大众车型换装1.5t发动机（老派大众的最后车型）

今天要试驾的车够老派，虽然上牌日期并不久远，但因为蓝本车型（Passat B5）太遥远，浑身上下都有很多另类的地方——虽然这些“另类”，因为其保有量巨大，而显得非常熟悉。

首先，这是一辆纵置的VW。纵置前驱，除却奥迪，我也就开过两代帕萨特了。

这台车用的是一台2.0L的自然吸气发动机，每缸两气门的那种。动力自然指望不上，但是如果你对动力也没啥高要求，它的表现也无可指责——实在是皮实耐操，维修费用低到难以想像。

要知道诺诺二手车培训班所用教具，也是这台发动机。全新整机都便宜到沦落为做教具的份儿上，这台发动机真不给你花大钱的机会。

方向盘什么多功能按键也没有，胶木的成色非常新，颗粒感十分均匀，不愧于其不到4万km的里程。

而且因为是电子液压助力，所以手感还是沉甸甸的，对路面的反馈也比较积极。

换挡杆附近一圈巨大的镀铬饰板，亮闪闪的没有啥划痕。看来前车主也不是毁车不倦的那类人。

这底下是一套4AT，虽然挡位不多，但匹配172Nm的扭矩，倒也是刚刚够用，不会在每次换挡时，都通过车辆剧烈的加速度变化来通知你。

说人话的版本：没顿挫。

这个“多媒体系统”让我想起了小时候的卡带机。那些个插磁带的复读机，也很喜欢亮银色方块块按钮。

当然，领驭也会辩解：两侧的6个按键明显致敬保时捷，可惜前车主不争气，只选装了后玻璃加热除霜功能。

座椅显得格外饱满，好似大沙发。

但其实皮革成色真的很不错，对得起3万多的里程，更是让后来降本浪潮中的大众车无比汗颜。

踏板的成色也不错，除却灰尘，磨损并不多。

比起前排，后排的沙发感更强烈一些，成色也是感天动地。

虽然浑身上下都显得不那么现代化，但领驭的空间绝对不含糊。这比后来的帕萨特迈腾们，估计也分毫不差吧！

只是这后门上的按钮是干嘛使的？

后排还带有一个空调出风口。不过遗憾的是，车上没有一个USB插口。要想给手机充电，要么用点烟器，要么很有个性的买个3眼插座转接一下……

这里的烟灰缸非常干净，估计以前也没用过吧！

尾箱盖——其实是每一扇车门——都异常厚重。这种沉甸甸的铁皮质感就是我们回忆中的“用料扎实”。

在老帕驰骋天下的时代，每一台好车都意味着一身的好钢。

你还别说，这领驭的后备箱开口还真是又宽又大。

后备箱容积也非常可观，这也是它比较实用的地方。

如果你是个怀念老大众的人，与其盯着各种桑塔纳，不如也考虑领驭。最起码安全性、实用性更好一些。

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车辆信息

车型：大众 Passat领驭 2009款 2.0L MFI 自动尊享型

排量： 2.0L

变速箱： 自动

上牌时间：2010-06

表显里程：3.9万公里

新车指导价：17.98万

售价：诺诺自营车

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