4万左右最有排面的3款车（3月四大细分市场销冠）

国产品牌这些年发展越来越迅速，消费者对国产车的接受度也越来越高，就拿轿车领域而言，原本国产车能进月销万辆俱乐部的车型基本只有吉利帝豪，但是现如今情况发生了很大改变。根据乘联会3月份的销量数据显示，单月销量过万的就足足有7台车，不得不说进步很大。不难发现，国产车正在不断渗透到各个细分市场，并且占据销量榜头部位置。今天我们总结了轿车、SUV、MPV、以及新能源这四大类车型销量排行第一名的车型都有谁，只有一款合资，其他都是国产。

哈弗H6在这个位置屹立了数十个月，是当之无愧的国民神车。虽然在2月份CS75以不足千台的优势短暂地抢走了这个位置，打破了H6的连续记录，但是3月份H6又重新回到了巅峰。到目前为止哈弗H6已经更新到第三代车型，基于长城最新柠檬平台的打造，无论在内外设计、还是科技配置的搭载、亦或是动力性能与燃油经济性的表现，较之前代车型都大为提升，这么多年来丰富的市场验证，在品质上面也有很高的保障。虽然11.59万元的起售价不算特别低廉，但均衡的产品力与出色的口碑基础让人挑不出毛病。如今的H6其实已经活成了一张名片，大多数普通家庭在购买15万以内家用SUV车型时都会首先想到H6。

五菱宏光的名气绝不亚于哈弗H6,也是中国市场上独一无二的存在，在民间也有许多经典段子，秋名山神车之类。严格来说，宏光甚至都不能算是一台正经MPV车型，天生带有的商用性质让很多人觉得它更像是一台升级版的面包车。但是也正是可家用、可商用的多重属性，让五菱宏光具有更强的实用性，满足了一些创业家庭的需求。同类车型中，五菱的品质也是有口皆碑，庞大的销售与售后网络体系为买车用车提供了更高的便利性，再加上4-6万左右的亲民价格，轻松就能入手。并且，宏光在二手车市场也能卖出比其他竞争对手更高的价格，保值率非常高。

人民需要什么，五菱就造什么。这句Slogan想必多数人都已经非常耳熟，五菱确实擅长发现被其他厂商所忽视的需求。过往的微型电动车市场基本是被老年代步车所占据，产品低质低价，乱象丛生。宏光MINIEV规范了一些标准，能正经上绿牌、能上高速、能遮风挡雨、有证才能开，虽然配置不高，续航一般，但是设计出色，改装程度高、2.88万的起售价还要什么自行车？在城市或者农村代步，停车又方便，宏光MINIEV确实是一个很实在的选择。宏光MINIEV自上市后其实也一直在刷新自己的销量记录，3月份3.9万多台的销量又创造了新高。而在3月底以及这次的上海车展上，宏光MINIEV又陆续推出了马卡龙版本以及敞篷版本，不断着扩宽着产品序列与竞争力，我们也非常期待后续它能继续突破自己的上限。

相较于另外几个市场的稳定，轿车市场的销冠车型显然更具变数，不过也基本是在朗逸与轩逸这两款车型中产生。而3月份的销冠则是被朗逸夺走，不过轩逸的销量也并没有很落后，同样达到了40014台。

朗逸在3月份的进步很大，毕竟2月份只卖了13234辆，可能是芯片危机暂时有了解决办法。不过目前上汽大众在国内的日子依然不好过，基本是靠朗逸撑起了半壁江山，品牌旗下其他轿车产品均未过万，而SUV车型也只有途观L、途岳进了万辆俱乐部。自帕萨特事件后，上汽大众一直在努力想要回血，但是结果不尽人意。不知道随着上汽奥迪的落地，能否给上汽大众带来一丝新的希望。

总体来看，制霸领跑这四大市场的车型还是国产车居多，占了三款，而且有两款来自于五菱，相当令人敬佩。我们也期待有越来越多国产车能够突破对手，走到前列位置。