最坑的一次飞机旅行（一张最全航游价目表）

如果有人问你，你想上天吗？你会怎么回答？

日本富豪前泽友作也许会回答：“我想！”不仅仅是想想而已，他用行动力证了自己“想上天”的愿望，而“送他上天”的是SpaceX的老板马斯克。“我可以告诉你，我选择登月。”9月18日上午，在发布会马斯克介绍之后，前泽友作如此宣布。

前泽友作

在当地时间9月17日晚间SpaceX举行的发布会上，马斯克宣布日本Start Today创始人前泽友作(Yusaku Maezawa)将是首位乘坐SpaceX公司猎鹰重型火箭系统进行绕月旅行的私人乘客。前泽友作已经为这次旅行购买了SpaceX BFR飞船上的所有座位，并计划与六到八名艺术家同行，他还邀请马斯克加入。这艘太空飞船，最早将于2023起航飞往月球。

自古以来，人类就不乏对太空的探索。古时有万户飞天，现在有各个国家不断研发航空航天技术。到如今，太空旅行已经不是国家航天员的专利，许多旅客已经可以自费“上天”玩儿一圈了。

太空旅行“自由行”版

记者梳理发现，除了SpaceX将作为首次商业绕月飞行从广义上来说，能帮你实现“太空梦”还至少有 4种途径：飞机的抛物线飞行、接近太空的高空飞行、亚轨道飞行和轨道飞行。

四种飞行方式及其价格比较（据产业信息公开资料整理）

当前比较成熟的高端太空旅行是亚轨道飞行，而真正意义上的太空旅游是轨道飞行，其市场并未成熟。据北京空间科技信息研究所方面称，美国不断推进亚轨道商业载人航天项目，亚轨道飞行每次每人成本在 10-15万美元，实现了年均 1000 万美元的收入。

据产业信息网称，到 2030年，亚轨道飞行有望达到年均 10 亿-15 亿美元收入，轨道飞行太空旅游市场有望达到年均 20亿-30亿美元。太空旅游总市场可达到年均 30亿-45亿美元。

在轨道飞行领域，目前轨道飞行单次票价保持在 2000万美元，由于费用昂贵，全球经历过轨道飞行的还不超过十人。据公开报道称，2001年，美国富翁丹尼斯·蒂托花费2000万美元完成了为期8天的太空旅行，成为第一位太空游客。2002年，南非亿万富翁也花了2000万美元搭乘联盟号载人飞船完成了太空旅行。未来随着航天技术和商业模式的成熟，亚轨道飞行和轨道飞行的费用都有望下降，从而扩大太空旅游市场。

太空旅行“安乐”版

即使生前没有机会进行一次昂贵的太空旅行，如今还有相对廉价方式能让人们死后长眠于宇宙。

据报道，今年8月22日，日本国内最大的殡葬行业展览会ENDEX在东京召开，其中将骨灰撒到太空这一葬礼方式引起了广泛关注与探讨。太空殡葬最早可追溯到1997年，科幻电视连续剧《星际旅行》的制作人金·罗丹贝利的骨灰率先被火箭送上无边无际的浩瀚宇宙，美国的太空殡葬业相对最为发达，其次是英国日本。

极乐太空官网截图

据engadget报道，极乐太空（Elysium Space）将自己定位为“太空殡葬服务公司”，它是由前NASA员工和殡葬专家联合成立的公司。该公司通过和SpaceX合作，推出了全球第一架“Elysium Star II”搭载了骨灰盒的追悼飞船，该飞船将从南加州的范登堡空军基地起飞，由无人驾驶的SpaceX猎鹰9号火箭带入太空。在火箭发射后，它将绕地球运行，以“太阳同步轨道”运行，确保火箭经过“地球上的每一个地方”。经过两年的飞行后，火箭将重新进入地球轨道，并在重返大气层时被烧毁。

到目前为止，极乐星球II号飞船的“机票”已经售出了100多张。家属可以通过iOS/Android应用程序跟踪飞船的确切位置。据了解，这项殡葬服务的起步价为2490美元。

中国太空旅游的发展环境如何？

南都记者梳理相关信息发现，2018年中国在太空旅行发展环境较为利好。政策和市场方面，中科院微小卫星创新研究院总工程师吴树范认为，从2015年政策的大门打开，我国商业航天就进入了快车道。经过三年的酝酿，商业航天不仅有了市场的积累，资本也纷纷进入，2018年会是商业航天真正爆发之年。技术方面，中国火箭也已经具备一定的能力。中国航天科技集团发布的未来航天运输系统路线图显示，到2020年，我国主流火箭将达到国际一流水平，面向全球提供“太空顺风车”“太空班车”等多样化的商业发射服务。

我国空间站的基本构型（来自中国产业信息网）

中国什么时候能实现太空旅游？

中国太空旅游发展到哪一步了？南都记者了解到，目前中国太空旅游仍处于萌芽阶段。新思界发布的《2017年中国太空旅游行业发展前景及投资战略研究报告》显示，目前国内的太空旅游相关行业仍是以基础的博物馆展览、模拟仓体验、借助VR等新技术提供娱乐项目等。

但是，中国真正实现太空旅游仍来日可期：中国长征火箭有限公司总裁韩庆平2016年在第八届中国国际航空航天高峰论坛的“航天事业新动力”分论坛上公布了中国太空旅游三步走时间表：

2020-2024年，利用10吨级的亚轨道飞行器，相继实现60-80公里轨道高度的商业载荷飞行和3-5座的商业载人飞行，提供太空观光、短时间失重体验和特殊机动飞行服务。

2025-2029年，利用100吨级的亚轨道飞行器，可相继实现120-140公里轨道高度的商业载荷飞行和10-20座的商业载人飞行。

2030-2035年，利用100吨级组合动力飞行器，提供10-20座、80-90公里轨道高度的长时间亚轨道商业飞行，支撑全球快速点对点洲际航班、商业长期空间飞行等业务的开展。

（来源：南都创客）