全新福特福克斯四缸尺寸（四缸回归造型升级）

在普通家用轿车尤其是运动家轿市场，福特福克斯无论口碑还是知名度都非常高，不过由于这代福克斯全系搭载三缸发动机，导致其市场表现并不如预期。而就在最近，中期改款后的新款福克斯重新换上了四缸发动机，引起了不少小伙伴的关注。当然，除了发动机，新款福克斯在其他方面也有着明显的提升，下面就通过静态实拍带大家了解一下。

虽然新车的“心脏”是大家最关心的地方，但它在外形上也做了一些改进。此次实拍的车型是主打运动风格的ST Line版本，首先最明显的变化是车头进气格栅的尺寸进行了加大，内部加入了蜂窝状结构进行修饰，而且还将LOGO从前脸上方移至中网中央。另外中网向两侧延伸，与两侧大灯组进行了连接，这样的设计理念与全新蒙迪欧保持一致，也算是用上了最新的家族式设计。

灯组造型依然是比较锐利的风格，整体轮廓变化不大，但内部结构有了大幅调整，日间行车灯改为了底部长条状样式，视觉效果更加帅气。而且保险杠两侧的獠牙状装饰也显得非常凶狠，增添了车头的攻击性。

侧面造型基本没有什么变化，这台ST Line车型配备了熏黑的外后视镜，并且在前翼子板上还有“ST Line”徽标彰显身份，18英寸的枪灰色轮圈更加战斗，与之匹配的是米其林PS4轮胎。值得一提的是，这个独特的蓝色涂装很是抢眼，颇有向经典性能车福克斯RS致敬的意味。

尾部同样是熟悉的造型，灯组轮廓和车头呼应，底部配备了单边双出的排气。车身尺寸方面，新款福克斯的长宽高分别为4672/1824/1460mm，轴距依然是2705mm。

新款福克斯内饰的升级并没有外观那么多，整体布局延续了现款的设计，这台车的车厢采用全黑配色，并加入了大量红色缝线和仿碳纤维饰板进行点缀，从而营造了强烈的运动氛围。可以发现，相比现款车型的旋钮式换挡，新车换装了传统的挡杆样式，这对于热爱驾驶的小伙伴来说是个很棒的消息。当然，挡杆造型的变化可能与换装的全新变速箱有一定关系。

新车配备8英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏，配合不错的语音识别，可实现的功能操作还是非常完善的，另外新车虽然取消了部分物理按键，但空调风量和音量调节这两个常用的按键依然保留了旋钮操作方式，便捷性给予好评。

其它配置方面，新款福克斯提供主驾驶电动座椅调节，副驾驶则为手动调节，全景天窗的配备在同级别还是比较少见的，优势很明显。而且新车还提供B&O音响，实际效果比普通音响略好一些，不过这项配置必定是高配车型专属。

空间方面，将前排座椅降至最低，身高176cm的体验者可以获得一拳以上头部空间。需要表扬的是，前排座椅很好的兼顾了舒适性和包裹性，不仅能让你享受激烈操控，也能提供不错的下陷感，而且在中控台底部两侧，与腿部经常接触的地方还加入了皮质覆盖，这点很贴心。

来到后排，体验者的腿部空间为一拳四指，表现尚可，后部空间则稍显局促、仅为两指左右。细节方面，后排座椅稍有些偏硬，对于乘客来说，其实可以再软和一些，而且后排并没有提供空调出风口，仅有两个充电接口，照顾不够到位。

最后是新款福克斯的重中之重，动力方面，新车将搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率177马力、峰值扭矩243牛·米（超增压模式下可以达到270牛·米），传动系统匹配6速自动变速箱（现款为8速自动变速箱），0-100km/h加速时间为7.9秒，比现款车型快了约1秒。

结语：此次一番静态体验过后，会发现中期改款福克斯还是有着足够的诚意，除了四缸发动机这个亮点，与时俱进的外形设计使其更加有质感，而且从前后排的配置分布和表现来看，新车明显对于驾控方面更加注重，这倒也延续了福克斯一向的经典运动元素，而至于动力系统的改变究竟会带来怎么样的驾驶体验呢，我们共同期待后续的试驾过程吧。