天气恶劣的情况下也会减少很多的麻烦，特别是目前新能源车的比重也在增加，要安装充电桩也会更加方便一些。如果早买，能选择到距离楼栋比较好的位置。

第二，可以看下小区车位的配比。如果配比很高，未来停车租个车位也完全没有问题。如果配比较低，可以早点入手，省得后期使用被动。目前来看，普通住宅1：1.5左右是比较普遍的设定。

第三，不要高估了车位的投资价值（除了特别稀缺的小区），特别是一些商业项目的车位，很难转手，也不要被团购促销带偏，觉得便宜了可以补仓，有真需求才买。

最后说一句，投资有风险，买车位需谨慎。

那么，今天我们也做点小公益，如果你手上有车位要转手（必须低价），或者你想在某个区域捡个漏或者租个车位，可以私信我们，小助理将免费帮助大家手拉手。

,