买了车位的后悔了(说起车位就有点难过呢)

文 | 张飞超

你有没有这种感觉,事情不大,但是一提起来,就浑身别扭,又说不上来为啥会如此不爽。

手握多余的车位,大概就是这种感觉。(核心地段豪宅车位不在本文涵盖范围)

几百块的租金,来来回回的折腾,或许还有空置,高价卖不出去,低价又舍不得割肉。杭州萧山的Y女士,终于从这种烦恼中脱离出来了,手上放了近四年的车位终于出手了。

车位位于博奥路某小区,交付已有三年有余,Y女士的房子已经在一年前卖掉了,因为买家是投资为主,车位+10万给她都不要。

这就尴尬了。

出租吧,小区车位有的是,每个月只能租300来块,和市北这个白银地段实在不匹配,还得来回折腾;

出售吧,物业和各大转让平台挂了,一年下来毫无音讯,一是小区车位配比高,二是小区一大半出租户,购买车位的需求极少,加上开发商去年库存搞活动,市场价30多万的车位直接12万甩卖。

前几天,终于下定决心去物业询了个价,以市场价5折、近期成交价7.5折顺利找到买家。

亏是亏了,换了个神清气爽。

买了车位的后悔了(说起车位就有点难过呢)(1)

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买了车位的后悔了(说起车位就有点难过呢)(2)

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原来,和Y女士类似的故事,身边的朋友正排着长队呢。

家住城东某大盘的Q先生,开盘的时候花32万买了一个车位,等到交付后,剩余的车位搞促销,18万一个,赶紧再收进一个,想想到时候出手兴许还能赚个小钱。两年下来,自己一个用用足够,想卖掉另外一个本钱都拿不回来;

同样在未来科技城的X女士,楼盘交付的时候觉得车位卖23万有点贵,等到车位降价的时候16万买进了两个,想想这么便宜总不会亏,但是两年过去了,公司内部还有车位在卖,甚至比之前更便宜。

邻居家更亏,23万的时候买了一个,等到16万补了两个仓,等到最后10万团购的时候,悔不当初。

因为这个项目的地下停车库商业和住宅部分是打通,车位配比很高,完全不用担心租不到车位。

位于滨江区的S先生,卖掉了原来的房子,买房的人是自住的,那么一点首付也是硬挤出来的,就别提车位了。车位2015年的时候买的是8万,经过后面的一波涨幅,周边新房车位已经30万了,而这个老小区挂牌13.5万也无人问津。

还有L先生前年买了滨江某商业项目的车位15万,相比住宅,这个价格真的是便宜的离谱,但是自从买来也没时间去打理,空了很久,现在好不容易租掉了,月租金400多块,回报率3%多一点,看着好像不算太差,但一是费时费力,二是车位真的变成了一个「不动产」,平价出手也没有人要。

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留下这些车位「悲剧」的主要原因有几方面:

首先是车位配比。

有关建筑工程机动车停车位的配建标准,从2005年到2013年再到2015年,住宅车位配比也在不断提高。

《杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则》中,普通住宅建筑面积在90平方米至140平方米之间的房子,配建标准从1∶1提高到1∶1.2,到2015版的1:1.5,主要是因为满足购房需求中的车辆增加,实际停车需求的增加。

但这几年,很多楼盘车位配比增加却是因为另外的原因——开发企业的利润担当。

限价情况下,开发商的利润被压缩得非常有限,大量的企业将利润寄托于车位和商业部分,在测算阶段,车位尽可能地多做就意味着地块有足够的利润,有足够的理由说服公司拿地。但在实际销售中,车位配比过高,就容易出现交付后不断出现团购、打折、甚至被销售公司买断卖给非业主的情况。

第二是因为杭州楼市政策和行情的变化。

杭州实行公证摇号前夕,很多热门楼盘的车位一度成为买到该楼盘房源的门票,全款 车位已经成了大家都接受的潜规则,钱江世纪城50-80万的车位屡见不鲜,加一个买不到就加两个,甚至连临平新城某楼盘的车位也曾被炒到80万的天价。

这样虚高的价格,实际是被摊在倒挂的房价中,但在无形中给到很多购房者所有车位都值得买的错觉。

所以,2017年杭州住保房管部门出台《关于进一步规范商品住房及其地下车位(库)销售行为的通知》,对于捆绑搭售车位或其他加价行为,以及车位超承诺价格的违规行为进行严厉打击。据了解,车位的备案价会根据小区价格、配比以及周边的车位情况进行定价,一般情况下,车位的备案价格为房价单价的十倍。

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那么,买车位难道错了吗?

当然不是。

豪宅代表蓝色钱江的车位曾经拍出96万的高价,但有些刚需盘因为以前的配比低于1:1,随着小区车辆的增加,也出现车位奇货可居的情况。

买不买车位,不同的人群不同的小区还是需要区别对待。

主要可以关注以下几个方面:

首先还是看自己的需求。我们说,对于自住的购房者来说,虽然现在杭州的地铁路网越来越成熟,但是家里免不了还是会经常开车,有一个属于自己的车位,不仅能保护爱车,在天气恶劣的情况下也会减少很多的麻烦,特别是目前新能源车的比重也在增加,要安装充电桩也会更加方便一些。如果早买,能选择到距离楼栋比较好的位置。

第二,可以看下小区车位的配比。如果配比很高,未来停车租个车位也完全没有问题。如果配比较低,可以早点入手,省得后期使用被动。目前来看,普通住宅1:1.5左右是比较普遍的设定。

第三,不要高估了车位的投资价值(除了特别稀缺的小区),特别是一些商业项目的车位,很难转手,也不要被团购促销带偏,觉得便宜了可以补仓,有真需求才买。

最后说一句,投资有风险,买车位需谨慎。

那么,今天我们也做点小公益,如果你手上有车位要转手(必须低价),或者你想在某个区域捡个漏或者租个车位,可以私信我们,小助理将免费帮助大家手拉手。

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