地铁建设对房地产的利弊(每户出50万筹资20亿建地铁)

杭州良渚溪谷岚湾业主群内,有人提议每户出资50万元,拉上隔壁小区一起,众筹20亿元将大溪谷升级为地铁小区该业主还表示自己愿意出60万元打底,目前已实名向地铁四期提出建议,我来为大家科普一下关于地铁建设对房地产的利弊?以下内容希望对你有帮助!

地铁建设对房地产的利弊(每户出50万筹资20亿建地铁)

地铁建设对房地产的利弊

杭州良渚溪谷岚湾业主群内,有人提议每户出资50万元,拉上隔壁小区一起,众筹20亿元将大溪谷升级为地铁小区。该业主还表示自己愿意出60万元打底,目前已实名向地铁四期提出建议。

如此壕气的想法,到底是为了方便出行,还是别有用意?地铁扩建问题是钱多就能解决的吗?

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春节前的一条旧闻,最近又被顶上了热搜。

一张微信群聊截图显示,杭州良渚溪谷岚湾(大溪谷)别墅排屋群内,一位业主提议众筹20亿元给小区通地铁。

据了解,大溪谷位于良渚文化村最西端,离杭州地铁2号线良渚站和在建的3号线吴山前站直线距离分别为5公里和3.8公里,近期的地铁四期规划也无线路经过该区域。

这位业主表示,大溪谷一共3450户,若每户出资50万元,就有17.25亿元,再把隔壁小区拉上,凑够20亿元不在话下。

20亿能把大溪谷连接到地铁“主干道”吗?按照杭州1号线每公里4.92亿元的造价来算,似乎并非没有这个可能。

“若有人组织,大家都愿意的话,古有第一风投吕不韦扶持嬴政统天下,现有大溪谷筹款建地铁也不是不可能。”该业主放出上述豪言,称愿意出60万元打底,目前已实名向地铁四期提出建议。

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网友对这个极具脑洞的想法热议开来。

有人认为,杭州1号线的造价已是14年前的数据,如今只怕20亿难以搞定这段线路。

也有人表示,影响地铁造价的因素非常多,其中不仅包括时速设计和技术等级,还包括所在地区的地形地貌、地质条件、征地迁补偿标准以及建材价格等诸多更复杂的因素。

还有人戏谑道,“几千块的物业费都收不齐,你还妄图让他们每户给50万?”

事实上,这位业主的想法着实有些大胆了。

抛开网友提到的问题不谈,一个城市的地铁规划还关系到国计民生、国防安全等重大问题,单有钱还真不一定能审批通过。这也是为何地铁线路从拟定之初到最后敲定会经历多次调整。

如此看来,这位业主恐怕无法如愿像吕不韦那样在历史书上留下一笔了。

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提议私建地铁,不全是为了方便出行。

他在群内直白地计算着得失:地铁一通,房价就会立马跟着上涨,上涨幅度预计能超过10万元的起筹价,且一旦成功,成为“全球首例”,名誉红利将再次推高周边房价。

说到底,还是为了给自己的房子增值。

私以为,期待资产增值无可厚非,但完全没必要如此“魔怔”。

要知道,随着城市规划越来越完善,地铁线路越来越多,“地铁一通,房价暴涨”的现象已逐渐成为历史,我们大可不必行“愚公移山”之事,为保住个人房产价值,硬生生去修一条地铁过来。

房子是拿来住的。如果不惜一切代价地追求增值,这样的房产持有者就真成“房奴”了。

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