北京电动车要上车牌吗（你的电动车想上京牌）

5月10日，北京市环保局发布《2018年度第七批符合环保排放标准车型目录的公告》，其中包括2018年第七批电动车型目录。

众所周知，往年纯电动新车想要在京销售，必须先进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（国家新能源目录），再进入《北京新能源汽车目录》（北京地方目录）。但此举饱受业内和消费者诟病。在今年年初取消了《北京新能源汽车目录》后，据业内专业人士透漏，《北京环保目录》成为纯电动新车上京牌的必进目录。

2018年度第七批电动车包括长城、江淮、北汽、奇瑞、比亚迪等21家车企的54款纯电动车型。下面我们就挑几款受关注的车型重点聊聊。

1长城欧拉iQ5

2018北京车展上，长城全新跨界纯电动SUV——欧拉iQ正式亮相，新车定位于紧凑型SUV。动力方面，采用孚能科技提供的三元锂电池组，具体电量及续航里程暂时未知。电机来自博格华纳，峰值功率为120kW。

江淮前不久发布了iEV6E运动版车型，新车定位一款小型纯电动轿车，基于江淮普通版iEV6E打造。动力方面，新车将搭载一台液冷交流异步电机，最大输出功率50kW，峰值扭矩215Nm，电池组最大容量为41.5kWh。电池升级后，这款车在NEDC工况下续航里程可达310km，等速续航里程达到390km。同时，运动版车型支持快充，充电时间仅需1h。

外观方面，江淮iEV6E运动版前脸采用了家族式设计，宝瓶口的进气格栅更加大气。新车大灯的造型也有所变化，更加狭长的造型更加犀利。保险杠雾灯区域经过重新设计，充电口则布置在Logo下方。尾部造型相较现款iEV6E变化就不是那么大了，尾窗两侧采用了熏黑处理，配合后扰流板与高位刹车灯，让尾部造型丰满起来。保险杠上附有四枚倒车雷达，方便倒车时了解后方情况。

内饰方面，新车内饰整体以黑色为主，中控台布局中规中矩，并配备三辐式多功能方向盘，大尺寸多媒体屏幕可以显示电池电量以及充电信息。左右对称设计加上扶手箱上方的印花，内饰造型颇为科幻。

3奔奔EV260

价格方面，EV260的三款车型实际补贴后的价格是7.28万-8.48万元。

动力方面，奔奔EV260继续搭载最大功率55kW的电动机，最大扭矩为170牛米。电池方面则换装了来自宁德时代的31kW·h电池组。得益于电池容量的增加，新奔奔EV260的综合工况续航里程为251km。快充半个小时可以充满电量的80％。慢充在6-8小时可充满全部电量。

外观方面，奔奔EV260则在原有奔奔汽油版的车型结构上升级为电动版本，所以在整体外观结构上没有明显的差异。唯一的区别是在进气格栅和轮毂上采用了特有的蓝色涂装，代表了纯电动的身份。奔奔EV260的车身尺寸为3730*1650*1530mm，轴距为2410mm，定位为微型车。车身侧面采用了双腰线的设计，突出了侧面造型饱满的立体感。

4北汽EU5

价格方面，补贴后售12.99-16.19万元。

动力方面，有两种选择，R500版本工况续航为416公里，R550版本工况续航为450公里，新车搭载的是一款最大功率160千瓦的电机。

外观方面，北汽新能源EU5的整体造型简洁明快且颇为科幻，前脸采用了全封闭式进气格栅，银色镀铬饰条贯穿左右大灯，夸张的“C”字形装饰条和下方的镀铬条连在一起，与后保险杠饰条相呼应，增添了几分运动气息。内饰整体以黑色为主，加以银色镀铬装饰条进行点缀。

5电咖EV10

高续航版电咖EV10亮相北京车展。动力方面，搭载的永磁同步电动机最大功率为41kW，峰值扭矩150Nm。相比现款车型155km的工况续航里程，电咖EV10升级版的工况续航里程提升至270km。

外观方面，新车拥有独具创意的前脸造型，车身采用时下流行的悬浮式车顶设计，彰显个性；内饰简洁时尚，搭配集成一体化悬浮式10英寸超大中控屏，轻松实现蓝牙通讯、在线导航等智能操作，提升科技感的同时更显高级感。

智能化方面，新车搭载了人车互联智能科技。拥有同级别中独有的车载智联系统，具备手机映射功能、APP远程控制系统、APP远程诊断提醒等功能。全系标配智能手机远程控制系统，可通过APP远程加/解锁，开关空调，行李箱以及远程寻车。

6元EV360

价格方面，补贴后预售价在10万元左右。

动力方面，元EV 360搭载比亚迪自主研发的永磁同步电机，最大功率为160千瓦，最大扭矩为310牛米，百公里加速为8.9秒；电池方面，新车搭载了比亚迪全新三元锂电池，电池组总容量达到43.2千瓦时，能量密度达到126.91瓦时/千克，官方数据显示综合工况续航里程可达到305公里，在60公里/小时等速行驶下续航里程可达到360公里。

外观方面，新车的前脸采用了比亚迪家族最新的Dragon Face家族式前脸设计，进气格栅尺寸较大，连接两侧狭长的大灯组；蓝色车身搭配白色车顶较具时尚气息，标识性的外挂式备胎依然保留；车侧采用双腰线设计，其中一条腰线前轮轮眉贯穿至尾部，同时双腰线的设计在一定程度上拉长了该车的视觉效果。尾部方面，新车的外挂式备胎则依然保留。

7捷豹I-PACE

北京车展上，捷豹I-PACE正式上市，售价为68.8万元。

动力方面，动力方面，捷豹I-PACE通过高效电动机驱动，搭载81kWh锂电池组，双电机组合可最大输出294kW的动力和696Nm的峰值扭矩，由于两组电动机和传动系统被分别集成在车辆的前轴和后轴，故可以实现电动四轮驱动。NEDC综合工况下续航里程为500km，若使用100kW快充，电池充到80%需要40min。

外观方面，捷豹I-PACE采用了家族式前脸设计，霸气且具有侵略感，雾灯区域采用了夸张的进气口，加上运动化的包围，暗示其不俗的性能。腰线采用了动感的波浪形。内饰部分，捷豹I-PACE的内饰自然不乏科技感，无论是悬浮式中控台、全液晶仪表盘都是很好的科技化体现方式。此外，捷豹I-PACE运用了钢琴漆、碳纤维以及真皮等多种材料。

（文/王乐伟）